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Quanto pode poupar com um carro elétrico? Este novo simulador gratuito faz as contas

89 Comentários

Com o número de carros elétricos nas estradas portuguesas a crescer e o custo de andar de carro a pesar cada vez mais no orçamento das famílias, fazendo-as considerar um modelo movido a bateria, a ADENE – Agência para a Energia lançou um simulador de preço do carregamento que ajuda a perceber se vale a pena trocar de combustível para eletricidade.

BYD a carregar num ponto de carga do Lidl

O Simulador de Mobilidade Elétrica foi lançado a 17 de setembro e surge num momento em que o segmento elétrico já não pode ser ignorado pelos consumidores portugueses, uma vez que o parque nacional de veículos elétricos cresceu 37,7% em 2025 e já corresponde a 9% do total de automóveis em Portugal.

Este crescimento traduziu-se numa procura crescente por informação clara sobre custos de carregamento, algo que até agora exigia comparações manuais e pouco intuitivas entre operadores.

Conheça o simulador

O processo de simulação divide-se em três etapas:

  • Perfil de Utilização, onde o condutor escolhe entre três tipos de perfil de mobilidade, Urbano, Rural ou Longa Distância, cada um acompanhado de uma explicação sobre o que caracteriza esse padrão de utilização, além de campos relativos à autonomia da bateria e ao consumo da viatura.
  • Perfil de Carregamento, onde o utilizador especifica se carrega o veículo em casa, qual a potência do respetivo carregador doméstico, e ainda a distribuição dos carregamentos realizados no exterior por tipo de posto público.
  • Adesão, que apresenta os resultados da comparação e permite avançar diretamente para os canais dos prestadores de serviço cujas condições melhor se ajustam ao perfil identificado.

Esta segmentação detalhada permite que o simulador analise o perfil real de utilização de cada condutor e apresente os custos aproximados para o seu veículo elétrico, em vez de recorrer a médias genéricas que pouco refletem os hábitos concretos de cada pessoa.

Ajuda gratuita para análise de preços de carregamento

Entre as vantagens destacadas pela própria ADENE destaca-se o facto de a ferramenta ser totalmente gratuita e não implicar qualquer compromisso, sendo que, por se tratar de um portal da responsabilidade da agência pública, os dados recolhidos não são utilizados para fins publicitários.

Esta característica distingue o simulador de outras plataformas comerciais do setor, que frequentemente associam a comparação de tarifários a campanhas de angariação de clientes.

Comentários

89

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  1. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Só confirma o que tem sido calculado e informado por aqui desde 2020. O carro elektro só compensa em utilização desde que seja carregado em casa.

    Mesmo hoje, com os custos do combustível artificialmente caros na UE alucinada e particularmente em Portugal ainda mais alucinado, e com a electricidade artificialmente barata à conta dos impostos absurdos sobre os combustíveis terrestres, que permitem subsídios alucinados à electricidade, o carro elektro sai mais caro, mais de 600 € ao ano, a quem tenha que carregar 80% da electricidade fora de casa para 15000 km/ano.

    (conclusão obtida no próprio simulador da ADENE):

    https ://sicnoticias.pt/programas/contaspoupanca/2026-09-23-video-descubra-quanto-custa-conduzir-um-carro-eletrico-a887a03b

    Isto sem contar com a energia perdida por dissipação e/ou resistência, que pode chegar a uma alcavala de mais 30% em cima, e sem contar com o interminável tempo perdido em viagem à espera que o carro carregue para mais uma tirada de 200 km.

    Porque tempo é dinheiro e é também um bem precioso e inestimável, que não tem preço, para estar a perdê-lo a olhar para um carregador.

    Já para não falar que, no pico do verão, golpes de calor nestes parques podem levar à morte de certos tipos de pessoas mais frágeis, pois estes carregadores raramente têm cobertura que proteja efectivamente dos raios solares. De noite não têm vigilância e, com a crescente insegurança que por cá se vive, dá que pensar. E quando chove no Inverno, é molha certa e frio de tiritar os dentes.

    Tudo em nome do deus elektro.

    1. Avatar de JL
      JL

      Só podemos carregar em ultra rápidos ?

      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Em viagem convém mas cada um sabe de si.

        No entanto, se o faz feliz, muitas x's os lentos saem mais caros!

