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Combustíveis ficam ainda mais caros na segunda-feira
Mais quase um final de semana e mais uma previsão para o preço dos combustíveis que os condutores encontrarão quando forem abastecer os seus automóveis. As notícias não são boas, pois os combustíveis vão voltar a subir.
Combustíveis: Gasóleo a 1,533 euros e a gasolina simples 95 a 1,689 euros por litro
Na próxima semana, as previsões indicam que ambos os combustíveis vão sofrer novamente uma subida de preço. O gasóleo vai subir 1,5 cêntimo e a gasolina vai subir 1 cêntimo.
Contas feitas, o preço por litro do gasóleo deverá passar para 1,533 euros e a gasolina simples 95 para 1,689 euros por litro.
De ressalvar que os valores previstos são apenas indicativos, pois cada marca e posto de combustível pode praticar o preço que quiser.
Em que posto de combustível os preços são mais baixos?
Por forma a permitir a disponibilização ao público dos preços dos combustíveis praticados nos postos de abastecimento, e que o seu conhecimento possa constituir um fator de ponderação na opção do consumidor e, deste modo, dinamizar também a concorrência, foi criado o Portal Preços dos Combustíveis Online.
Além dos preços, disponibiliza-se, igualmente, informação sobre a localização, horário de funcionamento e serviços existentes em cada posto de abastecimento.
Este portal permite ainda apurar, diariamente e para cada combustível comercializado, os preços médios.
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Eu meto sempre 20 €€€
Porque assim nunca sobe!
Até que um dia, com os 20€, não sais da bomba
Com €20 a menina da caixa diz: “Até Já”.
O teu comentário dá para perceber que és dos que acham que os preços dos combustíveis só sobem … sobem … “daqui a pouco com 20€ nãoo se sai da bomba de gasolina”.
Faz um exercício. No antepenúltimo parágrafo há um link (o Portal Preços dos Combustíveis Online). Tenta, em estatísticas, começar o gráfico em junho de 2021. Vais ver que os preços atuais andam próximos dos mínimos de 4 anos.
– Post de há duas semana “gasóleo mantém preço e gasolina baixa 0,5 cêntimo”
– Post da semana passada: gasóleo e gasolina vão subir 0,5 cêntimo
– Post desta semana: gasóleo sobe 1,5 centimo e gasolina 1 cêntimo
Preço do Brent em euros (notando que na fórmula tem-se:
– 21/05/2025 (4ª Fª): 64,67 USD x 0,8836 € = 57,14 €
– 28/05(2025 (4ª Fª): 64,38 USD x 0,8859 € = 57,03 €
– 04/06/2025 (4ª Fª): 65,08 USD x 0,8755 € = 56,98 €
– 11/06/2025 (4ª Fª): 68,93 USD x 0,8758 € = 60,37 €
Sobem porque o Brent subiu bastante (o USD manteve-se baixo).
Comentários daqueles que dizem que a culpa é do governo que aumentou os combustíveis em 3.2.1
E preparem-se porque assim que os Sionistas nazis, perdão, “as unícas vitimas do médio oriente”, atacarem o Irão esta semana os preços vão escalar ainda mais.
E, as empresas financeiras, fazem 7000000 milhões, em 24 horas. No dia seguinte, as cripto disparam 50%. E a banca sobe, as comissões, em 33%, culpando o crude.
Só 50% ? Não devia ser 500000% ?
Parecia que estavas a adivinhar…
Até parece que o Irão nunca atacou Israel…
Aliás, nem sequer o Irão está a planear desde 1980 ter armas nucleares com vista a usa-las contra Israel.
Agora o Chega, é o segundo partido mais votado, é líder da oposição, pode ser que apresente uma proposta para baixar a carga fiscal vergonhosa sobre os combustíveis. (mas não acredito, o Chega fala muito em campanha eleitoral, mas tal como os outros partidos, come do mesmo tacho)
Ainda ontem, abasteci 30€ de diesel e reparei no talão, e quase metade, 14,60€ foram impostos, IVA + ISP.
A carga fiscal em Portugal é uma vergonha.
O melhor sistema é o de Singapura. É caro mas não há borlas para ninguém. Os elektros pagam um imposto à cabeça que compensa o facto de não abastecerem combustível rodoviário que comporta impostos para a necessária manutenção de estradas.
Estás a baralhar. A questão aqui é saber se o imposto de circulação deve ser neutro em relação ao tipo de energia, porque, para isso, existem os impostos e taxas sobre os combustíveis ou a eletricidade. Em Singapura os elétricos não pagam imposto de circulação para compensar não pagarem imposto sobre os combustíveis. Em Singapura o imposto de circulação (o nosso IUC) é pago – conforme a potência do motor – por veículos com motor de combustão, por veículos elétricos e por híbridos. Outra coisa são os impostos sobre os combustíveis ou sobre a eletricidade, que cada um deles paga conforme o impostos sobre o respetivo tipo de energia consum ida.
Na Europa é que os países, para promover a compra de elétricos, optaram por os isentar do imposto de circulação. Exceto a Holanda que está a mudar de política: os elétricos, em 2025, pagam 25% do imposto de circulação dos carros com motor de combustão; em 2026 pagam 75%; e a partir de 2030 pagam o mesmo.
Está enganado, porque os a combustão também paga esse imposto à cabeça.
Não invente.
O tipo de imposto que os elektros pagam no início de cada ano e que correspondem ao que os combustão pagam através do combustivel ao longo dos diversos abastecimentos não é pago pelos combustão a não ser por via dos abastecimentos, como é evidente..
O que todoa pagam no inicio de cada ano independentemente da energia é o impostos sobre a potência. Curiosamente os combustão pagam menos que os elektros.
