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O petróleo não está em máximos. Porque continua o gasóleo a subir?

62 Comentários

Olhar para a cotação do barril de petróleo já não chega para perceber o preço do gasóleo. O combustível que chega aos postos foi refinado, transportado e vendido num mercado próprio. E é nesse mercado que a pressão se tornou particularmente forte.

Em Portugal, os números desta semana mostram a diferença. Para o período de 14 a 20 de setembro, a ERSE calcula um “preço eficiente” de 2,239 euros por litro para o gasóleo simples, mais 2,3% do que na semana anterior.

No mesmo intervalo, a cotação internacional do gasóleo refinado subiu 3,9%, enquanto a da gasolina desceu 3,5%.

O preço eficiente é uma referência calculada pelo regulador a partir dos custos de abastecimento e dos impostos. Não é o preço que todos os condutores estão a pagar, isto é, cada posto define o seu valor e pode aplicar descontos.

A média mensal do Brent atingiu 117,29 dólares por barril em abril e recuou para 91,08 dólares em agosto. Mas a evolução do crude, por si só, não explica o preço do gasóleo.

Evolução do preço médio mensal do petróleo Brent entre setembro de 2025 e agosto de 2026, em dólares por barril. Fonte: U.S. Energy Information Administration (EIA).

A diferença está no combustível já refinado

Entre o preço do petróleo bruto e o preço do gasóleo existe uma diferença que os mercados usam para acompanhar a pressão sobre a refinação. Quando o produto final se torna escasso ou muito procurado, essa diferença pode aumentar, mesmo sem o crude atingir novos máximos.

Foi o que aconteceu no início de setembro. Segundo dados da S&P Global Energy, o diferencial do gasóleo no mercado de Amesterdão, Roterdão e Antuérpia atingiu 98 dólares por barril a 1 de setembro, um máximo na série acompanhada pela empresa. A média tinha sido de 44,75 dólares em junho.

Diferença entre o preço do gasóleo refinado e o do petróleo bruto de referência no mercado ARA, em dólares por barril. Junho a agosto são médias mensais; 1 de setembro é o valor de um único dia. Fonte: Platts/S&P Global Energy.

Segundo a S&P Global Energy, a subida resulta de vários problemas em simultâneo: perturbações no abastecimento a partir do Médio Oriente, restrições às exportações russas e reservas de gasóleo muito reduzidas na costa leste dos Estados Unidos. A Europa, que importa gasóleo, concorre com outros compradores por carregamentos disponíveis.

Há uma distinção importante: este diferencial não representa o lucro líquido de uma refinaria. Produção, transporte e outros custos continuam a contar. Mostra, isso sim, que o gasóleo refinado se tornou muito mais caro em relação à matéria-prima.

E quando chega a descida ao posto?

Nem uma queda do crude garante uma descida imediata no abastecimento. O Banco Central Europeu explica que o preço final também incorpora refinação, distribuição e impostos, e que a transmissão das alterações de custo pode levar tempo.

É por isso que, para perceber a próxima evolução do gasóleo em Portugal, vale a pena acompanhar a cotação internacional do combustível refinado, usada pela ERSE nos seus cálculos semanais, além do preço do Brent. É esse desfasamento que ajuda a explicar por que razão o gasóleo continua a pesar na carteira mesmo quando o petróleo não bate recordes.

Comentários

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  1. Avatar de Max
    Max

    “O petróleo não está em máximos …” No link (Trading economics) > Commodity > 5Y(ears) no eixo do gráfico para apanhar 2022 – vê.se que não anda longe … Está longe é dos valores fe final de junho.
    Se em vez de Brent selecionarem Gasoline é o mesmo. E no Heating Oil (apesar do nome a composição é a do gasóleo rodoviário – rebenta com a escala.
    Notem bem o longínquo que está do final de junho, onde a coisa parecia que se ia compor com o acordo EUA-Irão.
    Atualmente as expetativas é que os preços continuem muito altos, ou subam ainda mais, incluindo o primeiro trimestre de 2027.
    Comparem com 2022 e percebem que o caso é mais sério e que é de esperar uma forte subida da inflação.
    https://tradingeconomics.com/commodity/brent-crude-oil

    1. Avatar de Vítor M.

      Não anda longe mas não está 😉

      1. Avatar de Max
        Max

        O que conta para o preço dos combustíveis é a cotação dos refinados, que nem sempre têm a mesma variação entre si e com o crude.
        O gráfico da EPCOL mostra isso bem.
        Estatísticas > Cotações > Selecionar o gráfico Valores semanais CIF NWE Gasolina 95 Gasóleo MID Bret (€/ton) para eliminar o efeito da variação de câmbio
        https://www.epcol.pt/estatisticas/cotacoes/14

        1. Avatar de Vítor M.

          Estás a dizer o mesmo que eu disse/escrevi 😉 . Não é que tragas algo novo, mas fica sempre mais escura a linha se sublinhares mais vezes.