        1. Avatar de JL
          JL

          Convém como? Se muitos carros não suportam.

          Saem mais caros para os que deixam lá o carro estacionados.

          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Não é uma questão de estacionamento, mas sim uma questão de velocidade de carregamento, que também é paga ao minuto.

          2. Avatar de JL
            JL

            É de estacionamento sim, o exemplo que você trouxe é um deles 3 horas para carregar 27 kWh num carregador de 50 kw, vai inventar que é uma questão de velocidade de carga ?

          3. Avatar de JL
            JL

            Nem em todos se paga ao minuto, mostre lá na atlante pagamentos ao minuto ? Ionity, Tesla ao minuto ?

          4. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Atlante nos lentos paga ao minuto. É o exemplo perfeito se como os lentos possam ser mais caros que os rápidos. Neste caso cerca de 40% mais caro.

            Na Tesla não paga ao minuto mas, caso ultrapasse os 80%, paga uma taxa de 0,50 ao minuto se precisar de carregar até 100%, o que quase sempre representa uma alcavala de entre 15 e 20€. Além dos kWh q já atingem os 80 cents cada um, lol

    2. Avatar de JL
      JL

      Mas espere lá, mas a energia dissipada da sua mentira que não são 30% não é paga ?

      1. Avatar de Yuri Bezmenov - segunda fase
        Yuri Bezmenov – segunda fase

        A perda de energia ao carregar um carro elétrico (conhecida como perda de carga) varia geralmente entre 10% e 15%, mas pode atingir até 24% ou 30% em condições específicas. Isto significa que para colocar 30 kWh de energia útil na bateria, terá de pagar por cerca de 34 ou 35 kWh medidos no carregador.

        1. Avatar de JL
          JL

          Eu não disse que não tinha esse efeito, o que eu disse é que os valores estão errados , e não são os carros eléctricos, só existe um que chega a esse valor, de 28% numa determinada situação e nem sequer é em carregamento rápido, mas sim lento, em rápido anda entre os 8 e os 12%.

          Já agora, esses valores já estão incluídos, tal como a evaporação do combustível que o carro a combustão não conta.

          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Mais uma vez a fazer-se esquecido…Não tem emenda.

            Tem aqui um exemplo de DC supercharger tesla, portanto com a bateria condicionada…Lindo 20% :

            https ://1drv.ms/i/c/dcb6174b5a250bfc/IQD8CyVaSxe2IIDcr18LAAAAAbyYOO1Gt7gdTGbVD9tBgj4?e=lhXt6l

            É só rir!

          2. Avatar de JL
            JL

            Um exemplo de 5Kwh ? Ganhe vergonha, não considera os outros porquê? Quem vai carregar 5 kwh num carregador rápido ?

          3. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Quem? Alguém que anda com eles apertados. Muito comum quando se anda de elektro. "Vou parar ali só para dar uma patanisca na bateria"

            Quanto a esta questão, não há muita volta que você possa dar, por mais que queira.

            Os próprios dados que a Tesla apresentou num documento para ser certificado pela EPA mostram que, para adicionar 81,052 kWh à bateria do seu Model Y Performance, foram necessários consumir da rede 92,213 kWh, ou seja, 14% a mais.

            É preciso notar que estas métricas foram obtidas num ambiente controlado de laboratório, numa câmara com controlo climático, o que é muito mais eficiente do que carregar a bateria numa tarde de 37 ºC no Alentejo ou numa noite de Inverno com temperaturas abaixo de zero na Serra da Estrela, pois a bateria vai puxar kWh para arrefecer ou aquecer a bateria, leia-se, para condicionar a bateria.)

            https ://1drv.ms/i/s!AvwLJVpLF7bcrb8tJY8xnD42S9Rl6w?e=l4dnWy

            Portanto registe e sublinhe aí. 14% de perdas por dissipação e/ou resistência em ambiente de temperatura controlada em teste efectuado e valores divulgados pela própria Tesla e fornecidos à EPA . Aqui não pode haver publicidade enganosa, muito comum no discurso elektro para as massas.

          4. Avatar de JL
            JL

            Então afinal onde estão os 30 %, isso é para CONFIRMAR A SUA MENTIRA ?

            É ? curioso porque você apresenta um quadro com elas a carregar e a obter um resultado de 8 a 12 % de eficiência.

