Portugal: vai abrir um novo apoio à compra de veículos elétricos

Yamahia says:

Enquanto isso cabaz alimentar aumenta todas as semanas.
O que vale é que o rendimento do cidadão comum é muito superior ao de Malta, bem podem pagar por isso e muito mais.

Mário says:

Ti JL já fiz a minha parte e passei os seus contactos.

**Carta aberta aos transportadores portugueses**

Caros transportadores,

Escrevo-vos com profunda perplexidade e, confesso, alguma desilusão. Em pleno 2026, ainda insistem em operar frotas gigantes de camiões a gasóleo, como se estivéssemos presos numa realidade ultrapassada onde logística, custos operacionais e limitações tecnológicas ainda importassem.

Felizmente, há mentes iluminadas — como o ilustre Sr. JL, o verdadeiro supra sumo dos elektros — que já nos mostraram o caminho. Segundo esta corrente de pensamento altamente avançada, a solução é simples: basta “aderir a tecnologias”. Não importa quais, como, nem com que infraestrutura — aderir chega.

Aliás, todos sabemos que um camião elétrico típico:

* custa praticamente o mesmo que um diesel (ou menos, dependendo da fé),
* carrega em minutos (ou segundos, com vontade),
* tem autonomia de 2000 km com uma instalação elétrica doméstica dos anos 80,
* e, claro, não requer qualquer investimento em rede, potência contratada ou planeamento logístico.

Portanto, a pergunta impõe-se: porque continuam vocês a complicar?

Será desconhecimento de que basta colocar meia dúzia de painéis solares no telhado do armazém para alimentar uma frota inteira? Ou será falta de coragem para abraçar esta visão onde leis da física, limitações de rede elétrica e custos reais são meros detalhes irrelevantes?

E mais: não só deveriam abandonar imediatamente o gasóleo, como também repensar o vosso papel na cadeia alimentar. Afinal, como bem sabemos, os supermercados “malvados” não são frequentados por cidadãos exemplares como o Sr. JL — que, presume-se, cultiva tudo o que consome, transportado talvez por energia moral ou vento favorável.

Entretanto, no mundo menos iluminado:

* a infraestrutura de carregamento pesado ainda está em desenvolvimento,
* os tempos de carga impactam operações logísticas críticas,
* o custo inicial dos veículos elétricos pesados continua elevado,
* e a transição exige planeamento, investimento e tempo.

Mas tudo isso são pormenores quando comparados com a clareza conceptual de quem resolve problemas complexos com uma frase de fórum.

Assim, deixo-vos este apelo: façam melhor. Não pela economia, não pela eficiência, não pelos clientes — mas para não desiludirem os visionários que já resolveram tudo no papel (ou no teclado).

Com elevada consideração e alguma ironia,

Um observador cansado de soluções mágicas

JL says:

Yamahia, se tivesse lido o artigo em vez de só o titulo sabia que não gastaram esse dinheiro nem sequer instalaram os carregadores, e apenas testaram um camião que nem conseguiram carregar.

No entanto afirmam que vão continuar à procura de soluções, porque parece que os diesel não se aguentam dos pequenos percursos, muitas paragens.

JL says:

Segundo o seu post não podemos, não há camiões a usar essa energia, se tivesse preocupado com eles poupava o combustível que eles necessitam