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Volkswagen poderá ter de recolher 370 mil carros a diesel na Europa


Vítor M.

Responsável pelo Pplware, fundou o projeto em 2005 depois de ter criado em 1993 um rascunho em papel de jornal, o que mais tarde se tornou num portal de tecnologia mundial. Da área de gestão, foi na informática que sempre fez carreira.

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65 Respostas

  1. Louro says:

    A primeira foto mostra o que é o sonho da maioria dos jovens condutores em Portugal.

    Ter um TDI a mandar fumo negro para o ar que nem uma locomotiva…

    Acabem mas é com a treta dos carros domésticos a diesel de uma vez por todas.

  2. Vitor Madeira says:

    Os motores a diesel produzem menos CO2 quando comparados com os motores a gasolina.

    A maioria dos fabricantes de automóveis NÃO fez batota sobre as emissões, tendo aliás tomado medidas para que as emissões dos gases de escape pudessem estar dentro das regulamentações da legislação europeia.

    Portanto, basta de se afirmar que os veículos ligeiros a gasóleo são alvo a abater. Virem antes as baterias para os fabricantes fraudulentos (como é o caso deste da notícia) – embora cá em Portugal, sabendo como é a casmurrice do “tradicional” homem de volante português, talvez até se venha a verificar que as vendas da VW por cá ainda sejam maiores – burrice ao mais alto expoente, enfim…

    A tomar em consideração:
    https://www.sapo.pt/noticias/motores/emissoes-de-co2-aumentaram-na-europa-pela_5ae71a7063b56c1d50904452

    • Joao says:

      Vitor, o Diesel parece que tem menos emissões do que a gasolina, no entanto não tem. A razão para os valores de fabricantes parecerem mais baixo deve-se aos filtros aplicados e bons catalisadores.
      Há uma coisa que se chama hidrocarboneto que é mais leve na gasolina no que no Diesel, logo a gasolina torna-se menos prejudicial para o Humano e para a atmosfera. Isto tem muito pano para mangas, mas resumidamente é isso.

    • 3434 says:

      “A maioria dos fabricantes de automóveis NÃO fez batota sobre as emissões, tendo aliás tomado medidas para que as emissões dos gases de escape pudessem estar dentro das regulamentações da legislação europeia”

      ERRADO.

      https://www.rtp.pt/programa/tv/p35683

      https://www.youtube.com/watch?v=2Lsde1C_zVM

  3. Nildo says:

    Eu começo a achar que isso é perseguição a VW, por alguma motivo me parece que querem levar a falência só pode.

    • Joao says:

      Da ultima vez era verdade, vamos ver desta.

    • Napoléon Bonaparte says:

      Então vamos deixar que eles nos comam por parvos mais umas décadas, vendendo-nos gato por lebre. E quando queremos usar a lebre, ela mia…!|
      Não voltarei a comprar qualquer veículo do grupo Volkswagen pela sacanice que me fizeram ao venderem-me um Seat Altea com o software fraudulento e uma elevada incapacidade em efetuar a regeneração do filtro de partículas durante o inverno!
      Efetivamente, antes de o escândalo do dieselgate rebentar, já eu tinha problemas graves com o veículo. Foi “reparado” na sequência do dieselgate, para poder passar nas inspeções mas agora acho que gasta mais combustível. E o problema na regeneração do filtro mantém-se…

      Portanto, do meu lado não levam cheta! E sem o quer me fizeram não punha de parte a aquisição de um novo Seat, que seria o terceiro. Assim, que vão à falência á vontade…
      E que os responsáveis destas trapalhadas seja severamente punidos. E falo de punição em termos penais.
      Mal posso aguardar que o financiamento termine para poder me desfazer da minha praga pessoal. Mas já falta pouco.

      • MarioM says:

        Mas olha que quase todas as marcas são um bocadinho trafulhas para vender são os maiores mas depois para corrigir a bosta com defeito que vendem põem o cu de fora na Mercedes os carros diesel vão ardendo mas não se passa nada na Bmw partia a correia de Distribuição não se passava nada e tantos outros mas a culpa nunca é deles.
        Nos USA ate miam com as multas na Europa o cliente que se aguente.

      • Mike Litoris says:

        Manda retirar o FAP e reprogramar o carro vais ver que depois disso ja nao o trocas 😉

    • Bruh says:

      Se andaram a enganar tanta gente, era o que merecia.

