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Motores/Energia

Combustíveis: preços da gasolina e gasóleo disparam na próxima

74 Comentários

Se há poucas semanas estávamos a anunciar uma das maiores subidas do gasóleo, hoje as notícias são, mais uma vez más para os bolsos dos condutores. O preço do gasóleo e da gasolina vão voltar a disparar bastante.

Combustíveis: preços da gasolina e gasóleo disparam na próxima

Gasóleo aumenta 10 cêntimos por litro e gasolina 9 cêntimos

De acordo com o portal Contas Poupança, que cita fontes do mercado dos combustíveis, o gasóleo simples deverá aumentar cerca de 10 cêntimos por litro (sim, de novo a subir), enquanto a gasolina simples 95 poderá ficar 9 cêntimos mais cara.

Caso estas previsões se confirmem, o impacto será significativo para os automobilistas, sobretudo para quem utiliza diariamente o automóvel. Recorde-se, no entanto, que os valores são indicativos e poderão ainda sofrer pequenos ajustes antes da atualização oficial dos preços, que entra em vigor na próxima segunda-feira.

Combustíveis: preços da gasolina e gasóleo disparam na próxima

Valores dos combustíveis variam de posto para posto

Importa ressalvar que estes valores são uma estimativa geral e que o preço final pago em cada abastecimento pode variar bastante, dependendo da região do país, da marca do operador e até do posto específico escolhido.

Para quem quer poupar ao máximo, uma das soluções é consultar o comparador oficial de preços disponibilizado pela Direção-Geral de Energia e Geologia (DGEG), onde é possível verificar, em tempo real, qual o posto mais económico em cada localidade.

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Autor: Pedro Pinto
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Tags:
Combustíveis gasóleo gasolina

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Comentários

74
  1. RE
    Realista

    Como quem tem carro a combustão só abastece uma vez por mês, então estes aumentos não são problema… Certo??

    Responder
    1. TA
      Toni da Adega

      1000km por dia é preciso abastecer todos os dias.

      Responder
      1. RE
        Realista

        Mas não é o pessoal que está sempre a dizer que só gasta 5 minutos a abastecer por mês que está sempre a reclamar do preço?!

        Responder
        1. TA
          Toni da Adega

          ou entao metem sempre 20€, gastam sempre o mesmo

          Responder
        2. BO
          bot101

          Que raio de flex. Enquanto esta filosofia de que pimenta no cu dos outros para mim é refresco se mantiver este povinho nao vai a lado nenhum. Continua a odiar o pobre enquanto o rico enche o bolso. Pelo menos há futebol né?

          Responder
          1. RE
            Realista

            Essa questão tens que perguntar aos que dizem que precisam de tanque para 1000km / aos que precisam só de 5 minutos para abastecer o carro…

          2. TA
            Toni da Adega

            Defendem o petróleo, financiamento de guerras e de outros países. E os outros é que são os maus da fita

    2. MA
      Mario

      Realista, já foste ralhar com os senhores?

      https://www.facebook.com/share/p/1BMfH1v855/

      Malvados que proibiram a implantação de uma central solar no deserto. Que aquilo nem tem árvores. Eu fui lá ralhar e deixei o contato da firma Realista e JL sociedade em comandita lda

      Responder
      1. JL
        JL

        O que isso tem a ver com combustíveis e automóveis ?

        Responder
        1. MA
          Mario

          Achei interessante porque deve ser um dia triste para si. Não abateram árvores nem nada para substituir por espelhos como você tanto gosta.

