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Veículos elétricos a bateria já representam quase um quinto do mercado europeu
O setor automóvel na União Europeia registou um crescimento de 4% no primeiro trimestre de 2026, impulsionado por uma forte dinâmica de consumo e novos pacotes de incentivos financeiros. Este cenário reflete uma transição energética cada vez mais visível, com os modelos elétricos a ganharem protagonismo.
Ascensão dos veículos elétricos no mercado europeu
Os dados relativos ao primeiro trimestre de 2026 revelam que os automóveis elétricos a bateria (BEV) garantiram uma quota de mercado de 19,4%, um salto considerável face aos 15,2% registados no período homólogo.
No entanto, são os veículos híbridos que continuam a dominar as escolhas dos europeus, detendo 38,6% do mercado total. Em sentido inverso, a relevância dos motores a combustão interna (gasolina e gasóleo) sofreu um recuo acentuado, representando agora apenas 30,3% das vendas, contra os 38,2% verificados no início de 2025.
Entre janeiro e março de 2026, foram matriculados 546.937 novos veículos elétricos a bateria na União Europeia. Este crescimento foi sustentado pelo excelente desempenho em mercados de grande volume como a Itália, que cresceu 65,7%, a França, com uma subida de 50,4%, e a Alemanha, que registou um aumento de 41,3%.
Os modelos híbridos convencionais atingiram a marca de 1.089.421 unidades vendidas, com contributos significativos de Itália e Espanha. Simultaneamente, os veículos híbridos plug-in também reforçaram a sua presença, alcançando uma quota de 9,5% do mercado.
Novas matriculas de automóveis na UE por motor
A queda contínua dos carros a combustão
O panorama para os combustíveis fósseis apresenta-se cada vez mais desafiante. As matrículas de automóveis a gasolina registaram uma descida de 18,2% no final do trimestre, com quedas transversais em todos os mercados principais.
O cenário mais crítico verificou-se em França, onde as vendas deste tipo de motorização caíram 40,3%. Outras economias europeias, como a Alemanha e a Itália, também reportaram quebras superiores a 16%.
A quota de mercado da gasolina fixou-se assim nos 22,6%, uma redução expressiva comparando com os 28,7% do ano transato. O segmento do gasóleo seguiu a mesma tendência de declínio, embora de forma menos abrupta, registando uma descida de 15,7%.
Atualmente, os automóveis a diesel representam apenas 7,7% das escolhas dos consumidores que adquiriram viaturas novas no primeiro trimestre de 2026.
Elétricos crescem como nunca.
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Vai ser sempre a subir…
Na Califórnia diziam o mesmo:
https ://electrek.co/2026/04/21/tesla-california-sales-crash-24-percent-q1-2026-ev-market/
Na California cai 8% de um ano para o outro e dizem que é uma tendência…
Na Europa os carros a combustão caíram 28% e dizem que vai bem…
Ou seja, 80% dos novos carros é a combustão.
80,6%
Agora os carros híbridos já são a combustão?
Ok, vamos mudar para o tema para incêndios então…
HAHAHAHAHA 😀 muito bom!
Os híbridos não são a combustão ? …o fanatismo é mesmo tramado.
Estas a dizer que os carros a combustão ardem mais?
Estás a querer ser engraçado ?
E ainda temos os bi-fuel que tbm não são a combustão.
Para além de um bi-fuel não ser um carro híbrido porque é o mesmo motor que é capaz de correr com dois combustíveis diferentes, a categoria de Híbridos diz claramente que não contempla esse tipo de veículo:
1 Includes full and mild hybrid
Esses estão classificados nos a gasolina.
E quem os têm, principalmente os mais antigos, sem adblue e sem correias de distribuição banhadas a óleo, não tem vontade nenhuma de se desfazer deles. Viva a cubanização do parque automóvel.
Sim, é o significado de “quase um quinto”.
4ªclasse: Check
Errado, apenas 30,3% são a combustão:
“Em sentido inverso, a relevância dos motores a combustão interna (gasolina e gasóleo) sofreu um recuo acentuado, representando agora apenas 30,3% das vendas, contra os 38,2% verificados no início de 2025.”
Cada um lê os dados como quer. No entanto, você não sabe o que são carros hibridos, porque não consegue. Faz parte do seu bloqueio natural.
Não há mal em ser ignorante mas este boneco é muito pior que isso e o comentário dele não me espanta nada. Há anos que o vejo ser desonesto por aqui.
Ficamos assim então LOL… um quinto é elétrico, 30% combustão e o resto olha… não são carne nem peixe.
Vá lá, ele não dizer(COMO EU JÁ LI COM ESTES OLHOS) que TODOS os carros são elétricos é uma sorte.
Mas vai dizer…é só esperar. Eu também já li.