            Quanto mais calor tiver melhor, mais eficiente é.

            Você lá sabe o que diz, muda constantemente de argumento só para estar em negação.

            Curioso, porque o teste de laboratório deu resultados piores que aqueles que apresenta. LOOOOL

          5. Avatar de JL
            JL

            Mas não duvido que daqui a 2 ou 3 dias volte a carregar nos 30%.

          6. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Oiça, ATÉ 30%

            Pela enésima vez,… Sabe o que significa ou considera inscrever-se novamente na 1.ª classe?

          7. Avatar de JL
            JL

            Mas se não encontra nenhum a 30% como é que pode ser até ?

          8. Avatar de JL
            JL

            É muito simples a partir de agora fazemos comparações em consumos até 12 litros aos 100 KMS.

      2. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Claro que é, no entanto, o simulador não a leva em linha de conta.

        1. Avatar de JL
          JL

          Ah fixe, então é energia de borla .

    3. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      Só não entendo como é que tanto há tanto pessoal que é tão bom na área financeira. Fazem as melhores escolhas, tem conhecimento acima da média e no final são o povo pais pobre da Europa e andam a chorar por causa de 20€.

      Os que sabem menos, estão errados e fazem más escolhas estão os que estão mais confortáveis na vida

      1. Avatar de JL
        JL

        Também não entendo porque dizem que tempo é dinheiro e depois perdem tempo a dizer as mesmas trapaças consecutivas, é tempo sim de perguntar:

        Quanto ganham a escrever estes disparates ?

        1. Avatar de Yamahia
          Yamahia

          Veja lá aquilo que você me obriga a fazer. Deve estar a fazer 6 anos que prometi desmascará-lo todas as vezes, desde que reparei nas suas alarvidades por aqui comentadas, inspiradas nas missas da T&E. Já se esqueceu?

          Esses já foram com o rabinho entre as pernas tantas foram as vezes que publicamente foram desmascarados. Agora você não para, chiça… é pior que uma erva daninha. 😛

          1. Avatar de JL
            JL

            E conseguiu alguma vez com todo esse tempo aplicado e dinheiro ganho ? Já agora diga quando ganhou, para eu saber quanto perdi. Loooll

            Mas espere lá, você também usa a missa da T&E quando se trata de falar da poluição dos navios ? Ou estou enganado ?

            Foram ? Então afinal você usa os dados deles, não foram desmascarados, sem esquecer que voltou a falar deles quando viu aqui um artigo sobre os híbridos, curioso que os desmascara mas usa a informação eles. Loool

            Mas porque vou parar ? Qual é o interesse que você tem ?

          2. Avatar de Leonel
            Leonel

            Tenho um carro elétrico há três anos e só carreguei uma única vez nesses postos ultra rápidos que há nas autoestradas. Quando vi a fatura no mês seguinte serviu para aprender que nunca mais deveria carregar nesses postos. A partir daí carrego de preferência, nos postos da Tesla, e do Continente, ando por todo o país e gasto metade do que pessoas que fazem o mesmo percurso num carro a gasolina ou gasóleo. Não percebo o seu ódio aos carros elétricos.

          3. Avatar de JL
            JL

            Segundo ele diz não é ódio, é trabalho ou negócio, resta saber qual e como, e não é único.

          4. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Não é ódio aos elektros, nem de perto. Cada um que ande com o que mais lhe apraz e retire daí o melhor proveito.

            Também não é uma questão de trabalho ou de negócio.

            A questão é andarem a sacrificar uma maioria expressiva da população e da indústria europeias em prol de uma minoria, impondo uma determinada solução através de políticas e regulamentação e recorrendo, para isso, a argumentos falaciosos e hipócritas.

            A este propósito, acabei de ler uma notícia de ontem que dava conta de que o comissário europeu da Energia pediu aos países da UE medidas para reduzir o consumo de eletricidade, face ao inverno que se aproxima.

            Perante o facto, é evidente a cegueira do nosso Governo, que levou a recomendação para a poupança nos combustíveis terrestres. Tal é a cegueira…

            Cada vez mais acho que este tipo está carregadinho de razão:

            https://youtu.be/w59Yp8087V0?si=t0xRXISjm76hCi9R
            

          5. Avatar de JL
            JL

            Sacrificar ? Não entendi essa, consegue explicar isso melhor ?

