A Porsche é das poucas fabricantes que está assumidamente comprometida com os combustíveis sintéticos. Contudo, não vê neles a solução total. Tanto que apenas integrará esta alternativa no seu 911. O resto será corrido a baterias.
Os combustíveis sintéticos são mais uma alternativa para uma mobilidade mais verde, sendo a opção ideal para algumas empresas, nomeadamente, a Porsche. Para a Zero Petroleum, a sua importância também é inegável.
Enquanto alternativa aos combustíveis fósseis, ainda que menos consensual do que a eletricidade, os sintéticos têm conseguido ganhar algum destaque. Segundo a Repsol, o preço desta opção deverá estar entre os dois ou três euros por litro, em 2030-2050.
Com as proibições da União Europeia (UE), relativamente aos carros com motor de combustão interna, a mudança está iminente. Apesar de o governo alemão ter feito barulho pelos combustíveis sintéticos, incluindo-os na norma que apontava apenas elétricos, prevê-se que esses alimentarão apenas 1,75% dos automóveis da Europa, em 2035.
A par dos elétricos, há fabricantes e especialistas a apontar outras soluções para a descarbonização do setor automóvel, nomeadamente, os combustíveis sintéticos. A HIF Global está a trabalhar nesse sentido e anunciou que estabelecerá 2€ por litro, mais impostos.
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