Que os a combustão pagam também no inicio do ano.
Os a combustão pagam impostos nos combustíveis, tal como os elétricos pagam na eletricidade.
Se todos pagam pela potência, então os a combustão pagam o mesmo que os eléctricos.
Enfim, tanto tenta aldrabar que até se confunde.
Pagam outros impostos tal como os elektros em função da potência.
Por exemplo o Polestar4 AWD paga $5700 por ano.
Muito mais que um 2000cc a combustão.
—-
O que estamos aqui a falar é uma coisa diferente.
E consiste em que os elektros pagam no inicio de cada ano uma taxa de $700 para compensar os impostos que não pagam através dos combustíveis rodoviários pq não o usam.
Portanto elektro paga $700 para compensar os impostos que os combustão pagam através dos combustíveis.
“…As announced at Budget 2020, fully electric vehicles are levied with an Additional Flat Component (AFC) to partially cover the fuel excise duties paid by equivalent Internal Combustion Engine vehicles. The AFC is payable as part of road tax at each renewal….”
https://onemotoring.lta.gov.sg/content/onemotoring/home/buying/upfront-vehicle-costs/tax-structure.html
Espero que, por uma questão de justiça, a UE e por conseguinte PT não demorem muito a implantar um sistema semelhante.
Que eu saiba um 2000cd não tem 500cv, nem perto disso.
Eu meti lá um carro com 500 cv e pagam o mesmo.
Não se esqueça de retirar os “rebates” aos custos, que podem ir até 40000$.
O mais estranho é um países que nada tem a ver com a Europa adotar e usar as normas de emissões da mesma, isto deve ser um balde de água fria para os que andam sempre a dizer que a Europa é que quer salvar o mundo, tal como a petrolhada anda sempre a repetir.
Isso, concordo, pena não vir para cá, metiam o preço dos combustíveis que têm lá e também a taxa que têm a mais nos diesel :
“Special Tax
(For Diesel, Diesel-CNG or Diesel-Electric Cars”
E quem precisa de um 500cv a combustão?
Já vimos como um 500cv elektro novinho, não consegue acompanhar um combustas 1600cc de 115 cv com 11 anos e portanto já com os pés pá cova de acordo com os alucinados elektros.
Ou seja, basta um combustão ” a cair de podre” para dar bigode num elektro última geração de 495cv.
Em resumo, um 2000cc ≈150 cv paga ≈$1800 para circular, enquanto que um elektro de ≈500 cv paga ≈$5700 tb para circular.
Adicionalmente o elektro paga à cabeça mais $ 700/ano para compensar o que não paga através dos combustíveis rodoviários que não usa.
O resto são feitos divers.
A realidade é essa e não vejo a hora de que passe a ser.aplicada tb por cá. Porque é justa. Porque os elektros estragam mais pois sao mastodontes pesadôe e desajeitados que só estorvam, logo devem pagar mais.
É como os gordos em certas companhia de navegação. Tb pagam mais para usar e tb acho justo.
E quem precisa de 500cv eléctrico ? o motivo é o mesmo.
O que vemos é o contrário, até carros com menos potência que a combustão os acompanham e passam à frente.
Mas está a falar de carros de competição ou de uso do dia a dia ?
É que isso parece conversa de miudo “a minha bicicleta anda mais que a tua”.
Em resumo: um a combustão com a mesma potência paga mais que um eléctrico.
E adicionalmente o a combustão também paga à cabeça, só não leu porque não quis, está lá e chama-se:
“Special Tax
(For Diesel, Diesel-CNG or Diesel-Electric Cars)”
Não se esqueceu dos “rebates” para os eléctricos, pois não ?
Se considerar desportivo um segmento C com motor 1.6 CC a gasóleo é lá consigo.
Os, $ 1800 de taxa anual que paga um 2000cc a diesel , já inclui a Special Tax (Diesel)
$ 1800 é um bocadinho diferente dos $ 5700 que paga um EV como o Polestar4 AWB., não acha?
Portanto, em Singapura, os elektros mamam mas é na 5ª pata do cavalo.
Não, não inclui, tem de a adicionar.
Continua-lhe a faltar os rebates que os diesel não têm.
Errado, os diesel é que mamam na para do cavalo, e o mais interessante é que mesmo estando do outro lado do planeta adotaram as normas europeias de emissões, muito curioso quando depois vem falar que os europeus são uns alucinados.
Boa.
Agora só falta os elektros começarem a pagar uma taxa anual de $ 5700 para circularem na UE.
Concordo, desde que os ice também paguem o mesmo.
Curioso você ir buscar esse exemplo de quem fora de Europa adotou as normas europeias, daqueles que você diz que são alucinados, realmente não dá para entender….
Está a ver como começa a perceber o ponto?
Se todos contribuírem de forma equitativa para o bem comum, todos beneficiamos.
Agora, quando uns pagam por todos e outros não só não contribuem, como ainda recebem subsídios, isso deixa de ser justo. Essa situação não pode continuar e algo tem que mudar rapidamente nos países governados por alucinados.
E contribuem, os eléctricos estão a contribuir para a diminuição das emissões do parque automóvel, daí terem incentivos.
Mas eles não pagam por todos, pagam pelo mal que fazem. Simples.
São alucinados e têm países a seguir as pegadas do outro lado do planeta.
Não são assim tão alucinados como diz.
Estava na hora, o preço tem estado demasiado baixo para se ter um sistema sustentável. Só é pena que os próximos aumentos tenham como base o que se está a passar no médio oriente.
Combustível caro?
Está bem barato.
É um trânsito infernal a qualquer hora do dia.
Se estivesse caro estavam os carros parados.
Acho que pode subir até 2.5 euros o litro.