            Não vi argumento nenhum falacioso, as não serem os seus.

            Então quer dizer que ele está certo, reduzir o consumo de electricidade e combustíveis, como já tinha sido pedido, que você ignorou , só se consegue com mais eléctricos.

            Cada vez mais acho que ele não tem razão nenhuma, por isso não estar à frente de nenhum cargo.

          6. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Eu repito ELETRICICIDADE

            Sabe o que significa ou considera inscrever-se novamente na 1.ª classe? (X2 hoje)

          7. Avatar de JL
            JL

            Mas também já pediram para reduzir o consumo de combustíveis, ou não viu ? Até foi você que referiu no artigo dos camiões.

          8. Avatar de JL
            JL

            E até já foi à bastante tempo, e afinal parece que tinham razão, estes alucinados:

            https ://cnnportugal.iol.pt/combustiveis/combustiveis-europa/comissao-europeia-pede-aos-27-que-reduzam-o-consumo-de-combustivel/20260331/69cbb55fd34edcee7c628245

          9. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            VC é %&/€ ou faz-se?

            Então vai buscar notícias com barbas? Fdx

            Veja lá bem: https ://dinheirovivo.dn.pt/economia/bruxelas-prepara-reforma-energtica-com-cortes-seletivos-e-redues-obrigatrias-de-consumo

            ELETRICIDADE

        2. Avatar de JL
          JL

          Segundo ele diz não é ódio, é trabalho ou negócio, resta saber qual e como, e não é único.

      2. Avatar de Jaime
        Jaime

        Toni, eu é que não entendo porquê que depois de teres comprado o carro elétrico, passaste a achar que és muito rico e que os outros andam todos à porrada por 20 euros.

        Vens para aqui com um paleio de conforto na vida e tal porquê? Por teres um elétrico?

        Eu que até vejo algumas vantagens em ter um elétrico (desde que tenha sempre em casa um a gasóleo), fico abismado com os argumentos de alguns donos de elétricos.

        Provavelmente és daqueles que virado ao contrário nem uma moeda caía do bolso, mas gostas de te fazer muito chique porque andas de eletrico, lol

      3. Avatar de Claude
        Claude

        Os confortáveis na vida andam de Ferrari =), ou não. O teu comentário não faz muito sentido. Primeiro, se somos livres, cada um deveria comprar aquilo que quer. Segundo, a grande maioria dos carros elétricos novos em Portugal é comprada por empresas. Terceiro, os confortáveis da vida não costumam trocar de bens, carro incluído, só porque sim. Como diz o velho ditado, é isso que os faz ricos (ou mãos de vaca). O teu comentário nao faz muito sentido, não percebo porque é que vocês não aceitam opiniões contrárias às vossas. Eu tenho um elétrico porque a empresa me dá esse benefício. Se não fosse isso, não teria. E percebo que a maioria das pessoas em Portugal não tem condições para ter um elétrico, muito mais do que vocês pensam. Por isso, não percebo este fanatismo

        1. Avatar de JL
          JL

          Tal como a maior parte dos carros a combustão, nisso não há muita diferença. Mas ainda bem que assim é, quer dizer que afinal servem.

          O homem está sempre a fazer ironia e vocês não entendem. Lool

        2. Avatar de Mr. Y
          Mr. Y

          Faz sentido porque nem todos compram Ferraris porque fazem as contas 🙂

        3. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          "Os confortáveis na vida andam de Ferrari" Esta afirmação vem dar razão ao o que dizia. O pessoal pensa que Ferrari faz sentido, isso é mentalidade tuga. Tem que ter iPhone para mostrar, juntam e endividam-se para ter um BMW ou Mercedes para mostrar aos amigos.

          Conheço pessoal que até ganham bem, e vestem-se simples, tem telefone com 3 anos, vao para o trabalho de bicicleta ou transportes, levam marmita para o trabalho.

          Os que ganham menos vão todos sem excepção de carro, almocam sempre fora e iPhone novo todos os anos.

          1. Avatar de Jaime
            Jaime

            Se Ferrari faz sentido? Quem és tu? O dono da moralidade?

            Falava-se de elétricos e já vais nos iPhones e nos almoços fora…és muito reparador da vida alheia.

