Todos os dias somos confrontados com os congestionamentos nas grandes cidades e estes continuarão a aumentar na medida em que o número de carros nas estradas aumenta, estando previsto nos próximos 20 anos um aumento de 700 milhões de viaturas.
No céu também existe uma falta de aproveitamento do espaço, pois por razões de segurança existe uma distância mínima entre aeronaves e o uso de UAVs (veículos aéreos não tripulados) está impedido no mesmo espaço aéreo que os aviões comerciais.
A melhor alternativa em ambos os casos é deixar que os próprios veículos se consigam coordenar e adaptar de forma inteligente e autónoma às condições existentes a fim de optimizar o espaço disponível mantendo sempre as condições de segurança. Este é um objectivo desafiador, uma vez que os mesmos componentes de controlo e de comunicação sem fios que permitiriam melhorar o desempenho da solução, são cada vez mais complexos e acabam por criar novos riscos de segurança que devem ser mitigados ou neutralizados.
Enfrentar este desafio requer soluções inovadoras em duas áreas problemáticas importantes. A primeira é a alta disponibilidade do sistema de controlo investigando novas formas de alcançar controlo tolerante a faltas, que permite o funcionamento do sistema com um alto nível de desempenho mesmo na presença de incertezas e falhas. A segunda é a criação de um “kernel” de segurança para restringir a operação do sistema a fim de evitar situações perigosas.
Assim nasceu o projecto europeu KARYON (Kernel-Based ARchitecture for safetY-critical cONtrol), com a presença portuguesa neste projecto com a Faculdade de Ciências de Universidade de Lisboa e com a GMV, é sem dúvida mais uma prova da qualidade do trabalho cientifico produzido em Portugal e que os portugueses continuam na vanguarda da resolução dos problemas actuais.
O projecto KARYON já se encontra em fase terminal, fez dois vídeos como forma de demonstrar os pontos importantes do projecto, como o mesmo é capaz de ter impacto na vida das pessoas e na própria construção dos veículos.
Vídeo 1 (Automotive):
Vídeo 2 (Avionics):