          1. Avatar de Vítor M.

            Que tem a ver esse artigo de junho… que não confirma o que está escrito no meu texto? Estás a sublinhar 😉

          2. Avatar de Max
            Max

            Junho, de 2025. Nesse comentário, nos anteriores e no seguinte desse post está lá tudo, E, repeti o que na altura escrevi uma série de vezes.não preciso de escrever por cima das novidades que agora escreveste.

          3. Avatar de Vítor M.

            Não, o que escreveste foram apenas uns dados perdidos, sem ligação temporal e sem enquadramento. 😉

          4. Avatar de Max
            Max

            O post de que coloquei o link é de 27/06/2026. O primeiro ataque ao Irão por Israel e o s EUA foi de 13 a 24 de junho – e fez disparar os preços.
            Veio quebrar a monotonia dos posts “na próxima semana a gasolina sobe 0,5 cêntimos e gasóleo sobe 1 cêntimo”. Nesse post de junho de 2025, depois da subida da semana anterior, já era “o preço da gasolina desça 3,5 cêntimos e o valor do gasóleo diminua 4 cêntimos”. Interessei-me em saber porquê.
            Só quis mostrar que as tuas novidades já a mim me esqueceu. E, desde daí expliquei, em diversos comentários, com números, a questão das cotações dos refinados e como eram usados nas fórmulas para calcular o preço de referência em Portugal.

          5. Avatar de Max
            Max

            Correção: “O post de que coloquei o link é de 27/06/ – de 2025” (a 1ª guerra e não junho de 2026, a 2ª)

  2. Avatar de Mock
    Mock

    Como vender carros eletricos de forma fácil:

    – Criar guerras para tentar justificar o injustificável -> o aumento do preço do combustível

    Pronto, esta explicado.

    1. Avatar de Hugo
      Hugo

      Ui este é dos que percebe de geopolítica à brava.
      Nem o chatgpt teria forma de argumentar tamanho absurdo.

    2. Avatar de Vítor M.

      Se isto fosse por causa dos carros elétricos… bem que era fácil resolver, 😉 mas isto por trás tem algo muito mais perverso… muito mais!!!

      1. Avatar de Mock
        Mock

        Para quem fabrica é uma mais valia, quanto mais refinarias forem destruídas menos produção existe, “mais caro fica” -> usam como justificação em diversos paises, as marcas que investiram nos eletricos ficam contentes e continuam a investir.

        Porque muitos vão abandonar o gasoleo e a gasolina.

        Ora baixa-la os preços do gasoleo para 2020, 2021 e continuem a produção dos carros a combustão logo se vê, se os eletricos não vão diminuir nas compras daqui a 1 ano ou 2 anos… 🙂

        1. Avatar de Vítor M.

          Os elétricos são um extra. Pois com a subida do combustível fóssil, o que de repente estava a perder força, antes da invasão do estreito de Ormuz, ganhou muito power e, como escrevi ontem, vamos ter preços altíssimos no combustível ainda por muitos meses, se não mesmo anos. Vamos ver. Quem tem elétricos, que esfregue as mãos, porque poupa e vai poupar muito, mas o miolo do assunto é mesmo a falta de miolo de alguns presidentes de superpotências. Enfim…

        2. Avatar de Toni da Adega
          Toni da Adega

          Ainda não se vendiam eléctricos e já haviam guerras devido ao petróleo

      2. Avatar de Feliz100você
        Feliz100você

        Fonte?

        1. Avatar de Vítor M.

          Está no artigo que escrevi ontem.

    3. Avatar de Litos
      Litos

      Alguém já te disse que és o tolo da aldeia? Nessa tua teoria manhosa, tudo isto é para vender carros elétricos? Opá, tenho pena de quem tem que te aturar no dia a dia.

    4. Avatar de JL
      JL

      Enfim, mais um a marrar nos eléctricos.

      Exato, até é a primeira vez na história que os combustíveis sobem devido a guerras, e também é a primeira vez na história que há guerras.

    5. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      Trump o maior vendedor e impulsionador de Elektros

    6. Avatar de Chuchas
      Chuchas

      Esse é um dos motivos, mas não é o único.
      A Alemanha queria ficar com o monopolio da Energia Electrica.

      Mas percebe-se perfeitamente que o mundo precisa de combustiveis variados.
      E entregar uma coisa tão essencial a uma cambada de lunáticos, também nunca seria bom.

