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Chegou a chuva! O que fazer em caso de aquaplanagem?

25 Comentários

Com o mau tempo, os sinistros tendem a aumentar. Algumas vias de circulação passam a acumular resíduos, há fraca visibilidade, os carros fazem aquaplanagem… o que fazer num cenário destes?

O que é aquaplanagem? Como reagir num cenário destes?

A aquaplanagem ou hidroplanagem, também conhecida como lençol de água ou aquaplaning, acontece quando a água acumula à frente dos pneus mais rapidamente do que o peso do seu veículo é capaz de a deslocar.

O resultado é que a água provoca uma certa pressão por baixo do pneu, criando assim uma camada fina de água entre a borracha e a superfície da estrada, fazendo com que os pneus percam a aderência. 

Se o seu carro entrar num lençol de água, deve segurar firmemente o volante para evitar que o veículo siga outra trajetória. Deve evitar acelerar ou travar neste tipo de cenário.

A GNR aconselha:

  • Verifique os seus pneus e a pressão dos mesmos com regularidade. Se a pressão do pneu for diferente da pressão recomendada, existe um aumento do risco de aquaplaning.
  • Verifique o desgaste e a profundidade das estrias do seu pneu. Quanto maior for a profundidade das estrias dos pneus, maior a aderência e menor o risco de aquaplanagem.
  • Reduza a sua velocidade. 

Comentários

25
  1. LA
    Leitor assíduo

    Chegou a chuva! O que fazer em caso de aquaplanagem?
    Esqueceram-se da segunda parte do artigo?
    Definição, check!
    Cuidados para evitar, check!
    O que fazer em caso de aquaplanagem?…………..

    1. PP

      Se o seu carro entrar num lençol de água, deve segurar firmemente o volante para evitar que o veículo siga outra trajetória. Deve evitar acelerar ou travar neste tipo de cenário.

      A GNR aconselha:

      Verifique os seus pneus e a pressão dos mesmos com regularidade. Se a pressão do pneu for diferente da pressão recomendada, existe um aumento do risco de aquaplaning.
      Verifique o desgaste e a profundidade das estrias do seu pneu. Quanto maior for a profundidade das estrias dos pneus, maior a aderência e menor o risco de aquaplanagem.
      Reduza a sua velocidade.

      1. NI
        Nirelle

        Ou seja segura o volante, mete o carro em neutro e larga os pedais.

        1. YA
          Yamahia

          Neutro nunca. Pezinhos longe dos pedais sim.

          1. NI
            Nirelle

            Tens a certeza? Em todas as mudanças tens velocidade, se o carro aqua-planar seja qual for a mudança vai ganhar velocidade mas em neutro não haverá ganho de velocidade pelo contrario vai existir uma perca de velocidade.

    2. CD
      Cinco Dioptrias

      “Se o seu carro entrar num lençol de água, deve segurar firmemente o volante para evitar que o
      veículo siga outra trajetória. Deve evitar acelerar ou travar neste tipo de cenário.”

      Ler o artigo até ao fim – check!

    3. GE
      gelzaraka

      O leitor assíduo, anda a ler mal….

  2. PA
    Patinhas

    Se tiver fé em algum deus pode também rezar. Não resolve, mas fica com quem dividir o resultado.

  3. FR
    freakonaleash

    Eu penso que travar com o motor e não por de imediato o pé ao travão também são boas recomendações.
    …
    Travão de mão apenas para exibições e piões:)

    1. BV
      B@rão Vermelho

      A melhor opção é mesmo pé na embraiagem, assim as 4 rodas giram todas a mesma velocidade impedindo que haja peões.
      Eu devido as minhas antigas funções tive um curso de condução defensiva de 5 dias no cartódromo de Palmela e é assim que recomendam nestes casos, pé na embraiagem.

      1. AV
        Aves

        O ACP tem um teste de 7 perguntas. Essa foi uma das que errei 🙂
        https://www.acp.pt/veiculos/condutor-em-dia/conduzir-em-seguranca/aquaplaning-sabe-o-que-e

        1. JS
          José Maria Oliveira Simões

          Obrigado. Já fiz o teste. Nada como andar com muito cuidado (mesmo muito muito cuidado). 😉

    2. HG
      há cada gajo

      Nada que desencadeie força é aconselhável. O melhor conselho é segurar o volante e tentar manter a direção com os pés longe de qualquer pedal e esperar que o carro recupere a aderência.

      1. BV
        B@rão Vermelho

        Desculpa, mas o pé em cima da embraiagem, quando estamos a fazer a formação eles têm uma pista para simular estas coisas, primeiro não te dizem nada e andas como sempre andas e começas a fazer “asneiras”, depois explicam tenta agora mas com o pé em cima da embraiagem e é totalmente diferente.
        Entramos em pião por dois motivos, ou viramos mais para um dos lados do que do outro ou as rodas de um lado estão a girar mais depressa do que do outro, dai a necessidade de colocares o pé na embraiagem, para as rodas rolarem todas a mesma velocidade.

        1. HG
          há cada gajo

          Meu caro, tens de fazer ainda muitos milhares de kms para aprender. Eu só dei um conselho. Aproveita que é de borla. Quando estiveres na situação lembra-te dele…

          1. AV
            Aves

            É melhor acreditares nos cursos de condução defensiva. O ACP diz o mesmo – carregar na embraiagem.

  4. FU
    Fusion

    Chegou a chuva! O que fazer em caso de aquaplanagem?

    Geralmente, o povo português anda com terços no carro, e, se for o caso, é agarrar o terço e rezar para não bater em nada (outros carros, pessoas ou bens). Se bater, analisar os estragos e, por descargo de consciência, rezar um Pai Nosso antes de sair do veículo.
    Se não bater em nada, é voltar a colocar o carro em segurança e, assim que possível, estacionar e limpar-se, pois estas coisas, quando acontecem, fazem uma pessoa borr**-se toda!

  5. ZA
    Zé Fonseca A.

    Já me aconteceu e o melhor é mesmo não fazer nada, segurar no volante e deixar o controlo de tracção gerir

    1. HG
      há cada gajo

      E sem mexer em qualquer pedal…é isso mesmo !

  6. EZ
    Ezkerro

    dar umas voltinhas de kart para aprender a segurar o carro

    1. HU
      Hugo

      Aprender a segurar o carro? Em aquaplanagem? Boa sorte nisso.

    2. AN
      Anung

      Menos filmes. Só te vai fazer bem.

    3. TA
      Tafc

      Se for num Tesla estás safo porque ainda estás seguro no posto de carregamento.

  7. IS
    ISAAC

    Cuidado cmg.

  8. TA
    Tafc

    Se for num Tesla, é melhor chamar um reboque e depois ir buscar o para-choques que deve estar a uns boas centenas de metros atrás.

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