Na China, uma inovadora alternativa aos serviços de transporte como a Uber e os táxis está a ganhar uma popularidade imensa. O conceito é simples: em vez de chamar um carro com motorista, o utilizador solicita apenas um motorista para conduzir a sua própria viatura.
Aos poucos e poucos, os veículos elétricos estão a entrar na nossa vida e a fazer parte das nossas rotinas diárias. Na Califórnia, por exemplo, debate-se agora a circulação de camiões autónomos, mas o governador do estado norte-americano vetou recentemente um projeto de lei que proíbe que os camiões-robot circulem sem motoristas de segurança.
O Governo do Reino Unido anunciou que os carros sem motoristas serão permitidos nas vias públicas a partir de Janeiro do próximo ano.
Os carros sem motorista parecem ainda uma coisa vinda dos filmes de ficção científica, mas a realidade e o futuro passam mesmo por aí. Em alguns estados norte-americanos este tipo de carros já circula há algum tempo de forma legal. Só na Califórnia, o carro sem condutor da Google já fez mais de 500 mil quilómetros em estrada aberta. E agora, parece ser a vez da Europa se começar a moldar a essa realidade.
Cada vez mais os serviços têm que evoluir e adaptar-se às necessidades dos seus utilizadores e exemplo disso é o novo serviço de transportes que chegou a Lisboa.
O Uber não é um serviço de táxi, é considerado uma espécie de motorista particular que garante o conforto no transporte e a comodidade tanto na requisição do serviço como no seu pagamento, já que todo esse processo é feito através de uma aplicação para smartphone.
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