Lá está, veio confirmar sim a sua ignorância, porque afinal nem soube identificar os outros.
Exato, mais uma prova da burrice que diz sempre por aqui
Já leu onde e o quê?
Quando a resposta vem com 3comentários seguidos, é sinal que ele entra no modo de bloqueio mental sem saber o que dizer .. Mais do mesmo 😀 mas faz parte da “magia” por estes lados
Quando não sabem ler, dizem estas coisas, por acaso estão 3 respostas para 3 comentários diferentes.
Eu não li como quis, eu li o que lá está, e o que corresponde à verdade segundo o relatório da acea.
Mas obrigado por confirmar que lê o que lhe dá jeito.
Você é que enviesa a leitura a seu belo prazer quando os dados são apenas dados. Está claro para todos, mas, nunca para você. Vá lá saber-se porquê. Talvez uma qualquer religião obscura explique. Quando a quota de mercado dos EV é de 19,4, você apressa-se logo a dizer que é 30,3. Isto dá algum jeito a si porquê ? Explique aqui a todos. Tire lá essa máscara que já está mais do que batida.
Eu enviesei onde ? até meti uma parte do texto, e no relatório da acea está exatamente o mesmo.
Claro que dados são apenas dados, dados não podiam ser maças.
Leu mal novamente, eu não disse que EV era 30, eu disse que a combustão eram 30,3%.
Para mim nem dá nem tira jeito, os dados são factos.
Está explicado, e não era preciso explicar novamente, bastava saberem ler.
Sim, já sabemos que você não considera os híbridos como a combustão, quando não é a realidade. São veículos que continuam a consumir combustíveis fósseis.
Nem considero híbridos como eléctricos, considero híbridos como híbridos, os veículos têm classificação por alguma razão, não para entreter os vossos preconceitos.
E são veículos que continuam a consumir electricidade, nem que a mesma seja gerada pelo veículo, aproveitada naquilo que o motor a combustão não consegue, nas travagens.
Por isso mesmo, volto a repetir, são híbridos.
“JL
4 de Abril de 2025 às 17:06
Curioso porque também somam MEV com HEV.
Todos eles são EV, repare que acabam todos em “EV”
E escusas de vir com justificações.
Eu sei que sabes muito bem o que é o quê. O meu comentário foi simplesmente para sublinhar a tua desonestidade aldrabãozinho crónico 😀
Onde disse que eram carros eléctricos ?
carros híbridos são a combustão exactamente pelo mesmo motivo que um homem gay continua a ser o homem.
Errado, carros híbridos são híbridos, senão não havia essa distinção.
…mas dantes você dizia que eram electricos. E não vale a pena vir para aqui com a treta do onde é que disse isso, porque disse-o várias vezes.
@JL
Agora já são hibridos? Ainda ontem eram electricos.
A sua coerência é igual á de um bêbado 1 hora antes de se deitar.
Onde eu dizia que eram eléctricos ? Eu disse sempre que são híbridos, agora já está a mentir.
Então se disse várias vezes mais fácil fica de procurar, vá esforce-se para não passar por mentiroso.
Onde eu disse que eram eléctricos ?
Oh JL não sejas estúpido. Tu já chegaste a dizer que TODOS os carros são elétricos.
É a mais pura verdade que aldrabas o texto conforme te dá jeito. São muitas pessoas a dizê-lo LOOOL
Este rapazito só à chapada… pensa que traça a perna aos adultos como faz na escola com os colegas.
Que são todos eléctricos até são, já viu algum sem bateria ?
Agora não digo isso que do me refiro à propulsão.
Ninguém tem culpa que não entendam nada de automóveis, o que conta para essa classificação é o tipo de propulsão.
Muitas ? Só vejo o Hugo.
Mas diga lá o que está aldrabado e vai contra o seu preconceito ?
Só me vês a mim é problçema teu…eu vejo uns quantos.
Perguntaste onde disseste algo… eu respondi….agora calas-te sff 😀
Se estás a falar de propulsão, de comida ou do tempo tens de explicar e contextualizar na própria conversa, se quiseres. Já te disse muitas vezes que não tenho a tua idade e topo a milhas conversas de xaxa.
As tuas conversas precisam sempre de informações posteriores para que se entendam mas para ti…a culpa é dos outros que não sabem ler LOOOL.
Era mau se não te soubesses explicar… mas tu ainda és pior. És mentiroso e tentas manipular o texto. Pode ser que um dia te “calhe” e deixes de te vitimizar.
Eu não vejo.
Eu não me calei, estou aqui.
Não sei qual o contexto dessa afirmação, mas provavelmente estava a brincar com alguém, coisa que você não sabe interpretar, ou seja, não sabe o que é ironia.
Nem sempre é dos outros, mas aqui claramente é, deixe aqui o contexto da conversa e ficamos a saber.
