Veículos elétricos ou a combustão: quais têm manutenção mais cara?

Ricardo Silva says:

Já o disse e volto a repetir, pessoas há que devem pensar que outros seus semelhantes andam a nadar em € como eles. O discurso é o seguinte: “100% EV e o resto são tretas. Que se lixem as analises socio económicas – entre países UE e dentro dos próprios países. Que se lixe a conjuntura especifica de cada país. O que interessa é pegada ecológica muito próxima de 0. E já para amanhã! Se for preciso passa-se fome. Mas a pegada é que é ordem do dia. O resto que se lixe! Passa-se por cima de tudo o que sejam reflexões, ponderações, hipóteses tecnológicas, viabilidades e deliberações que tenham em conta diversos aspetos com a mesmíssima necessária importância para todos e que deveriam ser equacionados na problemática. isso agora não importa nada. Como eu estou servido de guito, garagem, paineis elétricos e o diabo a mil, que se lixe a restante conjetura. 100% Ev e mais nada. Pegada 0!”

Uma vez que é assim tão simples, façamos o seguinte: Passa toda a gente a andar de bicla a partir de agora. Problema resolvido para todos. Barato e acessível.

E não se fala mais nisso.

RC says:

Claro que não têm, andam literalmente a queima-lo. Assim nunca vão ter, obvio, mas é preciso algum especialista em economia para saber isso ? porque os Noruegueses têm ordenados mínimos (não mínimos obrigatórios, porque isso não existe) a +partir de 2500 euros ?

Por são estúpidos, têm petroleo que podiam consumir e vendem aos espertos que não têm dinheiro como você diz e incentivam os electricos para a qual também têm muita energia renovavel. É só gente burra neste mundo, infelizmente há poucas pessoas inteligentes como você Ricardo.

Então mas andam a criar normas anti-poluição há 33 anos e só agora é que deu por isso ? ninguém tem a culpa de ter andado a dormir.

Já todos confirmam que andar de ev é mais barato a longo prazo, porque continuam a dizer o contrário, ok custa mais de inicio, então compram algo mais simples, ou querem continuar a queimar dinheiro, isso é que é bom !!!! depois “ahhhh tá caro e aumenta todos os dias” LOOOOOOOOOOOOOOOOL

RC says:

Disponibilidade ??

Mas já viu em quanto sobrecarrega os evs na rede nacional ?

15% a mais é muito ?

33 anos não é de pesquisa, mas sim de normas de anti-poluição, desde que foi implementada a EURO 1.

Devem andar todos a dormir, só agora é que lembraram e PUMMMM tomem lá disto.

Mas onde é que tá escrito que vão ser todos full EV ? acho que anda desatento ou a ler mal.

Mais uma vez, a partir de 2035, todos os novos têm de ser full ev, o que dá décadas de desenvolvimento e aperfeiçoamento, tendo em conta com o que se fez em apenas 10 anos….

Lembre-se que se não fossem essas normas, ainda hoje andava de veiculo com motor a gasolina com carburador e a gastar 10 litros/100 kms para ter uns meros 40 cv.

Já sei, daqui a pouco está a dizer que a solução é hidrogénio, onde consumem 5 a 10 vezes mais. LOL

RC says:

Mas quem disse que não tem ?

O problema não é a água, é a energia que se gasta para separar as moléculas da água.

Errado, não tira eletrão nenhum do hidrogénio, quando se faz a fusão do hidrogénio com o oxigénio é que se extrai um eletrão livre da reação.

Mas quem disse que não gasta nada ? esse é o real problema, tanto que disse que carros a hidrogénio usando fuel cells gastam 4 a 5 vezes mais de eletricidade, vocé que que veio com a falacia da falta de disponibilidade e energia para electricos e eu vi logo que para si o futuro só podia ser algo que ia gastar mais, como é habitual, porque quem defende o hidrogénio é porque não têm a mínima noção de como funciona, quem sabe não o defende.

Só que como não pesca nada do assunto e eu posso dizer que pesco, já que estudei sobre isso e até trabalhei em projectos com fuel cells, não sei se sabe mas houve uma fabrica de fuel cells em Portugal, começou por defender a sua dama e acabam sempre em contradição, chamando até aos outros de ignorantes.

Eu não partilho porque não existe, mas olhe, deixo-lhe um desafio, desenvolva lá essa tecnologia que ninguém consegue meter a trabalhar de forma viável que eu estou cá para lhe arranjar financiamento, pelo menos uns 10 milhões são garantidos.

RC says:

O hidrogénio não produz energia nenhuma, ele transporta, tal como a gasolina e os outros combustíveis, o seu erro está ai.

Para se produzir hidrogénio tem de usar uma fonte de energia e uma fonte rica em átomos de hidrogénio, no caso da eletrolise usa eletricidade como energia e água, no caso da obtenção do hidrogénio através do gás natural, usa calor como energia, já agora esta é a maior fonte de produção de hidrogénio no mundo, 95%, e existem outros métodos químicos que usam materiais ricos em hidrogénio como o alumínio e através de uma reação de oxidação se liberta o hidrogénio, mas o alumínio desaparece…

Não confunda energia com transporte e armazenamento, o hidrogénio serve apenas para fazer o transporte e armazenamento da energia, tal como servem os fios, baterias, combustíveis como gasolina e gasóleo, etc.

Miguel A. says:

Depende do carro, depende do instalador, depende de muita coisa. O meu carro vai com 360mil km.

André Silva says:

Exacto…