A par de algumas outras fabricantes, a Mercedes-Benz quer assumir uma frota totalmente elétrica até 2030. Além disso, quer tornar-se na “marca de luxo de veículos elétricos mais desejada”.
O objetivo da Mercedes não está traçado a longo prazo, pelo que, já em 2030, pretende assegurar uma oferta totalmente elétrica. Em paralelo, quer ainda, de acordo com Dimitris Psillakis, presidente e CEO da Mercedes-Benz na América do Norte, ser a “marca de luxo de veículos elétricos mais desejada”.
Para isso, Psillakis explicou que a Mercedes-Benz tem de encontrar um equilíbrio entre bons produtos, bom design e bom serviço de apoio.
Dimitris Psillakis, presidente e CEO da Mercedes-Benz na América do Norte
Por ter visto o seu mercado de luxo, nos Estados Unidos da América (EUA), a trocá-la pelas alternativas da Tesla, a Mercedes-Benz está a trabalhar numa rede de carregamento própria, a acelerar a eletrificação da sua frota e a adicionar tecnologia de condução autónoma de nível 3 aos seus carros.
Não vemos a Tesla como uma concorrente de luxo… vemos a Tesla como disruptiva no setor automóvel, especialmente, quando se trata de veículos elétricos.
Assegurou Dimitris Psillakis, à ABC News.
De acordo com Jessica Caldwell, diretora executiva de insights da Edmunds, “a Tesla redefiniu o conceito de luxuoso, mas a sua participação no mercado está a diminuir”. Afinal, o seu pico foi atingido, em 2019, quando “detinha 80% do mercado”.
Na perspetiva da diretora executiva, o mercado de luxo está mais interessado nos elétricos, dispondo de um orçamento mais elevado e valorizando a tecnologia.
Contudo, a autonomia e a disponibilidade de pontos de carga ainda são entraves à adoção de elétricos pelos interessados. Por acreditar que é da sua “responsabilidade oferecer a melhor comodidade aos clientes”, a Mercedes-Benz terá uma rede própria, que será lançada, primeiramente, nos EUA e no Canadá, e que estará aberta a modelos de outras marcas.
As estações de carregamento da Mercedes são uma garantia para os clientes e uma boa, embora cara, estratégia de marketing.
Destacou Caldwell.
Para o editor da Car and Driver, Tony Quiroga, a rede de carregamento poderá ser “uma grande vitória para a Mercedes”.