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YU7 GT: novo elétrico da Xiaomi com 700 km de autonomia (CLTC)
O Xiaomi YU7 GT ainda nem chegou ao mercado e já está a dar que falar... e não é só pelo desempenho extremo. A marca chinesa promete uma autonomia que ultrapassa os 700 km, colocando este SUV elétrico diretamente na linha da frente da mobilidade elétrica.
Segundo as informações reveladas, o YU7 GT poderá atingir até 705 km de autonomia, segundo o ciclo CLTC, utilizado na China. Na prática, este ciclo é mais otimista do que o conhecido WLTP usado na Europa. Destaque ainda para o sensor LiDAR posicionado no tejadilho, que evidencia a aposta do novo SUV da Xiaomi na conjugação entre performance e sistemas avançados de assistência à con
Desempenho de hipercarro num SUV
Mas não é apenas na autonomia que o YU7 GT impressiona. Este modelo surge com especificações dignas de um superdesportivo:
- Potência a rondar os 1.000 cv
- Velocidade máxima próxima dos 300 km/h
- Bateria com cerca de 101,7 kWh
- Arquitetura elétrica de 800V, que permite carregamentos ultrarrápidos
Ou seja, estamos perante um SUV familiar… com alma de hipercarro.
Depois do impacto causado pelo Xiaomi SU7, a Xiaomi volta a mostrar ambição no setor automóvel com o YU7 GT. A estratégia visa oferecer tecnologia de ponta, autonomia competitiva e desempenho elevado, tudo isto com um posicionamento potencialmente agressivo no preço. Segundo informações, este novo SUV elétrico chegará já em maio ao mercado.
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O roubo de designs à Porsche está a tornar-se um padrão para as marcas asiáticas. Burros não são. È a única marca que ainda faz carros dignos. O problema da Porsche é a falta de usabilidade.. para carreiras pequenas. Aí entram os asiáticos.
Se eu puder ir a vossa casa carregar o carro digam. Estou receptivo ao eletrico
Fazemos uma troca, você vem carregar a minha casa e eu vou à sua abastecer.
E tu vais la abastecer o que? Agua da companhia?
Bom negocio Camoes 🙂
Combustível, alugo, peço emprestado, muito fácil.
Também posso levar um jerrican.
A proposta também se estende a si e a outros.
Tenho lugar para 3 carros e dá para carregar 2 ao mesmo tempo.
Trás umas cervejas e fazemos um churrasco enquanto carregamos
Com bateria de 101,7 kWh, não faz os 700, nem lá perto, imaginemos que este veiculo gasta 20kwh e já estou a ser simpático, a uma média de 110/120 kmh, na melhor das hipóteses poderá fazer perto dos 500 kms, o que seria já muito bom e estaria na media e já se aproximaria dos carros europeus com o mesmo volume de carga.
500km não dá nem sequer para ir almoçar a casa num dia de trabalho.
No meu carro térmico faço 1000km seguidos com uma garrafa para o xixi…
#BexigaD’aço
Não sei se já abordaram aqui este tema em relação ao abastecimento das bombas de combustível, toda a logística de andar a transportar e fornecer combustível aos postos de combustível vs simplesmente carregar em casa ou nos postos de carregamento… É toda uma logística que os carregamentos elétricos não têm! MT mais eficiente também nesse aspecto. Estes carros da Xiaomi são grandes máquinas, há algumas marcas muito competentes por aquelas bandas… Xiaomi, geely, xpeng entre outras
700km CLTC @ 400km Real World