        4. Avatar de Mike
          Mike

          Eu estou confortável na vida e tenho um carro a gasolina que no mínimo gasta 7,2 L/Km em cidade. Estou cansado de fazer contas, e até agora não me compensa trocar só porque os elétricos estão na moda e a gasolina cara. Quando necessitar efetivamente de trocar de carro, voltarei a avaliar. Ou se começar a fazer mais quilómetros, ou se a gasolina atingir 4 euros (kkkk).

    4. Avatar de JPM
      JPM

      Aqui alguma coisa não vai bem neste raciocinio.

      É verdade, carregar o carro em casa é o que torna um EV a aposta ideal para quem quer poupar mais. Onde começa a correr menos bem o raciocinio:

      • dissipação de energia. Isto é para rir, Se há algo que dissipa energia em relação ao que consome é o motor a combustão. O motor eletrico é muito mais eficiente energéticamente do que um motor EV.
      • "Tempo é dinheiro" – então diz-me lá quanto recebes quando estás parado aqui a escrever no PPLWARE 😀 . Numa viagem de longo alcance – Braga -> Lisboa por exemplo, Tenho de parar pelo menos 1 vez na ida e uma na volta (a carregar num carregador rapido). O meu tempo de espera são uns 20min mais ou menos, em cada paragem. Isto é o tempo de esticar as pernas, as costas, uma ida à casa de banho, e voltar à viagem mais descansado. O carro fica a carregar mas isto não implica que eu fique a olhar para ele a carregar. Já tive situações, onde tive de carregar por mais tempo (uns 40min porque estava na reserva já e queria mais carga no destino.. porque se fosse "apenas chegar" bastava uns 30min) – durante esse tempo peguei no portatil e trabalhei … Ou seja, não perdi tempo.
      • Quando chove = molha certa. Quantas molhas já apanhei a atestar um carro numa bomba de gasolina… mas vá, ao contrário de um carro a combustivel onde tenho de ficar lá a asegurar na mangueira uns 2-3 minutos até encher, no carro eletrico, levanto-me… ligo o carregador .. volto a sentar-me no carro. Apanhei chuva? Epah sim – apanhei a mesma molha que já apanhei numa bomba de gasolina? Não. E sim, eu sei que bombas de gasolina têm coberturas…que são altas e chuva mais diagonal e com vento valem de pouco. Muitos carregadores de EV já têm coberturas também… Ou seja, isto não é razão.

      Resumindo.. não sei qual é a ideia de tanta falácia.. convencer a alguém a não comprar eletricos? Olhe, eu a ver o preço da gasolina já nos 2.30€ estou a dar graças por já não ter de usar um carro a gasolina, que agora iria custar-me quase mais 50% para atestar do que quando o vendi.

      Mas. como afirmei logo no inicio – EV vale mais a pena na poupança para quem pode carregar em casa. Se tem paineis solares então aí é que poupa muito. Mas para quem não pode carregar em casa pode sempre usar carregadores lentos que custam menos do que os carregadores rapidos.

      1. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        O meu tempo de espera são uns 20min mais ou menos, em cada paragem. Isto é o tempo de esticar as pernas, as costas, uma ida à casa de banho, e voltar à viagem mais descansado.

        Argumento gasto e cansado.

        Ambos sabemos que as coisas não são assim. Ver a partir do min 3:30

        Screen_Recording_20240603_234743_Samsung Internet.mp4

        E mesmo que fossem, porque raio teria de andar a parar?

        Já que falas em Braga, tenho amigos em Gondizalves e, quando lá vou, só paro na chegada, na ida, e no regresso, em casa. Uma ocasião até fui de propósito só para ir buscar o miúdo e regressei no mesmo dia. Saí a meio da manhã, almocei lá e ainda viemos a tempo de fazer o jantar para jantar em casa.

        Longo alcance? Sim, para elektros é capaz de ser!

        1. Avatar de JL
          JL

          Ena, foi buscar mais um vídeo com anos ?

          Isso era diferente num eléctrico em que aspecto ?

          1. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Continua bem actual pelo que se vai lendo.

    5. Avatar de JPM
      JPM

      Já agora, por curiosidade andei a explorar o simulador e tentei algumas combinações mas naõ encontrei nenhuma em que o EV iria sair mais caro que a combustão.