      • aware says:

        Eu não percebo isto do enganar.. Se alguém ganhou com este esquema da VW foi o consumidor. Pagaste menos por melhor motor! Claro.. até terem sido descobertos e terem que actualizar o software

        • k says:

          Só estás a olhar para um lado. Estas medidas existem por várias razões (ambientais, etc) e foi aqui que tu (e todos nós indirectamente) saímos a perder. Mas se queres continuar a procurar uma razão mais materialista, perdeste no valor de revenda, que agora ninguém os quer.

        • AP says:

          Claramente o efeito na saúde da população inteira não interessa, se ganhaste uns cavalos.

          /s

    • Tiago says:

      Claro. Como se o maior grupo automóvel mundial fosse o único que fez falcatrua. São as restantes marcas que descobriram o motor diesel perfeito… É tão simples como isto, se a VW o fez, todas as outras marcas também. Não foram é apanhados, porque não são um alvo a abater….

  4. miguel says:

    Alguem conhece algum em Portugal que tenha sido recolhido?

    Na América pagaram e bem pela falcatrua que fizeram em Portugal tiveram direito a uma jantarada com os políticos….

    • Napoléon Bonaparte says:

      Isso deve-se ao facto de os americanos não brincarem em serviço. E ao facto dos nossos políticos serem uma fraude, sempre de joelhos perante a Chanceler alemã e perante a Alemanha em geral. São subservientes e não sabem exigir ou ser inconvenientes quando se trata de mostrar firmeza.

      • Bob says:

        Os americanos têm leis um bocado estranhas… note-se o que é permitido fazer em pickups a diesel… por exemplo.
        Mas punir que cometeu fraude em massa, é o melhor exemplo. Para ser seguido pelo resto do mundo…. e no resto das marcas que cometeram o mesmo.
        Agora… convém pesar a balança, já que a industria automóvel emprega muita gente, quer directa, ou indirectamente.
        E só o grupo VW, tem um PIB maior que muitos Países.

  5. R says:

    Eu não sou melhor que os outros e admito que sou ignorante em muitas coisas.
    Mas o que por aqui não falta são ignorantes a pensar que sabem tudo e ainda falam de cima de um pedestal.
    Enfim… estudem.

    • R says:

      E para que fique claro: se acabar com os veículos a diesel resolvesse todos os problemas…
      Neste momento no quadro geral dos automóveis ainda são uma opção inteligente enquanto a tecnologia ainda não avança mais. Sim, e mesmo do ponto de vista da poluição global e não apenas da nossa rua.

      • Joao says:

        Senhor se é tão inteligente explique-se. No entanto diga o que disser o Diesel vai continuar a ser o combustiver domestico mais poluente. Nem que te tornes Papa vai continuar a ser o Diesel o maior combustivel poluidor que temos nas estradas a danificar o ambiente a causar doenças. Seja lá o que digas não vai mudar a realidade.

      • Joao says:

        Acabar com os veiculos seja que combustivel fossil for não resolve problemas (Não existem milagres), no entanto atrasa o problema maior.

  6. Gl says:

    A vw cometeu fraude, e as restantes marcas?? Mb, bmw, renault e restantes?? Acham msm que so a vw meteu a pata na poça?

  7. Fernandes says:

    Está malta que anda com esses carrinhos a deitar uma nuvens de fumo preto estão a poluir o ar que respiramos todos esses carrinhos deviaõ ser retirado da Estrada porque é sucata

  8. Sandra says:

    VW nunca mais… É uma vergonha! Nem eu, nem filhos meus, da minha geração nem mais um tostão.

  9. Prof says:

    Os maiores aldrabões da história da indústria automóvel. Se a Alemanha não mandasse na Europa, as marcas alemãs já tinham todas falido. Ainda há 4 meses a Audi pagou uma multa de 800 milhões de Euros. Fazem o que querem!

  10. João says:

    tanta celeuma por causa do diesel… Em portugal pagam comissões para defender os automóveis a diesel? Se for assim também os defendo. Diesel é sempre mais poluente que um a gasolina, então comparado com um hibrido a gasolina nem comento… Eu se for atrás de um carro a gasolina já com catalisador pode acelerar à vontade à minha frente e ter o A/C ligado que não há problema, agora diesel tenho de fechar sempre a circulação de ar, claro que quanto mais recente melhor, mas mesmo um de 2010 ia atrás a levar com o cheiro do gasóleo… Portanto sim a nuvem negra do diesel é bem mais poluente que o fumo branco de um a gasolina.
    Por alguma razão o gasóleo é os restos da gasolina refinada!!!!

  11. jedi says:

    da outra vez vez abrangeu todos os motores a diessel e agora so os 1.2 ? devem estar a brincar.

  12. falcaobranco says:

    Sinceramente os motores 1.2 foram a maior banhada que a VW inventou… tanto a gasolina como a diesel…

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