          Responder
  2. AN
    Antunes

    Continua a saga!!! É gamar camaradas, que está bom é para isto. E ainda está dependente do fecho do mercado. Na outra semana, também era assim, depois no fecho, o petróleo baixou 5 cms ,mas a camb. Mantiveram os 12 cms de aumento

    Responder
  3. MA
    Max

    Um artigo que todos os que se interessam pelos preços dos combustíveis deviam ler: “ERSE rejeita suspeitas sobre mercado dos combustíveis e descarta limitar preços”.
    Alguns pontos que não me tenho cansado de repetir:
    – “A ERSE alerta que comparar diretamente os preços nas bombas com a cotação do Brent pode conduzir a conclusões erradas. O regulador considera mais adequado acompanhar as cotações internacionais da gasolina e do gasóleo já refinados, que refletem fatores como disponibilidade das refinarias, níveis de reservas, fluxos comerciais e perturbações geopolíticas ou logísticas.”
    – “A fiscalidade é apontada como uma das principais razões para Portugal apresentar preços finais superiores aos de Espanha. No segundo trimestre de 2026, Portugal apresentou preços antes de impostos inferiores aos espanhóis, tanto na gasolina como no gasóleo, mas preços finais superiores. O regulador atribui essa diferença ao peso dos impostos e às medidas temporárias de redução da tributação adotadas em Espanha”.
    As medidas temporárias foram praticamente retiradas a 1 de julho – fim do IVA a 10% e regresso aos 21%, e redução progressiva do desconto no ISP, que em setembro seria apenas de 5% (é possível que passe para 20% no gasóleo, face à subida do preço -, mas a fiscalidade continua bastante mais alta em Portugal.
    https ://executivedigest.sapo.pt/erse-rejeita-suspeitas-sobre-mercado-dos-combustiveis-e-descarta-limitar-precos/

    Responder
    1. JL
      JL

      Portanto o que interessa é considerar as cotações internacionais independentemente de onde é produzido, portanto a confirmação que Portugal importa combustível refinado.

      Responder
      1. MA
        Max

        Usar as cotações internacionais na formação dos preços – prova apenas isso, não prova mais nada.
        Já te expliquei com o caso dos EUA – que não importa um barril de petróleo do Golfo – mas em que os preços internos da gasolina subiram mais do que em países europeus, porque também têm por base as cotações internacionais.
        Portugal umas vezes exporta, sobretudo gasolina e outras importa, sobretudo gasóleo. Se quiseres quantidades, por certo estarão disponíveis se as procurares.

        Responder
        1. TA
          Toni da Adega

          Exactamente Portugal aquele grande produtor e exportador de Petroleo.
          EUA o maior produtor de petroleo tambem aumentos e depois estao á espera que Portugal nao tenha.
          E nao esquecer que quanto mais alto tiver o petroleo mais $$ os EUA ganham e lucram. Portugal nem por isso

          Responder
        2. YA
          Yamahia

          Nos EUA Subiu mais em percentagem, não em valor real propriamente dito.
          Está abaixo da metade do preço praticado em PT.
          Argumento para encher chouriços.

          Responder
          1. TA
            Toni da Adega

            “EUA Subiu mais em percentagem” certamente culpa dos elektros

          2. MA
            Max

            Os norte-americanos não vêm abastecer o carro em Portugal Comparam os preços é nos EUA.
            Trump prometeu o galão da gasolina abaixo dos 2 dólares por galão e está nos 4 dólares.
            E não é por dificuldades de abastecimento do petróleo do Golfo – quando os EUA não compram lá nem um único barril – é porque também lá os preços dependem das cotações internacionais, que é o meu argumento de “encher chouriços” 😉

          3. JL
            JL

            Então o Trump não quer baixar os combustíveis, bem me parecia que havia interesse dele por detrás disto tudo.

          4. GR
            Grunho

            O ministro das finanças do sõcrates também dizia que em Portugal a gasolina subia pouco em percentagem devido ao elevado peso dos impostos. E que os portugueses lhe deviam agradecer por ele lhes cobrar tanto, porque senão senão sentiam mais o aumento.

        3. JL
          JL

          Prova, que como importam têm de considerar o preço de compra.

          Exato, é isso que tenho dito, exporta gasolina, ou seja, dá gasolina e compra gasóleo, daí serem caros.

          Responder
      2. MA
        Mario

        O seu dia mais infeliz

        https://www.facebook.com/share/p/1BMfH1v855/

        Responder
    2. YA
      Yamahia

      Os Ingleses já estão a tomar medidas no rumo certo. Vão taxar os elektros à razão de 2.4€ por cada 100kms em vez de estarem sempre a sobrecarregar cada vez mais os mesmos.
      França já equaciona seguir o mesmo caminho

      A própria UE vai deixar de subsidiar a troca e consequente abate de carros antigos para troca de um novo elektro desde que o carro antigo seja reparável.

