Chegou o Renault Megane E-Tech Electric 2026! 500 km de autonomia e IA
A Renault atualizou o Mégane E-Tech Electric com várias melhorias tecnológicas para reforçar a competitividade do seu elétrico compacto. A nova versão destaca-se pelo aumento da autonomia, carregamento mais rápido e pela chegada de novas funcionalidades baseadas em inteligência artificial.
Renault Megane E-Tech Electric: 500 km de autonomia, bateria de 67 kWh, carregamento rápido e muito mais...
Uma das principais novidades está na bateria. O Mégane E-Tech Electric passa a utilizar uma bateria de 67 kWh, que permite alcançar até 500 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP. Este aumento representa uma evolução importante face à versão anterior e dá ao modelo maior capacidade para viagens mais longas sem necessidade de carregamentos frequentes.
Além da maior autonomia, a Renault melhorou também a capacidade de carregamento rápido. O modelo passa a suportar carregamentos em corrente contínua até 165 kW, permitindo recuperar a bateria dos 15% aos 80% em cerca de 24 minutos, segundo os dados divulgados pela marca.
No exterior, o Mégane E-Tech Electric recebe alterações de design, com uma frente renovada, novos elementos luminosos inspirados no logótipo da Renault e novas jantes de 19 e 20 polegadas.
No interior, mantém-se o sistema OpenR Link com Android Automotive e serviços Google integrados, mas surge uma nova aposta na inteligência artificial. O veículo passa a integrar um assistente baseado no modelo Gemini, desenvolvido para tornar a interação com o automóvel mais simples e personalizada.
Entre as novas funcionalidades está também o reconhecimento automático do condutor, permitindo ajustar preferências como posição de condução, configurações multimédia e outros parâmetros pessoais.
A Renault reforçou ainda a afinação da suspensão, amortecedores e direção, mantendo características como o sistema One Pedal, que permite controlar aceleração e desaceleração usando apenas o pedal do acelerador.
A gama fica agora mais simples, com duas versões disponíveis: Techno e Esprit Alpine, ambas com mais equipamento tecnológico. Com estas atualizações, o Mégane E-Tech Electric procura afirmar-se como uma das propostas mais completas no segmento dos compactos elétricos.





































Para o meu gosto pessoal a Renault esta com linhas muito bem conseguidas, o problema são os preços, em concorrência direta com a Tesla, fica a perder em autonomia e software.
PS, É estranho hoje em dias um dos termos de comparação de um carro seja o software. 🙂
Podiam ter arranjado um nome novo para este modelo, de megane já não tem nada.
Mesmo, é uma confusão do caraças. Vamos procurar um megane semelhate a gasolina e népia!
Então qual é a diferença para um de 2020 ?
O Megane Etech em relação ao Megane tradicional partilha o sÍmbolo e pouco mais.
Tu deves ter sérios problemas, só pode.
O Megane anterior a esse tradicional também só partilhava o símbolo.
A pergunta não era bem essa, mas tu deves ter problema sérios, só pode.
Acho a frente do antigo mais bonita.
Pronto, a IA já está no setor automóvel. Desisto de comprar um carro. Só me vejo a passar ao lado de um stand e ao ocorrer um ataque informático, os carros todos a sair do stand e invasão de ruas e morte de pessoas. Vou andar a pé
Depois vem um carro assombrado com IA e atropela-te…
Pronto, ficou nervoso o menino foi. Põe o comprimido debaixo da língua para acalmar. Que medo
Vai mas é trabalhar, o que fazias às horas que postaste a mensagem? Nada de jeito
Já agora,
“It is paired with a new 67kWh usable LFP battery, delivering a WLTP range of up to 500 km (310 miles). The battery uses new-generation lithium iron phosphate chemistry and a cell-to-pack architecture with 232 closely packed cells, improving packaging efficiency and usable battery capacity.”
Vamos ver o preço…
Deve ser parecido com o Leaf (versão 2026). São primos.
Tenho a versão actual. Ecrã de 22″ é demasiado grande e muito baixo. Curva de carregamento continua a ser dos piorzinhos!
22″? Não será 12″?
A curva de carregamento não interessa, aqui todos carregam em casa quase de borla.
Sim, são 12 😛
Está a versão de 2027. Parece bem.
Ninguém reparou no destino que está no GPS da carrinha? Achei caricato alguém fazer uma review e meter uma foto daquelas ahahah
E ninguém comenta o destino no google maps…
Muito bonito, a Renault está de algum tempo para cá com umas linhas bem arrojadas.
Este modelo segue a linha do Rafale e outros modelos mais recentes, e com estes melhoramentos vai ficar ainda mais atrativo.
Já agora mais acima há quem tenha dito que procurou este modelo a gasolina… não existe.
Esta versão do Megane só existe na configuração 100% eléctrico.
E quantos 40 mil euros vai custar este Renault?