Rajadas superiores a 170 km/h danificaram pelo menos quatro caças F16 na base de Monte Real

O Gripen é de 96… Desde essa altura que se anda a bater com os Russos… Não te esqueças que volta e meia há um Russo a invadir o espaço aero da Suécia.
67% Sueco ou europeu e 33% americano. Não me parece que haja falta de peças. Além disso é totalmente modular, é a opção mais barata, tanto na compra como na manutenção, é o avião mais fácil de ensinar tanto a pilotos como técnicos, pode aterrar e levantar numa estrada normal (nem o Euro nem o F35 fazem – ability to operate from snow-covered landing strips of only 500 metres), uma hora de voo do gripen custa de 5000 a 10000 dólares, um hora de F35 custa 33 a 44 mil, a vida de serviço do Gripen é de 50 ANOS!!!!, ao contrário do que estás a dizer a SAAB faz sempre acordos com os países para usar componentes fabricados no país que compra, “By November 2010, the Gripen had accumulated over 143,000 flight hours without a single engine-related failure or incident”, está pronto para combater em 10 min com o mínimo de pessoal (a short-turnaround time of just ten minutes, during which a team composed of a technician and five conscripts would be able to re-arm, refuel, and perform routine inspections and servicing inside that time window before returning to flight for air-to-air missions), “The Gripen had an estimated CPFH of US$4,700 whereas the next lowest, the F-16 Block 40/50, had a 49% higher CPFH at $7,000”.
Além disso conheço uma pessoa na FAP que diz que o preferido por quem sabe é o Gripen, o problema são os políticos.
Quanto às armas leva tudo americano não percebo o falares da compatibilidade. Além disso leva armas inglesas e francesas. E “The Gripen E is specifically known for high-capacity, carrying up to seven Meteor missiles, or a mix of nine missiles and 16 smaller bombs. ” O meteor tem um alcance de 200km. E leva AIM120 e AIM9 bastante standart…
Uma nota: nunca falei dos Super Tucanos. São os melhores aviões CAS (close air support) a seguir ao A10 e custam uma fração.