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Tesla confirma: Autopilot/FSD estava ativo antes de um acidente fatal no Texas
Um acidente fatal ocorrido no Texas em maio de 2026 ganhou novos contornos depois de a Tesla indicar às autoridades que um sistema de assistência à condução estava ativo quando o veículo seguia a 167 km/h.
Dados da Tesla revelam novos detalhes
O acidente consta dos relatórios enviados pela Tesla à National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ao abrigo das regras que obrigam os fabricantes a comunicar determinados acidentes envolvendo sistemas de assistência à condução.
No registo, o veículo é identificado como um Tesla Model 3 de 2025. O campo relativo à automação aparece como "Verified Engaged", indicando que a própria Tesla confirmou através da telemetria que o Autopilot ou o Full Self-Driving (FSD) estava ativo.
A fabricante registou ainda uma velocidade de 104 mph, aproximadamente 167 km/h, antes do impacto. No entanto, a descrição do acidente, a versão do software e outros dados relevantes foram ocultados, classificados como informação empresarial confidencial.
O que foi divulgado na altura
O condutor, Steven Alvarez, de 23 anos, morreu depois de o seu Tesla sair da Brazoswood Drive, atravessar uma vedação e embater na zona de uma antiga piscina no Clute Municipal Park. O veículo incendiou-se após a colisão.
Na altura, a polícia de Clute indicou que a sua hipótese preliminar era a de que Alvarez teria sofrido um episódio médico. Os relatos dos meios de comunicação locais não mencionaram qualquer utilização do Autopilot ou do FSD.
A velocidade de 167km/h também não foi divulgada publicamente. Esse valor surge apenas nos dados de telemetria apresentados pela Tesla.
O papel do sistema continua por esclarecer
O facto de o sistema estar ativo não significa que tenha causado o acidente. Uma possibilidade é que o condutor tenha sofrido um problema médico e pressionado involuntariamente o acelerador, fazendo o veículo atingir uma velocidade muito elevada.
Também não é possível confirmar publicamente se o valor de 167 km/h é o correto ou qual era exatamente a versão do sistema utilizada.
Sem acesso aos dados que a Tesla ocultou, continua a ser impossível determinar com precisão o que aconteceu nos momentos anteriores à colisão. O caso acaba por ilustrar uma das principais dificuldades na investigação de acidentes envolvendo os sistemas de assistência da Tesla: existem dados técnicos, mas grande parte deles permanece inacessível ao público.
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O carro embateu, incendiou-se, ficou totalmente carbonizado, o condutor morreu no local, deve ter ficado carbonizado. De modos que só os dados de telemetria podem ser usados.
O condutor pisou o acelerador, virou o volante para atravessar a vedação e o FSD/Autopilot não foi desligadp? Hum …
É só um bug, na próxima versão é corrigido significando menos mortes por km, vivendo e aprendendo.
O musk tem dinheiro para suportar as indeminizacoes
167 km/h é uma velocidade muito elevada? Venham para Portugal que até borram a cueca.
Um tesla não foi feito para andar a mais de 100kmh…alem de se tornar inseguro a bateria não dura 200km
Não dura ? Qual tem e não dura 200 KMS ?
Os testes comprovam-no. E nem são precisos os 167. Bastam 150kmh de média para não conseguir percorrer sequer 170km.
Ele não falou de media, além disso não foi o Tesla que fez isso.
Já agora, ele falou em mais de 100 kmh.
O outro só fez 153 km e era o i4 . O Tesla foi sujeito exatamente ao mesmo tratamento e não fez mais de 170 km, sendo que os últimos kms foram condicionados pelo risco de o carro se poder desligar na Autobahn quando a bateria atingisse os 10%, pelo que veio pianinho na faixa da direita a rezar até ao posto de carregamento. Uma anedota pegada, estes carros.
Mas um i4 é um tesla ?
Qual testa ao mesmo tratamento ?
É dito ali que é aos 200 kmh ?
Que eu saiba ele disse mais de 100.
Veio veio, nos seus sonhos.
Uma mentira,
Duas mentiras,
…
2 notícias no mesmo dia anti Tesla, curioso será que está a fazer mossa na concorrência?
Anti-Tesla? Mas falar em factos não é ser verdadeiro? Ou só é verdadeiro se for passar a mão no pelo dos que seguem a marca como carneirada? Foi graças a falar a verdade, a apontar erros, que hoje a marca é das mais evoluídas. E que levou a empresa a ter mais rigor e a respeitar mais os seus clientes (que eram tratados como atrasados no início).
Mossa na concorrência? A concorrência é salutar e hoje já há muito mais carros elétricos. A Tesla é que agora tem muito mais concorrência, e ainda bem.
Neste episódio de lamentar apenas a morte. De resto é o q já se sabe há muito. Sistema inseguro que induz a sensação de segurança a quem ainda acredita nas tretas do Musk.
Sistema inseguro ? Lol
A tesla paga te ou dizes disparates de borla?
Não, mas é pena, se quiser pagar esteja à vontade.
Claro q é inseguro. É a marca em q mais pessoas morrem por km percorrido em acidentes, muitos deles em resultado do excesso de confiança nas capacidades do FSD, amplamente glorificadas pelo seu CEO.
E, apesar de todas as evidências, ainda não desistiram, chegando ao ponto de assegurar que, com esse sistema, acabariam os acidentes em Portugal. Claro que só cai quem é burro ou quem está feito com ele.
É verdade que é a marca com mais acidentes, mas não é devido ao uso do FSD. Com FSD ativo o número de acidentes é muito substancialmente reduzido.
Onde é dito que é devido ao FSD ?
E iam desistir porquê ? só para lhe fazer a vontade ?
Onde dizem que os acidentes iriam acabar ?
Cai em ?
Isto é como tudo, antes não haviam cintos, quando vieram toda a gente gozou e criticou, hoje em dia só um imbecil anda sem cintos. O FSD começou com alguns bugs, mas também toda a gente foi avisado que era um sistema em fase Beta e o condutor continuava a ser responsável e não podia ia para o banco de trás dormir. Com o tempo, tanto o sistema da tesla como outros vão evoluir e vão ser tão indispensáveis como o cinto de segurança. Pelo que já vi, o sistema já está bem avançado e só falta limar as ultimas arestas o que é bastante impressionante. Acidentes sempre haverão mas morrem cerca de 2 pessoas por dia, tenho a certeza que estes sistemas brevemente serão obrigatórios. Quando assim for, vai passar de 2 pessoas por dia, para uma por ano e quando acontecer não vão faltar críticos do sistema porque ainda morre uma pessoa por ano…
O Musk pensava que enganava o pessoal ao desligar o FSD um segundo antes de bater mas bem se lixou desta vez! Foi apanhado!