      Tentei – longa distancia, autonomia 500km , carregamentos 100% em ultrarapido .. dá-me poupança para o EV de quase 50% em comparação com um carro a combustão.

    6. Avatar de Vasco
      Vasco

      Só tretas o que escreves Yamahia, tenho tudo apontado dos meus consumos desde 2020. Poupo metade no Renault 5 elétrico e não carrego em casa mas no Continente perto de minha casa. Basta ir lá uma vez por semana. Custou 25 mil euros. O resto do teu paleio é uma data de disparates.

      1. Avatar de Mike
        Mike

        Renaults elétricos… Quando surgirem os problemas vai mudar de opinião…

      2. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Foi caro para o que oferece.

        1. Avatar de JL
          JL

          Claro que é caro, é eléctrico.

  2. Avatar de freakonaleash
    freakonaleash

    Não contando com o custo de aquisição de um VE, este simulador parece ser apenas um exercício para vender tarifários. Eu gostaria de saber se vale a pena a quem tem um veículo ICE pago desfazer-se do mesmo para adquirir um VE que não consegue carregar em casa quanto tempo é que demoraria a amortizar esse investimento para x km ano.

    1. Avatar de Claude
      Claude

      É um dos pontos fracos destes simuladores. Também não analisam os impostos, as idas à oficina, etc. E, aceitem ou não, há marcas que gastam mais em impostos, oficina e consumos. Por causa de tantas variáveis, não existe uma ciência exata para saber o que compensa mais ou menos para cada um.

      1. Avatar de Mike
        Mike

        Esse simulador diz que eu gasto mais de 2.000 euros de gasolina, quando nem 500 euros gastei durante 1 ano. Simulador para encher choriços.

    2. Avatar de B@rão Vermelho
      B@rão Vermelho

      @freakonaleash vai haver quem jure a pés juntos que basta meia hora 🙂 🙂

      O teu comentário toca em dois pontos essenciais, qual a vantagem de trocar um carro novo pago ao quase pago para poupar no preço dos combustível e se podes ou não carregar em casa, o resto é o resto.

    3. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Nessas condições, nunca irá compensar, nem economicamente nem sequer ambientalmente, em nenhuma parametrização, por mais que a vaca tussa.

      1. Avatar de JL
        JL

        Não era mais fácil dizer a verdade ou então assim: "eu não quero que compense de maneira nenhuma por isto e por isto"

        1. Avatar de Yamahia
          Yamahia

          Não sabe interpretar? Está contido na questão do @freakonaleash.

          Sabe o que significa ou considera inscrever-se novamente na 1.ª classe? (x3 hoje!)

          1. Avatar de JL
            JL

            Então eu também tenho um eléctrico pago, compensa eu comprar um a combustão ? Como ?

            Ah espere, afinal não é preciso pagar.

          2. Avatar de Yamahia
            Yamahia

            Claro. Esse elektro já nem existe. Se é que alguma vez existiu.

  3. Avatar de Jose
    Jose

    Estes simuladores são interessantes para perceber quando compensa comprar um carro elétrico e quando não compensa. No meu caso, indica que iria gastar cerca de 125 euros por mês a carregar o carro em postos públicos. O curioso é que gasto cerca de 150 euros por mês em gasóleo.

    Depois vem a parte de aldrabar: indica que, por ano, eu iria gastar cerca de 3000 euros em gasóleo, o que é uma completa mentira. Registo todas as minhas despesas numa app desde 2012 e, desde então, gasto em média 1400 euros por ano em gasóleo. Por exemplo, em 2025 gastei cerca de 1800 euros.

    Já fiz estas contas imensas vezes e, dado o meu perfil de consumidor, o carro elétrico não compensa, simplesmente porque não consigo carregá-lo em casa nem no local de trabalho. Dentro do mesmo segmento, a diferença de preço anda nos 20 mil euros. É verdade que os elétricos ainda têm isenção de IUC, mas, para os cerca de 7 anos que costumo ficar com um carro, não chega para compensar financeiramente.

    Outro problema é que, em cidades de média dimensão, como a minha, quase não há carregadores públicos. O mais próximo da minha casa fica a cerca de 30 minutos e, na mesma estrada até lá, tenho 3 bombas de combustível.

    No entanto, se um dia a minha qualidade de vida melhorar e conseguir comprar uma garagem, ou casa melhor, pode ser que a história seja outra.

