Em Portugal é muito comum as autoridades policiais recorrerem a radares de velocidade para “apanhar” os prevaricadores. No que diz respeito aos equipamentos, há de vários tipos, sendo eles móveis ou fixos.
De acordo com informação recente, os radares móveis da GNR e PSP são os mais eficazes a detetar infrações.
Radares de velocidade. 23.048 condutores foram apanhados em excesso de velocidade
A utilização de radares de velocidade por parte das entidades policiais continua a ser uma prática comum. O objetivo é garantir a segurança rodoviária, punindo os infratores.
Em Portugal são usados vários tipos de radares, sendo a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) responsável pela aprovação dos equipamentos. Recentemente a GNR começou a usar um novo tipo de radar que consegue registar a velocidade de carros a 2km – veja aqui.
Os resultados da campanha “Viajar sem pressa”, de combate ao excesso de velocidade na estrada, revelaram que a percentagem de deteção de infrações é superior nos radares utilizados pela GNR e PSP, do que os radares fixos da rede SINCRO. No total da iniciativa, foram controlados 2.646.373 veículos, dos quais 23.048 em excesso de velocidade.
Em 283 mil veículos fiscalizados pelos radares da GNR, registaram-se 8.226 infrações de trânsito (eficácia de 2,9%); em 188 mil viaturas controladas pelos da PSP, assinalaram-se quase 3.821 violações da lei (2%). Nos dois milhões de meios de transporte de radares instalados pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), verificaram-se cerca de 11.156 transgressões, uma eficácia de 0,5%. Estes resultados serão fruto do posicionamento estratégico dos radares móveis, em relação aos fixos, cuja sinalização é obrigatória por lei, revela o JN.
Durante a campanha de segurança rodoviária, registaram-se, no total, 2535 acidentes, de que resultaram 17 vítimas mortais, 60 feridos graves e 863 feridos leves. No período homólogo de 2020, verificaram-se mais 415 acidentes, mais 11 vítimas mortais, mais 19 feridos graves e mais 184 feridos leves.