Proponha uma correção, faça uma sugestão
Radares de velocidade funcionam à noite? Saiba a resposta
Com vista à melhor segurança rodoviária, as autoridades têm ao dispor um conjunto de equipamentos que permitem "controlar" os aceleras. Uma das dúvidas de muitos condutores é se os radares de velocidade funcionam à noite. Saiba a resposta.
Muitos condutores acreditam que, com menos luz, os radares de velocidade “relaxam”. Mas a realidade é bem diferente: os sistemas de controlo de velocidade estão preparados para funcionar 24 horas por dia, com a mesma eficácia, ou até maior, durante a noite.
Radares de velocidade: tecnologia que "vê" no escuro
Os radares modernos utilizam várias tecnologias que lhes permitem operar sem qualquer problema em ambientes de baixa luminosidade:
- Iluminação por infravermelhos (IR)
- invisível ao olho humano, mas suficiente para captar imagens nítidas da matrícula
- Flash (visível ou infravermelho)
- alguns radares disparam flash, outros usam variantes que nem chegam a ser percetíveis
- Câmaras de alta sensibilidade
- conseguem registar imagens com pouca luz, mantendo a qualidade necessária para identificação
Os radares não “desligam” quando anoitece. Muito pelo contrário: continuam atentos e eficazes, recorrendo a tecnologia avançada para garantir que nenhuma infração passa despercebida. Por isso, seja de dia ou de noite, a regra mantém-se: pé leve no acelerador.
Loading ...
Até é provável que funcionem melhor de noite do que de dia pois não existe poluição visual (reflexos da luz solar, p.e.). A parte da medicação de velocidade (radar) funciona igual mas a foto pode, pelo menos em teoria, ficar pouco nítida devido à luminosidade. Já de noite são comprimentos de onda diferentes e não interferem.
Ai funcionam, funcionam.
Para quem não acredita, pode sempre fazer testes. Se virem um relâmpago no escuro da noite, não é trovoada. Aguardem que nos meses seguintes receberão uma fotografia com aviso de receção, gentilmente enviada pela Administração Interna. Há uns anos uma foto destas custou-me 60 paus, na A1.
Esta é pó @JL, ele vai perceber:
https ://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/20260401-152722-condutor-de-camiao-identificado-apos-abalroar-carro-em-braga
Pois, os a combustão andam a empatar nas estradas e depois acontece isso.
Não era vc que assegurava que os TIR não ultrapassavam pela esquerda?
(Estamos a falar de limitar a velocidade dos ligeiros para limites iguais aos pesados. Claro que ia dar castanhada. Nada a nada a ver com combustão vs elektros)
Não, eu disse que não podem fazer, esse além de cometer uma grave, ainda abalroou outro.
Se limitar os ligeiros igual aos pesados, eles nem podem ultrapassar, entendo que os combustão com potências fracas tenham essa dificuldade de ultrapassar camiões.
Mas esse já é limitada há muito tempo. Já agora, isso não é uma autoestrada.
Comentário completamente escusado, mas pronto.
Tem “pé leve” nas deslocações e, já agora, boa Páscoa!
Não entendi o que era escusado ?