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XPENG alcança marco histórico com entrega de mais de 420 mil veículos em 2025
A XPENG atingiu um resultado líquido positivo de cerca de 46 milhões de euros no quarto trimestre de 2025, um marco inédito na história da tecnológica, cujas entregas anuais dispararam 125,9%.
Empresa tecnológica líder global em veículos elétricos inteligentes orientados por Inteligência Artificial (IA) e inovação, a XPENG anunciou os seus resultados financeiros não auditados relativos ao quarto trimestre e ao ano fiscal de 2025.
A empresa, sediada na China, revelou um desempenho que supera as expectativas do mercado e consolida a sua posição como líder na convergência entre mobilidade e IA Física.
O ano de 2025 foi definido por uma expansão sem precedentes, onde a XPENG não só duplicou o volume de entregas face ao ano anterior, como alcançou a rentabilidade trimestral pela primeira vez.
XPENG continua a "ultrapassar os limites da IA Física"
Este sucesso financeiro é sustentado por dois fatores, principalmente:
- Uma melhoria contínua nas margens de veículos, que atingiram os 13% no último trimestre;
- Uma estratégia de otimização de custos e inovação tecnológica que diferencia a XPENG no panorama global dos veículos elétricos inteligentes.
Segundo Xiaopeng He, chairman e CEO da empresa, "continuamos a ultrapassar os limites da IA Física, acelerando a produção em massa e a comercialização de inovações de produto à medida que expandimos a nossa presença global".
Acredito que a XPENG está num ponto de inflexão histórico para as aplicações de IA Física. O nosso objetivo não é apenas aumentar a nossa quota de mercado global de veículos definidos por IA e colmatar a lacuna entre a condução assistida L2+ e a condução autónoma L4, mas também levar o nosso modelo VLA de segunda geração para os mercados internacionais e alcançar a produção em escala de robôs humanoides avançados.
A robustez do balanço financeiro da empresa, com reservas de caixa que ascendem aos 47,66 mil milhões de RMB (cerca de 5,9 mil milhões de euros), garante a capacidade de investimento contínuo em Investigação e Desenvolvimento (I&D), especialmente em tecnologias de condução autónoma e robótica, áreas onde a marca pretende liderar a próxima década.
No quarto trimestre de 2025, a margem bruta da XPENG atingiu 21,3%, estabelecendo um novo recorde, com o lucro líquido a atingir 0,38 mil milhões de RMB.
Disse Brian Gu, vice-chairman e copresidente da XPENG, acrescentando que "ao alavancar um modelo de negócio impulsionado pela liderança tecnológica, estabelecemos um caminho de rentabilidade que nos distingue dos fabricantes de automóveis tradicionais".
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Excelentes carros
Também penso o mesmo, esta marca parece-me bem melhor que a BYD.
Calma que a BYD vai dominar isto tudo com baterias q carregam em 5 minutos. 😛
Está quase, mas a xpeng está mais perto disso.
Näã, o G9 da xpeng era fake. Viu-ze bem ali no carregador MW do Seixal.
A grande salvação agora é os BYDés.
O carregador do Seixal não tem potencia instalada para tal.
Um ponto a ter em conta nestas marcas, como a Xpeng e a BYD, é o pós-venda. Apesar de estarem sob a alçada da Salvador Caetano em Portugal, ainda há pouca disponibilidade de peças fora do canal oficial. Em alguns casos, quando não há stock no armazém europeu, os prazos podem alongar-se bastante, já ouvi situações de 3 meses de espera para peças relativamente simples, como um par de amortecedores.
Ainda está semana vi um caso de um byd que precisa de um amortecedor traseiro com marcação para uma semana depois, portanto muito mais rápido que qualquer marca Alemã a despachar peças.