      Tudo sinais de que os alucinados têm os dias contados

      Em relação à resposta da ERSE foi compilada em conluio com o governo. Já se sabia o que ia sair dali. Preços altos para o governo arrecadar ainda mais impostos sobre um bem essencial de modo a poder continuar a subsidiar um bem supérfluo.

      Responder
      1. JL
        JL

        Exato, vão incentivar os a combustão para carregarem mais nos impostos. Loooll

        Responder
      2. FF
        Fernando F

        Que tragédia Yamahia!
        Vai a correr para a bomba de combustível que vai aumentar outra vez…

        Responder
      3. TA
        Toni da Adega

        Bem essencial é alimentacao habitacao e afins tudo Super caro, mas como nao deita fumo ninguem quer saber. Portugal o pais em que ganham menos, pagam mais mas o que interessa é futebol e o carro que faz vrum vrum.
        Podiam comecar a preocupar com o que realmente interessa

        Responder
      4. MA
        Max

        Os austríacos é que estão no caminho certo. Não se metem nessa coisa dos kms percorridos, que é difícil de andar a verificar.
        Potência e peso do carro e não é preciso mais nada – 500 € de imposto de circulação por ano para um elétrico médio.
        https://pplware.sapo.pt/motores/neste-pais-os-carros-eletricos-pode-andar-mais-depressa-descubra-onde/#comment-4021258

        Responder
        1. RE
          Realista

          E mesmo assim fica mais barato andar de carro elétrico… 😀
          Aliás quanto mais circular mais barato fica.

          Responder
        2. JL
          JL

          Exato, onde o a combustão paga mais 100 euros e depois ainda tem mais os impostos nos combustíveis.

          Responder
          1. MA
            Max

            Os austríacos estão no caminho certo porque ao menos sempre puseram os elétricos a pagar um imposto de circulação de valor significativo.
            Ao contrário de cá, em que os elétricos não pagam impostos – e ainda acham que se lhes deve dar subsídios e estar agradecido por salvar o planeta e a saúde pública. As estradas são conservadas e mantidas pelo ar puro.

          2. JL
            JL

            Os Portugueses também, já que têm um imposto para os a combustão que tem a mesma diferença para um eléctrico, portanto parece que os austríacos têm muito mais cede por impostos do que os tugas.

            Ninguém acha que devem ter subsídios, e a prova está que não têm subsídios, isso por agora só está reservado aos combustiveis.

        3. JL
          JL

          Falei com um amigo que mora na Áustria e tem um Nissan leaf, impostos e seguro com danos próprios 1400 euros ano.

          Palavras dele: “aqui os seguros são bem caros, não existe diferente nos seguros seja eléctrico ou a combustão, nos impostos os eléctricos pagam cerca de 20 a 25% menos já que não pagam impostos de poluição, também não pagam a taxa NoVA em novos, podem entrar em todas as áreas nas cidades, entre outras regalias”.

          Responder
          1. MA
            Max

            Lá pagam 75% a 80% dos impostos, e não é preciso andar com medições de distâncias percorridas
            Cá é que não pagam nada porque somos um país atrasado.

          2. JL
            JL

            Errado, lá pagam 75 a 80% dos impostos fixos, faltando os outros aplicados nos combustíveis.

            Aqui também não precisam, até porque fazerem kms é preciso meterem combustível, daí que tudo o que entrar no depósito é obrigado a pagar imposto.

            Não pagam nada porque o objetivo é que aumentem as vendas para não desperdiçarmos dinheiro em importações de petróleo e exportação de divisas em créditos de carbono, se a ideia fosse apenas pagar impostos, já os tinham proibido e aumentavam os impostos nos a combustão.

