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Um dos comboios diretos mais longos da Europa arranca este mês, e o preço começa nos 10€
Uma ligação ferroviária histórica vai unir Frankfurt à fronteira ucraniana, passando por Praga e Cracóvia, com viagens diárias a partir de 25 de junho.
A ferrovia europeia está prestes a ganhar uma nova e ambiciosa ligação.
A operadora privada checa Leo Express anuncia o arranque de uma das rotas de comboio direto mais longas do continente, cobrindo mais de 1300 quilómetros por quatro países numa única viagem, sem necessidade de transbordo.
De Frankfurt à fronteira com a Ucrânia
A nova ligação internacional arranca a 25 de junho de 2026 e vai unir a Alemanha, a Chéquia e a Polónia até à fronteira ucraniana, passando pela cidade polaca de Przemyśl.
O percurso inclui paragens em destinos de referência como Cracóvia, Ostrava, Praga, Dresden, Leipzig e Erfurt, antes de terminar em Frankfurt, na Alemanha.
O serviço será operado diariamente em cada sentido, sem recurso a subsídios públicos. Quem quiser fazer a viagem completa de ponta a ponta terá pela frente cerca de 18 horas e meia de comboio, um percurso que atravessa paisagens e culturas muito distintas.
Com preços a começar nos 10 euros para a rota completa, esta também foi pensada para servir viajantes de percursos mais curtos.
- No sentido oeste, permite saídas de madrugada a partir da Saxónia e da Turíngia com destino ao Aeroporto de Frankfurt.
- No sentido oposto, oferece ligação direta até à fronteira polonesa-ucraniana, onde os passageiros podem apanhar comboios de ligação para território ucraniano.
Mais do que uma rota, uma declaração política da Leo Express
A Leo Express está a derrubar a barreira ferroviária simbólica entre a Europa de Leste e a Europa Ocidental, ligando centros europeus-chave com a porta de entrada para a Ucrânia através de uma ligação direta que até agora faltava.
Afirmou Peter Köhler, diretor-executivo da Leo Express.
Afinal, desde a invasão russa da Ucrânia, em 2022, a Polónia tornou-se no principal ponto de entrada e saída do país em guerra, o que torna esta ligação ainda mais relevante do ponto de vista logístico e humanitário.
Assim, esta nova rota da Leo Express é mais um sinal de que o transporte ferroviário europeu está em crescimento, com operadores privados a desafiar as companhias estatais e a preencher lacunas históricas na rede continental.
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Cá em Portugal quanto seria?
Os preços praticados cá são um escândalo ou roubo. Veja-se, por exemplo, os preços do comboio histórico do Douro. Uma família com filhos fica “depenada”. Em Portugal tudo é direccionado para os estrangeiros (museus, oceanário, zoo, etc) Ninguém se preocupa com o bem estar dos Portugueses. Depois ainda dizem que há muita falta de cultura geral… com os preços praticados….
5litros*2.5M + ( 5M * 3litros ) = 12.5M + 15M = 27.5M*1.06kg=29150000Kg(29150 toneladas) de sangue derramados, do lado Ucrâniano.
Agora juntem-lhe também o do laro Russo, e seguramente estaremos acima das 30000 toneladas…
Este comboio, deve sair da África do Sul, entrar na Europa pelo Algarve, fazer a Europa Inteira, passar para a parte Asiática da Russia, e acabar em Pequim China, ou será que ainda faz a ligação, de volta á Africa do Sul de novo??
E se contarmos os civis também, mais umas 10 Toneladas, acredtio que seja mesmo o comboio mais longo do mundo, tudo muito bem contado vai daqui a lua e volta..
Se for como a tap entra se a meio e paga se a dobrar