    1. Avatar de JL
      JL

      20 mil euros de diferença ? Entre quais ?

      1. Avatar de Claude
        Claude

        Penso que a diferença de preço entre um carro do segmento C a gasolina e um elétrico andará na casa dos 20 mil euros. Basta fazer uma pesquisa nos sites das marcas não faltam carros a gasolina na casa dos 23 mil euros, e os equivalentes elétricos estão na casa dos 40 mil, com algumas exceções, claro.

        1. Avatar de JL
          JL

          Não, nem lá perto, mas escolha um.

      2. Avatar de Jose
        Jose

        Oh my good, existem vários exemplos dentro dos hatchbacks médios, como o i30 vs. Ioniq ou o 308 vs. e-308, entre outros. É quase tudo assim, e estou a falar de carros novos.

        1. Avatar de o frustrado
          o frustrado

          Como assim 20k€ de differença? Por acaso já foram ao simulador das próprias marcas?

          Novo Peugeot E-308 elétrico a partir de 36,070€

          Novo Peugeot E-308 híbrido a partir de 29,640€

          Fumem menos.

        2. Avatar de JL
          JL

          Mas comparar com quais ? No caso dos BMW até os eléctricos são mais baratos.

      3. Avatar de Há cada cromo
        Há cada cromo

        Existem pessoas que vivem numa bolha e não conseguem perceber os outros, e isto acontece dos dois lados, tanto nos elétricos como na combustão. Tu és um fanático dos elétricos e não percebes que nem toda a gente tem a tua vida. Esta pergunta faz sentido? Estás à procura de algum consultor automóvel por acaso?

        1. Avatar de JL
          JL

          Portanto para chamarem fanático a alguém acabam por assumir que são fanáticos. Loooool

    2. Avatar de Claude
      Claude

      Financeiramente, o carro elétrico ainda não serve para toda a gente, e é normal. O importante é fazer bem as contas e ir avaliando. Por acaso, ando num elétrico da empresa e posso carregá-lo lá. Se fosse por minha conta, não conseguia carregar em casa. Muita gente não percebe isto cada um tem necessidades diferentes, e está tudo certo.

    3. Avatar de Mike
      Mike

      Foi o que me aconteceu. Diz que gasto mais de 2.000 euros, quando nos últimos 12 meses nem 500 euros de gasolina gastei.

  4. Avatar de TugAzeiteiro
    TugAzeiteiro

    Já andei a ver esse simulador e parece-me que tem ali umas quantas coisas que precisam de ser limadas…. mas o maior problema é o perfil de utilização estar pré-definido e não dar para colocar os Km's que realmente fazemos por ano. No meu caso são 27mil Km's… ou seja, não é o perfil Rural nem o Longa Distância. Este perfil vai afetar todo o cálculo, logo não podermos introduzir manualmente os Km's vai enviesar as contas finais.

  5. Avatar de Ricardo
    Ricardo

    Simular com alguns defeitos:

    1º Não deixa alterar o numero de Km anuais

    2ª O custo de electricidade inclui o "Termo Potência" no custo total, se eu já tenho electricidade em casa já tenho essa parcela paga no contrato, não tenho de pagar novamente.

    3º O custo de electridade não tem o IVA, exemplo EDP 0.1337 €/kWh a este valor tem de multiplcar o IVA a 6% ou 23% caso o consumo total mensal da habitação supere o 200 kW

  6. Avatar de André
    André

    Estava a pensar em comprar um elétrico, mas, depois de ver o simulador, até fico a pensar duas vezes. Primeiro, o valor anual de gasolina é uma falácia diz que vou gastar 2947 euros, o que é completamente falso. Depois, indica que, a carregar na rua, iria gastar em média 121 € por mês, quando eu gasto entre 130 e 150 euros por mês em gasolina. Isto não está bem, pois não?

    1. Avatar de Claude
      Claude

      Depende, para mim só compensa se o preço do carro for equivalente, se tiveres carro da empresa, se puderes carregar em casa (de preferência com painéis solares) ou se gostares mesmo muito do carro. A carregar na rua, fica ela por ela.

      Eu tenho um elétrico da empresa e carrego-o na empresa. Quando carreguei na rua, já cheguei a pagar 18 euros por 240 km de autonomia. O meu carro pessoal, a gasóleo, faz 300 km com 20 euros, na boa. Ou seja, ou planeias muito bem onde carregas na rua e escolhes bem os postos, ou o preço fica ela por ela.