          3. MÁ
            Mário

            Falam de ‘créditos de carbono’ como se fosse uma lei divina e não um casino financeiro criado por burocratas. Quem decide o preço da tonelada de CO₂? Os fundos especulativos que andam a transacionar licenças para lucrar com taxas sobre a energia e os combustíveis. É uma engenharia financeira absurda: inventam taxas para subsidiar tecnologias escolhidas a dedo e projetos megalómanos de captura de carbono, quando a natureza já tem o mecanismo perfeito inventado há milhões de anos — chama-se fotossíntese e floresta. Mas claro, árvores a capturar CO₂ de borla não dão comissões nem receita fiscal a ninguém

          4. JL
            JL

            Quem decide é o governo de cada pais respeitando as leis e normas atuais, e de acordo com o orçamento de estado de cada país.

            Se fossem especulativas não eram decididas por vários órgãos governamentais, portanto mais uma invenção da sua cabeça.

            Nenhuma tecnologia foi escolhida a dedo, tanto que nenhuma é referenciada nas leis, e qualquer uma tem direito a eles se cumprir os requisitos.

            Mas a natureza não conta com a influência artificial sobre ela, onde desenterra milhões de carbono armazenado e liberta-o na atmosfera. Chama isso de natureza ? só se for a natureza humana.

            Que eu saiba a fotossíntese não desenterra carbono armazenado durante milhões de anos.

            Não dão ? quais plantou e não recolheu “frutos” ?

          5. MÁ
            Mário

            O preço da ton de CO2 é cotado no mercado financeiro europeu (EU ETS) através de leilões e bolsa de derivados, e não por ‘decreto do governo’. E para a fotossíntese, qualquer molécula de CO2 é capturada e transformada em biomassa, venha do crude ou da madeira. Antes de acusar os outros de inventar, convém aprender o básico sobre mercados de capitais e biologia elementar.

            Quanto á Austria, mostre lá? Prove lá? Não prova porque não sabe,

          6. MÁ
            Mário

            O valor do CO2 é cotado em bolsa, negociado em mercados de derivados e sujeito a fundos de investimento e especulação internacional — os governos não tabelam a cotação da tonelada, apenas a usam para justificar impostos.

          7. JL
            JL

            É cotado se os tiver para vender, duhhhh.

            Sim, está a inventar, porque não considera os milhões de anos que levaram a armazenar esse carbono e que o ser humano está a libertar em pouco mais de um século.

            Eu aprendi o básico, aliás, isso foi dado na quarta classe.

            Quanto à Áustria tem aqui um artigo só sobre isso, é ler em vez de inventar.

            É cotado em bolsa os futuros, para isso precisa de os ter para alguém os comprar.

            O petróleo também é cotado em bolsa, isso também é especulação ?`

            Os governos usam essa cotação como base para um calculo, mas não é o único, existem outros.

          8. MÁ
            Mário

            O JL acabou de descobrir que o petróleo tem especulação financeira! Parabéns, provou exatamente o meu ponto: tanto o crude como o $\text{CO}_2$ no mercado europeu oscilam ao sabor de fundos de investimento que ganham fortunas com a volatilidade de derivados.Achar que num mercado de futuros é preciso ter as coisas guardadas na garagem para negociar é desconhecer o básico dos mercados de capitais. Daqui a pouco também vai dizer que não é possível pedir ações emprestadas para fazer venda a descoberto (short selling) só porque ‘não as tem’!E continuar a defender que a fotossíntese não funciona porque o carbono fóssil tem ‘milhões de anos’ é hilariante. A árvore faz a fotossíntese e fixa o carbono de borla; os burocratas e especuladores criaram o casino das licenças para cobrar taxas sobre a energia do contribuinte

          9. JL
            JL

            Vai dizer que mercado é tudo especulação ? LOOOL

            A arvore faz fotossíntese e fixa o carbono, mas ela não desenterra arvores que estão enterradas há milhões de anos, já devia saber que foi precisamente isso que permitiu haver vida no planeta.

      5. RE
        Realista

        E mesmo assim continua a ser mais barato andar de carro elétrico…

        Responder
        1. TA
          Toni da Adega

          O que ele nao diz é que a maioria do pessoal abastece em casa e usam paineis solares. No final do ano pagam muito pouco. Com tanto painel o problema deles agora é ter demasiada producao.
          Pena portugal nao ter o mesmo sol que no UK senao podiam fazer o mesmo.

