Prepare a carteira! Gasóleo e gasolina vão subir. Saiba quanto

Vítor M. says:

Mario seja educado, pois se der a burrice pelo que se comenta, o Mario leva a bandeira. Seja correto. A sua opinião é apenas isso, sua, mais nada. Nem correta é. O JL, entre outros, também tem direito a ter a deles. E não vai querer que digam que a sua é uma burrice. Não perca o norte.

Vítor M. says:

Não tenho amigos liberais, ao contrário do Mário, que é um comunista e gravita na órbita dos comunas subsidiodependentes Acho que já lhe havia dito isso, anda distraído. 😀

Essas medidas já vêm do tempo em que os seus amigos comunas e extremistas, na gerinçonça, nunca quiseram ser honestos e fazer um sistema de facto justo. Querem sempre viver à custa de quem trabalha, uns parasitas.

Um exemplo claro é o Hospital de Braga. Quando era uma PPP funcionava com qualidade, era uma unidade exemplar Com a geringonça, passou a público e tornou-se num pandemónio. Como este exemplo, há dezenas ou centenas. A TAP, que os seus amigos condenaram os portugueses a pagar pela gestão danosa dos seus amigos esqerdalhos.

Vítor M. says:

Hehehe, isso não é verdade. Nota-se um desnorte na opinião do Mario, nitidamente falta de conhecimento. Cada vez há mais postos de abastecimento. Seja nos hotéis, supermercados, restaurantes, bombas de abastecimento, nos postos públicos já existentes em várias cidades, o que hoje não faltam são locais para nunca faltar energia. 😉 Contudo, nota-se que as pessoas, com Tesla ou não, mas com elétricos, pretendem carregar sempre em casa. E isso tem ajudado a diminuir a conta mensal de despesas de deslocação. Serão esses os burros que estão com os olhos abertos e a poupar? 😉

A tempestade foi um caso isolado e cada vez mais isolado. Até porque, com o combustível fóssil na berlinda destes conflitos, as pessoas vão estar sempre à mercê dos loucos deste planeta. E querem, obviamente, deixar de depender da gasolina e gasóleo.

Vítor M. says:

Uma coisa é o “pode” 😉 outra é de fato subir e não haver forma, de num mercado livre e sem cartel, haver alternativas que obriguem de novo a baixar. Aliás, é o que temos visto.

E para ficar refém de contas e calculos não.

É uma forma errada de ver as coisas. Mas, sim, ainda acontece, apesar de cada vez menos. Se não vejamos, cada vez há mais postos de carregamento e cada vez se carrega mais rápido. Isso vai desaparecer. O mesmo aconteceu quando foi introduzido o combustível fóssil, a oferta de postos era reduzido e haver necessidade de fazer contas ao consumo. É um processo natural, com a vantagem que nesta, da eletricidade, podes carregar em casa, no trabalho, na rua, nos postos próprios, no supermercado, no restaurante, no hotel, no porque, na igreja, no cabeleireiro… enfim, tantos outros sítios. Basta uma tomada. Já para quem tem de ir à bomba, tem de se deslocar, não pode abastecer em casa e a qualquer hora.

Vítor M. says:

Tens um discurso engraçado, estás a legitimar o teres recebido “luvas” ou algo do gênero, que ainda não percebi, com a frase “A comunicação social tbm recebeu milhões na pandemia…”. Foi o teu amigo Costa que os quis comprar. Os milhões que apenas chegaram aos “tubarões” foi para os meter no bolso. E hoje ve-se qual a razão 😉 basta ver o dinheiro encontrado no tal gabinete, as escutas e tal… Portanto, tudo malta dos teus interesses. Até devias estar calado com isso 😉

Lá está de novo a falta de conhecimento a falar “A TAP? é melhor nem falarmos do sujeito que a comprou com o próprio dinheiro da companhia…”

Não é verdade. Os teus amigos deixaram o país na bancarrota e, muito convenientemente, ignoras a verdade: a estratégia usada na altura não foi “comprar a TAP com o dinheiro da TAP”, mas sim usar um acordo industrial com a Airbus para garantir renovação de frota e injeção de liquidez numa empresa que tinha dificuldades de financiamento. Nem tinha dinheiro para pagar salários. Tudo porque a esquerda estava a matar o país. Sim, os teus amigos.

O próprio Fernando Pinto, então CEO da TAP, defendeu mais tarde no Parlamento que o acordo dos aviões foi positivo para ambas as partes e ajudou a resolver problemas de tesouraria numa fase em que os bancos fechavam financiamento sempre que havia incerteza sobre a privatização.

Mas, não vais nunca perceber, estás formatado para a subsidiodependência.

Mas então o que dizer do Estado Alemão que meteu dinheiro na Luftansa? Do Estado Frances que meteu Dinheiro na Renault? são todos bons com a teta do estado.

Tu de facto estás muito fechado na visão. Mas eu explico-te.

A diferença é que nesses casos que falaste o Estado entrou de forma explícita, assumida e temporária para proteger empresas consideradas estratégicas. Não houve discurso de “mercado livre” enquanto se recebia apoio público nos bastidores.

A Lufthansa recebeu apoio do Estado alemão durante a pandemia em troca de participação acionista e mecanismos de saída definidos. A Renault também beneficiou de apoio estatal num contexto industrial e de emprego.

Quanto pagou a TAP do dinheiro dos contribuintes portugueses, de volta aos cofres do erário, injetado pelos teus amigos? ZERO. Fala smuito mas pesquisas pouco 😉

Vítor M. says:

Sejam educados.

Vítor M. says:

Há pois não, o Sócrates diz o mesmo. Isso é esquecimento seletivo (muito normal na ala esquerda), mas eu refresco a memória 😉

Sim, Portugal passou por momentos que, na prática económica e política, são frequentemente descritos como situações de bancarrota (apesar de Mário Soares ou Sócrates terem declarado formalmente a falência do Estado).

Os casos mais referidos são:

– 1977 e 1983, já após o 25 de Abril, Portugal teve de pedir ajuda ao Fundo Monetário Internacional por duas vezes (pelas mãos da governação arruinosa de Mário Soares). O país enfrentava falta de reservas cambiais, inflação elevada e desequilíbrios económicos.

– 2011, Portugal pediu assistência financeira internacional à chamada troika. Envolvidos Comissão Europeia, Banco Central Europeu e Fundo Monetário Internacional. Recebeu um programa de cerca de 78 mil milhões de euros. Sócrates deixou o país sem dinheiro para pagar salários da função pública. O país estava tão arruinado que perdeu acesso normal aos mercados financeiros.

Agora, os poetas acham que tecnicamente o país, mesmo arruinado, nunca teve uma bancarrota. É elástica essa definição 😉