Eu não menti a ninguém, nem sequer tenho necessidade disso.
Nem me faltes, tenho eléctrico mas nunca me vou desfazer do meu wv velhinho sem nada dessas tretas, que está como segundo carro é raro o usar pois agora estou tão habituado ao eléctrico.
Mas ainda no outro dia fui abastecer o vw e deixei lá 70€ e pensei para mim isto no meu eléctrico dá para andar quase 1 ano, pois carrego em casa em bi-horario e tenho também painéis.
+1, tenho o térmico parado sei lá à quanto tempo, só o ligo uma vez por semana para ver o estado da bateria de 12V, de resto é todo o ano de elétrico, a ultima vez que abasteci o térmico o gasóleo devia de andar perto dos 1,45 agora “nem sei” 😀
Deduzo que uma pequena parte desse quinto serão particulares remediados com boas vivenda com painéis e garagem…e ainda bem para eles…o resto serão carros de empresas.
Viva a cubanização do parque automóvel dos descamisados.
Boa, se as empresas compram é porque são bons.
É porque têm dinheiro e deduzem IVA…duh!
…vê-se que os anúncios dos EVs já são pensados no cliente empresarial e apresentam preço+IVA para enganar particulares.
Antigamente diziam a mensalidade em vez o valor final…
Então gastavam dinheiro só para deduzir IVA ? isso faz algum sentido ? porque não cria então uma empresa ? depois já pode deduzir iva em muita coisa.
Exato, porque o que conta para eles é o preço sem iva, tal como eram os diesel e ainda são os híbridos.
Já agora, um elétrico sem iva ainda fica mais caro que um a combustão com iva.
Cubanização ? Então levou um corte de fornecimento de combustível como lá ?
Devo ter feito dói dói nos seus sentimentos nervo para levar duas respostas seguidas LOL
Repare o meu comentário não é contra os remediados como você…muitos mais houvessem e estaríamos bem. Fazer dança de vitória porque um quinto do parque automóvel europeu são EV parece-me parvo pois não representa adoção em massa nem mudança de paradigma para breve.
Nós pobres vamos continuar a manter o velho carrinho a combustão porque não dá para mais, escusam de tentar vender banha de cobra porque simplesmente o guito não estica.
Querem apresentar estudos inteligentes, digam quantos carros EV já passaram para segundos donos particulares, aí é que vemos a penetração no restante 80% da população que tem menos meios.
“Então levou um corte de fornecimento de combustível como lá ?”
Não percebi…está a desconversar como é costume é!? Não perca tempo comigo nessas aventuras, fale para a parede!
O meu comentário também não é contra remediados como você, é apenas uma pergunta, o estranho é como uma pergunta tão pequena e bem intencionada o faz ficar incendiado.
Eu fiz alguma dança ?
Curioso, por deve andar a dançar porque os a combustão estão a cair imenso nas vendas.
Eu também sou pobre e continuo a manter os meus velhinhos elétricos, afinal não somos diferentes.
Eu foi por passar por isso que troquei, afinal também andava com um velho e com custos altos, dai ter trocado para algo que tem menos custos.
Então está aqui a tentar vender a banha da cobra de carros velhos a combustão ?
Que estudos são esses ?
Eu posso falar dos meus numeros, tenho 1 que já vai no 3º dono, que sou eu, outro que teve 4 donos, e outro sou o segundo dono. E o seu ?
Se têm menos meios devem sim verificar os gastos que têm.
Não entendeu ? é ler as noticias, algumas delas por aqui, onde os Cubanos neste momento não têm combustível como antes, e não, não é desconversar, são factos.
https ://g1.globo.com/mundo/noticia/2026/02/18/cozinhamos-com-carvao-e-lenha-para-3-familias-na-vizinhanca-como-cubanos-estao-vivenciando-pior-racionamento-de-combustivel-em-decadas.ghtml
TVDE contam? São aos magotes empilhados em paletes.
Muito pouco. 2 em cada 10 é um valor muito distante das “promessas” e “objectivos”.
Imagino que no resto do mundo (excluindo a china) ainda deva ser pior.
O grande entrave nunca foram as autonomias, são os preços e a falta de local próprio para carregar.
Não é. Tendo em conta a conjuntura mundial desde 2010, este valor até é bem interessante. Depois da pandemia, da guerra da Ucrânia e agora com a guerra no Médio Oriente, haver ainda uma estratégia de expansão da eletrificação a este ritmo, é de dar valor. Aliás, vemos agora como estes conflitos impactam a vida das pessoas. Agora imaginemos como pequenas oscilações na economia global não terão impactado a empresas “obrigadas” a fazer investimentos de milhares de milhões de dólares para adaptar a sua produção e estratégia de vendas.