Carris Netbus – Viaje e-confortável

Já reparou nos novos autocarros da Carris? Na semana passada decorreu a inauguração dos 30 novos autocarros articulados da Carris e o PPLWARE foi convidado para um agradável test drive por Lisboa, desde os Restauradores ao Oriente, na companhia do Presidente da Carris e do Secretário de Estado dos Transportes.

Mas que novidades traz esta nova frota? Além de mais confortável e acessível para pessoas com deficiência física, dispões de um painel LED com a indiciação da paragem e é possível navegar na Internet no interior do autocarro, sem qualquer custo, fruto da parceria da empresa com a TMN.

Ao chegar aos Restauradores, o Presidente da Carris, José Manuel Silva Rodrigues,  começou por falar comSecretário de Estado dos Transportes, Carlos Henrique Graça Correia da Fonseca, acerca das inovações da empresa.

Acessibilidade

• Carreiras de mobilidade reduzida - O serviço especial de transporte a deficientes, criado em 1982, abrange actualmente 45% da frota da empresa - espaço para cadeiras de rodas, espaldares e rampas de acesso.
• Braille nas paragens - Este projecto que será concluído no final deste ano, promete disponibilizar em cada paragem o seu código de paragem em Braille, permitindo assim que estes clientes possam consultar os tempos de espera através do serviço SMS.
• Guia de carreiras acessível - A empresa disponibiliza CDs aúdio com a descrição do percurso efectuado, assim como as respectivas interfaces para as principais instituições de saúde e ensino.
• Site renovado - O site da empresa já se encontra preparado para os internautas com necessidades especiais.
• Mapas de consulta rápida (Spider Maps) - Tratam-se de mapas que permitem ao cliente que se encontra nessa zona saber quais as carreiras disponíveis nessa mesma zona, o seu percurso e destino.

De seguida, embarquei num dos novos autocarros, juntamente com o Presidente da Carris e o Secretário de Estado dos Transportes, a sua comitiva e restante comunicação social.

À primeira vista o autocarro parece semelhante aos seus irmãos, mas um olhar mais atento sobre os pormenores não esconde os pormenores.

Novidades do Netbus

• Paneil LED com a indicação da "próxima paragem" - Multicolor, dependendo da cor da zona do autocarro onde se encontra. Algo que vemos no Metro e que se torna essencial no autocarro. Uma pessoa que não faça um percurso com regularidade, perde-se facilmente pois nunca sabe onde está, se não conseguir ler o nome das paragens em andamento.

• Mais espaço
• Maior acessibilidade - Fiquei mesmo ao pé do sítio onde poderá viajar uma pessoa de cadeira de rodas. Tem um encosto confortável para as costas e um cinto de segurança. Há ainda a possibilidade de accionar uma rampa de acesso.

• Vídeo-vigilância - Todos os autocarros estão equipados com um sistema de video-vigilância.
• Menos ruído - O motor do autocarro faz bem menos barulho que os motores anteriores.
• Ar condicionado - Um must have nos dias de hoje.
• Internet Wireless - Por todo o lado e com sinal fortíssimo, testadíssimo pelo meu Samsung Wave, com uma visualização de um vídeo do Youtube sem qualquer problema.

Depois de apreciarmos a envolvência do veículo, o Presidente da Carris foi falando com o Secretário de Estado acerca das novidades/preocupações da empresa. Começou por falar acerca da preocupação ambiental da empresa, nomeadamente com a aquisição de novos autocarros desde 2004.

• Desde 2009, todos os autocarros cumprem a directiva comunitária sobre emissões de gases poluentes - Limite Euro 5, sendo que 20 deles  cumprem as especificações EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).
• 70% das carreiras estão certificadas.
• Sistema de Gestão Ambiental e Sistema de Gestão da Qualidade certificado pela APCER (Associação Portuguesa de Certificação).

Achei interessante o facto dos autocarros possuírem um sensor que, ao chegar a um cruzamento, coloca sinal vermelho nas outras vias, deixando o autocarro passar, de forma a não existir qualquer interrupção na viagem - já que um dos maiores problemas para quem viaja na cidade, é o tempo que perde no trâsito.

O Secretário de Estado referiu que o objectivo principal deverá ser desincentivar a utilização de transporte próprio na cidade. "Não vale a pena aumentar o número de faixas, tudo começa pelo ordenamento do território. Para combater os carros não há soluções milagrosas". Refere ainda "Não há grande diferença no estacionamento na periferia e dentro da cidade. Tem de ser mais barato na periferia e estão a ser tomadas medidas nesse sentido".

E é claro, a "crise" também esteve no centro das conversações. O Secretário de Estado dos Transportes alerta para o facto de, mesmo que os indicadores sejam já positivos, ainda atravessamos um período de crise financeira e por isso "São necessários investimentos estratégicos, mas não de forma cega - este é muito importante".

"Não se vão conquistar passageiros ao Metro ou a outra empresa - o mercado a conquistar são os utilizadores de automóvel", refere ainda o Secretário de Estado.

Alguns factos e números

• Cada autocarro custou à empresa 300.000 euros.
• O investimento total rondou os 11.000.000€ (11 milhões de euros).
• A idade média da frota de autocarros passou de 16,4 anos (2003) para 6,3 anos (2009).
• A cidade de Lisboa tem cerca de 1.900 paragens.
• Cerca de 800 veículos já se encontram equipados com um sistema de video-vigilância e ainda um rádio emissor/receptor e tecnologia GPS.
• Cerca de 400.000 automóveis circulam na cidade de Lisboa, todos os dias.
• A Carris comemora os seus 138 anos de existência.

Onde estarão disponíveis estes novos autocarros?

Imagine-se agora a ir para o trabalho ou escola/universidade nestes autocarros. Pega no seu smartphone, netbook ou portátil e começa logo por consultar o seu e-mail e é claro, ler os feeds RSS do PPLWARE.

Gostaria ainda de agradecer à Carris o convite para a inauguração da sua nova frota.