          Responder
      6. GR
        Grunho

        E vão cobrar ainda mais aos que andam de bicicleta. Esses patifes nem electricidade gastam. Parece impossível, dar zero receitas ao governo e aos capitalistas! Não se admite.

        Responder
  4. MY
    Mr. Y

    Ó JL, vem aqui celebrar! 🙂

    Responder
    1. JL
      JL

      Eu não celebro as más opções dos outros.

      Responder
  5. TT
    TT

    O meu híbrido gasta 2,1 litros aos 100 e ainda a queixar-se que tem combustível velho no depósito!

    Responder
    1. JL
      JL

      Plugin ?

      Responder
      1. GR
        Grunho

        Para plugin gasta muito. Bem esmifradinho aquilo faz 0,0 lts/100 kms.

        Responder
  6. TA
    Toni da Adega

    E eu aqui a pagar sempre o mesmo por outras fontes de energia. Estabilidade é algo horrivel.

    Responder
  7. LA
    Luis Alberto

    Metade do preço é imposto nunca esquecer.
    Como diz o outro habituem-se.

    Responder
    1. RE
      Realista

      Por esse prisma, também só 15% do preço é que faz o carro andar…

      Responder
      1. MR
        Mais Realista

        Os Portugueses deviam estar todos contentes, o maior beneficiado destes aumentos dos combustiveis é o Estado Português. A Gasolina neste momento custa 1€ por litro e depois dás mais 1€ por litro para o estado, perfazendo 2€.

        Eu diria que o estado deveria investir em campanhas de promoção para aumentar pelo menos para 6€ o litro, assim iam 3€ para quem produz e 3€ para o estado Português.

        Ficamos todos mais ricos.

        Responder
        1. RE
          Realista

          Mas desse €1 só €0.3 é que fazem o carro andar…

          Portanto 15% do preço do combustível é que o faz o carro andar, o resto é impostos e calor.

          Responder
        2. JL
          JL

          Mas o estado tem a perder com estes aumentos não aumentou os impostos e o consumo está a descer, logo vai perder nessa receita.

          Responder
          1. MÁ
            Mário

            O Estado ‘a perder receita’ com a subida dos combustíveis? Os relatórios oficiais da DGO mostram precisamente o oposto:
            A receita de ISP subiu 3,1% em termos homólogos, ultrapassando os 656 milhões de euros logo nos primeiros meses do ano — são mais de 11 milhões de euros por dia a cair nos cofres do Estado!
            Como o IVA é uma percentagem direta de 23% e as pessoas não podem simplesmente deixar de ir trabalhar ou transportar mercadorias, o Ministério das Finanças bate recordes de arrecadação fiscal a cada subida de preço. Antes de mandar bitaites sobre as contas públicas, convém consultar a síntese de execução orçamental.

          2. JL
            JL

            Ainda não sabe que o estado não vende combustíveis ? são as empresas privadas ? que raio de conhecimentos você tem sobre a economia, diga lá qual é a empresa totalmente do estado que vende combustíveis ?

            Quando se verifica o consumo per-capita, o consumo baixou, obviamente que com mais pessoas no pais, o consumo aumenta.

            Foi por isso que baixaram o isp para que o aumento em iva fosse compensado.

            É por consultar que digo o que digo.

          3. MA
            Mario

            Já mandei email para a DGO de onde retirei estes dados… A dizer que eles são uns mentirosos e que estão errados. Passei lhes o link aqui do forum porque parece que há alguém que nem sequer é licenciado na área que sabe mais que eles.

          4. MA
            Mario

            Nem leu o comentário inteiro senão não tinha dito baboseiras.
            E depois eu é que minto… Como as instalações de 80 anos.

          5. JL
            JL

            Provavelmente não são eles, é você que inventa esses números, até porque DGO não existe em Portugal.

            Óbvio que li, dai ter dito o que disse, e olhe que já ai vem mais um desconto para o ISP, ou neste caso subsidio.

          6. MÁ
            Mário

            Ai invento? Quem é o mais mentiroso?