      1. Avatar de JL
        JL

        Isso também é a abusar, 20 euros são menos de 10 litros.

  7. Avatar de Jplucas
    Jplucas

    O melhor simulador é alugar um carro e fazer o teste real !

  8. Avatar de Tug@Tek
    Tug@Tek

    Este simulador é uma anedota 🙂

    Um ICE com gastos de 8.5L 🙂 🙂 🙂

    1. Avatar de Realista
      Realista

      É a norma…

      1. Avatar de Tug@Tek
        Tug@Tek

        Mas que norma? só se for com bloco de 2L/3L ou mais a gasolina/Diesel…

        Desçam à terra, quem tem carro ICE e faz deste um meio necessário de deslocação, atualmente são na sua esmagadora maioria no caso de gasolina blocos 1.0L gasolina e os extintos 1.5/1.6L Diesel.

        Qualquer um destes se andar nas velocidades dentro dos limites do código da estrada, entenda-se máximo 120Km/h, gasta 5/6L aos 100 e não os 8.5L.

        Mas está bem este simulador é para convencer aqueles que não sabem, fazer contas, e que estão completamente desconexos da realidade.

        1. Avatar de JL
          JL

          Mas só andam na Autoestrada ? Não entendo como você conseguiram uma serventia para a autoestrada.

    2. Avatar de Yamahia
      Yamahia

      Podes crer, mas a gente dá de avanço na boa e ainda sobra!

      Sete litros não gasta a minha Iveco Daily 2.3 turbo carregadinha até às orelhas, quanto mais 8,5, eheheh! (Também é verdade que, mesmo assim, fica mais leve do que um elétrico vazio, lol!

  9. Avatar de Simulador não está bem
    Simulador não está bem

    Este simulador não me parece bem. O valor que atribui aos combustíveis fósseis é um autêntico disparate, e o mesmo se aplica ao valor a pagar por mês em energia. Por exemplo, eu com uma carga de 11 euros, no meu Tesla faço mais de 300 km, e a minha esposa, com os mesmos 11 euros, faz metade. Ou seja, também depende do condutor, e o mesmo se aplica aos carros a combustão. O meu cunhado, num Honda a gasóleo, faz médias de 3/100 km, e a minha irmã, no mesmo carro, faz 4 a 5 /100 km.

    Depois, não me parece que os preços da eletricidade estejam bem ajustados. Quem fizer a simulação sem carregar em casa acaba sempre por ficar com a ideia de que os elétricos não compensam, mas isso também depende do posto público onde se carrega e da forma como se carrega.

    Na minha opinião, é muito simples se tens onde carregar, o elétrico pode compensar. Se não tens onde carregar, tens de aguentar os preços dos combustíveis.

    1. Avatar de B@rão Vermelho
      B@rão Vermelho

      No meu caso que faço em média 14 mil Km ano, e atesto todos os meses 70€ de diesel, mas vamos arredondar as contas para 100€ de combustível, 1200€ num ano, o simulador diz que gasto 2450€, eu por acaso vou comprar VE porque o meu carro é comercial, só dois lugares e necessito de um carro de 5 lugares para poder dar assistência aos meus pais, como tenho moradia com garagem e paneis solares a compra é obvia VE

      1. Avatar de Mike
        Mike

        Já fiz simulações para essa quilometragem, e com os preços na época, mesmo assim só me compesava se fosse um VE até 24.000 euros. Acima desse valor já pendia para um veículos a gasolina.

  10. Avatar de nuno a
    nuno a

    o simulador nao permite colocar o consumo l/100 nem custo medio litro do carro a combustao, logo os dados nao sao reais. por exemplo na simulaçao diz que o carro a combustao faz 13 mil km ano e tem um consumo de 7.5 litros aos 100 , nao coorresponde á minha realidade nem provavelmente á realidade da maioria das pessoas

  11. Avatar de Tasse
    Tasse

    Claro que não funciona! O propósito é sacar dados a incautos.

    Peguem no Excel ou numa calculadora e façam os vossos cálculos…

    1. Avatar de JL
      JL

      Que dados é que tirou de lá ? Não inseri lá nenhum.