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Segurança rodoviária: luzes de travagem intermitentes obrigatórias na União Europeia
A União Europeia prepara-se para aplicar uma nova diretiva de segurança rodoviária. Vai alterar a forma como os veículos comunicam travagens bruscas. A partir de 7 de julho de 2026, todos os automóveis novos no espaço comunitário terão de vir equipados de fábrica com o Sinal de Travagem de Emergência, conhecido pela sigla ESS.
Luzes de travagem intermitentes obrigatórias
Esta tecnologia consiste na ativação intermitente e automática das luzes de travagem em situações de desaceleração extrema. Tem o objetivo principal de mitigar as colisões traseiras nas estradas europeias. Diferente do sistema tradicional em que as luzes traseiras permanecem estáticas ao pisar o pedal, o mecanismo ESS atua através do processamento de dados gerados em tempo real pela eletrónica do veículo.
Os sensores monitorizam constantemente parâmetros como a intervenção do sistema ABS, a pressão exercida no pedal e a velocidade de deslocação. Para que a intermitência rápida das luzes de travagem seja acionada, existem critérios técnicos rigorosos: o automóvel deve circular a uma velocidade superior a 50 km/h e registar uma desaceleração abrupta superior a 6 metros por segundo ao quadrado.
Estudos científicos suportam esta mudança, demonstrando que o cérebro humano reage com maior rapidez a estímulos intermitentes do que a luzes contínuas. Estima-se que a adoção deste sinal reduza a distância de paragem do condutor que circula atrás numa média de 4,5 metros, oferecendo uma margem crucial para evitar acidentes.
União Europeia quer mais segurança rodoviária
Esta nova exigência legal não apresenta efeitos retroativos. Os proprietários de veículos atuais não necessitam de efetuar qualquer modificação mecânica ou eletrónica, estando isentos de multas. A introdução desta tecnologia far-se-á de forma progressiva, acompanhando o ciclo natural de renovação do parque automóvel europeu.
Com a integração do ESS, a União Europeia fecha o conjunto planeado de Sistemas Avançados de Assistência à Condução, os chamados ADAS, obrigatórios para novas matrículas. Este pacote inclui também o detetor de sonolência, o assistente inteligente de velocidade, o alerta de tráfego cruzado, a caixa negra de dados, o aviso de mudança de faixa e a pré-instalação de sistemas de bloqueio por alcoolemia.
Apesar do aumento na complexidade técnica de fabrico, a prioridade regulamentar mantém-se na redução do erro humano nas estradas.
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Muito bem! Mas acho que bastava ativar de forma automática os 4 piscas…
Que alguns carros já o fazem.
E luzes de travagem intermitentes também.
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Espetáculo, mais uma inovação ultra necessária para o desenvolvimento e prosperidade da UE. Melhor nos últimos anos só mesmo as tampas agarradas ás garrafas.
Ainda “azedado” com as tampas agarradas às garrafas?
Não tens força para arrancar as tampas, é isso? Ou é alguma limitação física da tua parte?
Hehehe
xD
Amiguito, apesar de seres um bot russo – humano ou mecânico, tanto faz – não digas mal da UE, qualquer dia podes vir cá parar.
A Europa nao acerta uma, ja chega da esquerda! Se a alemanha tivesse ganho em 1945 como deveria, seriamos neste momento a maior potencia do mundo! Derrotar a alemanha apenas favoreceu o crescimento da America, por isso os estados unidos tentaram tanto “ajudar” os aliados…conseguiram acabar com o Imperio Britanico que era o seu grande opositor de tal modo que ate se aliaram a Russia para isso, acabaram com a Alemanha que era o grande motor economico e inovador da epoca onde todos os grandes Nobels vinham incluindo o grande cientista Epstein com a teoria da relatividade e bombas atomicas e agora voltou a atacar a UE manipulando a Russia para perder o acesso ao petroleo e gas barato deles e comprar 4x mais caro aos americanos
Na realidade o que você queria dizer era,
Se a Alemanha estivesse apenas preocupada em fazer crescer o seu motor económico, em vez de querer entrar em guerra com toda a gente, os EUA não teriam tido essa oportunidade
Só morreram 30 milhões de europeus por essa boa causa.
Kekas, não só isso, a derrota da Alemanha, com a consequente falta de homens e com as violações das Alemãs pelos Russos, e não só, pariu bastardos sem fim.
Os Alemães de hoje,na realidade, de Germânicos têm muito pouco.
Basta ver a loucura em que aquilo se tornou para facilmente se verificar que os verdadeiros Germânicos morreram quase todos na guerra.
Ficaram uns poucos apenas…
Alguma vez a Alemanha estaria no estado em que está se fossem alemães do antigamente?
O Merz a esta hora estaria a fazer tijolo há muito tempo…
Einstein, o autocorrect nao perdoa
Mais uma inovação da UE, OBRIGAR.
Mas a UE é alguma marca ahah A UE não tem de inovar nada tem de fazer leis para minimizar os acidentes rodoviarios claro que essse processo passa muito por obrigar as marcas a certas coisas sendo que a UE ainda não faz carros
Já vi mercedes e bmw’s com isso…
não me lembro os modos, mas algo tipo Corsa ou Clio, que o terceiro stop piscava em travagem com o pisca
No meu humilde entendimento, todas as tecnologias que possam vir a minimizar os acidentes rodoviários são bem vindos. Sobretudo se esse fator não tiver custos monetários significativos para o dono do veículo. Quanto mais seguro for conduzir um veículo automóvel, melhor será para todos. Boa condução e sejam Felizes.
“Os sensores monitorizam constantemente parâmetros” sensores??? Mas que bosta é essa?? Estamos no futuro, tem de a IA a analisar e activar o ESS se necessário. E depois perguntar se quero ver lojas para comprar pneus novos.
Tanta indignação por causa de umas luzinhas…
Pessoal complicado.
Deviam era obrigar os condutores a terem aulas de condução. Há muita malta a conduzir mal.
E obrigam, para tirar a carta é obrigatório a ter aulas de condução.