Um carro elétrico que passa dos 0 aos 100 km/h em menos de um segundo? Hmmm…

Um fabricante chinês de aspiradores afirma ter construído um carro elétrico capaz de passar dos 0 aos 100 km/h em 0,9 segundo, graças a dois propulsores de combustível sólido emprestados da indústria aeroespacial.

A Dreame Technology apresentou o Nebula NEXT 01 Jet Edition no passado dia 27 de abril, em San Francisco. A Dreame integrou dois propulsores de combustível sólido capazes de fornecer 100 kN (kilonewton) de impulso em 150 milissegundos, sobre uma base de 1.900 cavalos.

O Nebula NEXT 01 Jet Edition passaria assim à frente do Rimac Nevera, do Aspark Owl ou do McMurtry Spéirling Pure, ou seja, de tudo o que se pode comprar legalmente.

Os propulsores de combustível sólido são, essencialmente, “boosters” semelhantes aos usados em foguetes. Não produzem eletricidade nem fazem parte do sistema de tração contínua. Funcionam como um impulso adicional extremamente curto, neste caso durante milissegundos, para alcançar uma aceleração fora do comum.

Uma entrada explosiva na indústria automóvel

O fabricante de robôs aspiradores prepara, em paralelo, um Nebula NEXT 01 standard para produção em série em 2027, sem propulsores. Com a Jet Edition, a Dreame faz uma entrada mais do que estrondosa na indústria automóvel. E por uma razão simples, atualmente, nem as regulamentações de homologação nem as cadeias de produção preveem este tipo de tecnologia.

A Dreame registou mais de 10.000 patentes e fabricou milhões de aspiradores, e quer ser o primeiro construtor a fazer circular legalmente um foguete de quatro rodas numa estrada aberta ao público.

O Nebula NEXT 01 Jet Edition é um veículo elétrico, definido pelo facto de a sua tração principal vir de motores elétricos alimentados por uma bateria. Pelo que é descrito, o Nebula NEXT 01 tem uma base de 1.900 cavalos proveniente de um sistema elétrico.

Entre ambição, investimento e obstáculos legais

A Dreame Technology fabrica aspiradores sem fios vendidos em 120 países. Em 2017, o seu fundador, Yu Hao, lançou o programa SkyAxis na universidade Tsinghua, em torno da condução autónoma. Quase dez anos depois, a equipa apresentou o Nebula NEXT 01 no CES 2026, em Las Vegas, e depois em San Francisco na sua versão Jet Edition.

A Dreame trabalha em paralelo no Nebula NEXT 01 standard, sem propulsores. Com 1.900 cavalos e um 0 aos 100 km/h em 1,8 segundos, a Dreame anuncia a sua produção para o segundo semestre de 2027 numa fábrica perto de Berlim.

A Dreame lançou a Jet Edition para marcar presença na conversa global da indústria automóvel. Sebastian Thrun, cofundador do laboratório X da Google e pioneiro da condução autónoma, deslocou-se a San Francisco e afirmou nunca ter visto um anúncio tão espetacular em toda a sua vida.

Super carro elétrico: investidores precisam-se

A Dreame utiliza assim a Jet Edition para reforçar a sua credibilidade junto de investidores e da indústria automóvel mundial. A Dreame faz dela mais um argumento de angariação de fundos do que um produto final. Mas, como tudo parecia demasiado perfeito, a Dreame depara-se ainda com um problema significativo.

Acontece que ninguém encontrou ainda uma forma de fazer circular legalmente um veículo equipado com propulsores de combustível sólido.

Estes propulsores enquadram-se nas normas de transporte de matérias perigosas e de segurança pirotécnica. Ainda assim, para Sebastian Thrun, um dos pioneiros dos carros autónomos, se não puder circular legalmente, encontrará compradores. Segundo informações, a Jet Edition será destinada a colecionadores, sem nunca circular em estrada aberta. Mas após utilização, ninguém na indústria automóvel sabe ainda como recarregar estes propulsores.

A Dreame também previu uma bateria de estado sólido com mais de 450 Wh/kg, cuja industrialização ainda não foi concretizada. Por fim resta deixar a questão: até onde ainda irá evoluir o carro elétrico?