Se conduz um carro a gasóleo equipado com sistema AdBlue, há alguns cuidados que não deve ignorar. Apesar de ser um sistema simples, a falta de AdBlue ou a utilização incorreta do líquido pode provocar avisos no painel e, em determinadas situações, impedir o arranque do veículo.
O AdBlue é utilizado pelos sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction) para reduzir as emissões de óxidos de azoto (NOx) dos motores Diesel. O líquido é injetado no sistema de escape, onde ajuda a transformar estes gases em azoto e vapor de água.
Não deixe o depósito chegar ao fim
Um dos principais cuidados é estar atento ao nível de AdBlue. Os veículos normalmente apresentam um aviso com bastante antecedência, indicando a autonomia disponível.
Se ignorar os avisos e o depósito ficar vazio, o carro poderá continuar a circular durante algum tempo, mas poderá não voltar a arrancar depois de desligar o motor até que seja reposto AdBlue.
Use apenas AdBlue adequado
Nem todos os líquidos são equivalentes. Deve utilizar AdBlue que cumpra a norma ISO 22241 e seguir as recomendações do fabricante do veículo. Nunca coloque água, combustível ou outros líquidos no depósito de AdBlue.
O bocal de enchimento do AdBlue está normalmente separado do depósito de combustível, embora a localização varie de modelo para modelo.
Nunca coloque AdBlue no depósito de gasóleo, nem gasóleo no depósito de AdBlue. Um erro deste tipo pode provocar danos e obrigar a uma intervenção numa oficina.
Evite derramar AdBlue
O AdBlue pode cristalizar quando seca e deixar resíduos brancos. Embora não seja um combustível, pode ser corrosivo para alguns materiais e componentes.
Se ocorrer um derrame, limpe a zona rapidamente e, se necessário, utilize água para remover os resíduos, seguindo sempre as recomendações do fabricante.
O AdBlue deve ser armazenado de acordo com as indicações do fabricante, protegido de temperaturas extremas e da luz solar direta.
Também não é aconselhável guardar durante longos períodos um recipiente aberto, uma vez que o produto pode degradar-se e perder as características necessárias para o correto funcionamento do sistema SCR.
O frio também pode ser um problema
O AdBlue congela a cerca de -11 ºC. Nos veículos equipados com o sistema adequado, isto não significa necessariamente um problema: o sistema foi concebido para aquecer o líquido e permitir o funcionamento normal. Ainda assim, em condições de frio extremo, podem surgir avisos temporários até que o sistema atinja a temperatura necessária.
Os avisos relacionados com o AdBlue não devem ser tratados como simples alertas de manutenção. Dependendo do veículo, podem indicar:
- nível de AdBlue reduzido;
- autonomia limitada;
- falha no sistema SCR;
- necessidade de intervenção numa oficina.
Se o aviso indicar uma avaria do sistema, acrescentar AdBlue poderá não resolver o problema. Nesse caso, o veículo deverá ser diagnosticado.
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