            O Decreto-Lei n.º 53/2025 reestruturou a Direção-Geral do Orçamento (DGO), que passou formalmente a designar-se Entidade Orçamental (EO) no âmbito da reforma da administração financeira do Estado. O organismo é exatamente o mesmo, o portal oficial passou a ser eo.gov.pt e os relatórios de execução orçamental continuam a ser elaborados pelos mesmos serviços do Ministério das Finanças. Tentar anular a subida real da receita fiscal do ISP alegando que a instituição ‘não existe’ por ter atualizado a sua orgânica só expõe desconhecimento do Diário da República.

          7. JL
            JL

            Como você falou não existe, além de ter alterado o nome alterou em muitos outros aspectos, não foi apenas uma mudança de nome.

            A receita real do ISP se subiu não foi à conta de subidas de imposto, porque esse não subiu, até desceu. Não é preciso tentar, é um facto.

          8. MA
            Mario

            A ginástica mental é fascinante: quando o Decreto-Lei n.º 53/2025 deita por terra a teoria de que o organismo não existia, inventa agora que o imposto “até desceu”!

            Em que país é que o descongelamento sucessivo da taxa de carbono no ISP e a cobrança de 23% de IVA sobre esse mesmo imposto significa “descida”? Os números oficiais da Entidade Orçamental mostram um crescimento homólogo de quase 20 milhões de euros no ISP, superando os 656 milhões arrecadados. A carga fiscal em euros aumentou e o Estado faturou como nunca.

            Diga lá o que o preocupa, diga lá que fica chateado quando não tem razão e tem de ter sempre razão mesmo que não a tenha!

          9. JL
            JL

            Se você tivesse lido não dizia disparate, eu disse logo que essa já não exisitia.

            Aqui tem:

            “Nesta senda, o presente decreto-lei procede à reestruturação da Direção-Geral do Orçamento, que passa a designar-se Entidade Orçamental (EO), bem como à aprovação da respetiva orgânica, passando a EO a integrar a Unidade de Implementação da Lei de Enquadramento Orçamental na sua estrutura interna, criada pela Lei n.º 151/2015, de 11 de setembro, e constituída nos termos do Decreto-Lei n.º 77/2016, de 23 de novembro.”

            Mas não houve descongelamento este ano, o único aumento que houve nos últimos tempos foi no inicio de 2025.

            Foi o que eu disse, se aumentou não foi à custa de aumento do imposto, aliás, o que se tem visto foi a atribuição de um desconto,

            Eu não estou chateado, você é que está, tanto que esperneia por todos os lados para arranjar argumentos falsos e sem sentido.

      2. LA
        Luis Alberto

        Por esse prisma é pagar e nao bufar.

        Responder
        1. RE
          Realista

          O melhor é reclamar com os carros elétricos… isso sim.

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  8. SÓ
    SóMaisUmaTriteza

    Mais um roubo à descarada… e andamos nisto…

    Responder
  9. OR
    OraBolas

    Tudo a roubar e até os governos TODOS!! Impressionante!

    Responder
    1. A1
      a1000car

      quando foi dia de ir meter a cruz muitos não foram. Foi outra oportunidade de fazermos diferente que se perdeu. verdade seja dita que a alternativa que havia… vai la vai…

      Responder
  10. GB
    Gringo Bandido

    Aproveitem e façam dieta, direita no poder dá em gente magra!

    Responder
    1. RE
      Realista

      Por isso é que quando o muro de Berlin caiu quiseram todos fugir para o ocidente. Estavam fartos de ser gordos.

      Responder
  11. UT
    utherzzao1

    E nós pagamos de boamente! O V12 bebe na mesma!

    Responder
    1. JL
      JL

      Um v12 que só existe na mesma bebe qualquer coisa, até água de malvas.

      Responder
  12. XP
    XPTO

    Eu tenho um V2 que consome 0 combustível, não me importo que aumente. Agora o meu velhote de 1000cc e 20 anos já me dá que entender. Enfim, para os 300km por mês vai dando, se não der vendo e fica o V2, não paga IUC nem seguro nem IA. E é silencioso tirando um gasito ou outro.

    Responder

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