      Mas a Subida dos preços, deve-se essencialmente ao facto de que a Ucrânia não para de atacar infraestructura Energética.Ainda agora recentemente foi a maior refinadora de Gasóleo do mundo..
      A certo ponto, pois a disponiblidade nos mercados diminiu drasticamente, claro.

      Depois, o conflito no médio oriente, ainda acentua mais, o problema.
      Como se isso não bastasse, o Iemen, que está sob ocupação de varios Países, conseguiu recapturar parte do território ocupado junto ao mar vermelho, e isso dá-lhe a vantagem de destruir a infraestructura da Arábia Saudita.

      E depois disso tudo, ainda temos o conflito entre o Irão e Nazrael.Que também tem destuido umas coisas, por aqueles lados.

      Como se isso não bastasse, a EU resolveu cometer suicidio, e chantagear os Países membros da EU, para não adquirirem Energia á Russia.

      Isto já e mais do que suficiente, para nos destruir, mas ainda ha mais.
      Há grupos terroristas, a cometer crimes de alto perfil Internacional, a atacar navios de mercadoria, Petroleo, etc no Atlantico Norte.
      Chamam ao conceito, “Shadow Fleet”, algo assim.

      Esta semana, foi a Dinamarca outra vez a tentar sequestrar mais uns navios.O Navio Russo disparou flares para o ar, para avisar o Helicóptero Dinamarquês, que era melhor pararem.
      A seguir a isso o Helicóptero lá acabou por perceber, que o saque não ia acontecer..
      Mas tem sido disto ha vários anos.

      Ora nestas condições de loucura total, falta de principios, crime organizado em massa, eu acho que até estamos bem melhor do que seria previsto.
      Os Russos até ja andam com Navios Militares a acompanhar algumas frotas de navios, de carga.

      E depois temos os EUA do outro lado, a fazer chantagem, para ninguém comprar energia a quem eles não querem, como se tivessem o direito de decidir a quem é que os PAíses compram a sua energia.

      É so abusos estúpidos, de loucura estrema.

      E depois disso ainda ha os ataques aos aviões de passageiros,e por ai a fora.
      A India conseguiu prender 15 Ucrânianos, e 2 americanos, que foram ao Mayanmar, fazer um ataque terrorista, contra um avião, eu não sei quem é que era transportado naquele avião.
      Coisas tolas dete género tem acontecido na Europa, Africa,Asia, e até nos EUA.

      Como é que o mundo ficou neste estado, eu não sei, mas houve prai muita gente a ser vacinada ha uns anos por todos os continentes.
      Haverá causa e efeito?
      Não sei, mas o extremo de loucura veio depois disso.

  3. Avatar de Nelav
    Nelav

    1-Não está em máximos mas está lá perto.
    2-As cotações internacionais do Petróleo nem sempre acompanham as cotações dos refinados, normalmente existe um desfasamento médio de 3 meses, que corresponde grosso modo à rotatividade dos stocks.
    3-Os preços dos refinados tem características próprias, não somente a lei da oferta/procura. Incorpora matérias primas subsidiárias também elas dependentes do preço de mercado (apenas um exemlplo).
    4-No mercado de refinados, é comum o preço ser mais influenciado pelos stocks/reservas/capacidade de armazenamento, do que propriamente pela cotação do Petróleo.
    5-Por vezes juntam-se vários factores que agravam as tendências. Quase sempre é mais sentido nas subidas.
    6-As cotações atuais são algo esperado pelo menos desde há 3 meses. Simplesmente somos governados por sociopatas que nunca preparam nem o país, nem os agentes económicos, nem as famílias, às vezes nem eles próprios se preparam tal é a incompetência.
    7-A notícia pior de todas, é que a manter-se o actual cenário geopolítico, não é impossível o gasóleo ir para os 3 euros em Portugal, e a gasolina a acompanhar.
    8-Confirmando-se esse receio, preparam-se para a próxima crise económica. Conjugando-se vários factores, vai talvez a grande crise deste século.

    1. Avatar de Max
      Max

      Em 2 não é assim – a cotação da gasolina e do gasóleo não seguem a do crude, com um desfasamento de 3 meses, por causa da rotatividade dos stocks. As cotações são diárias, com grandes oscilações de cada um deles, que podem ser muito diferentes no mesmo dia/semana. Os stocks (reservas) são considerados para a evolução apenas como mais um dado, a par do que diz Trump.
      Acima coloquei um link para o gráfico da Epcol, que mostra bem o que aconteceu nas usadas em Portugal – antes e depois do início da guerra no Golfo (O gráfico, dos valores semanais, é interativo basta deslocar o cusrsor).

      1. Avatar de Max
        Max

        O comentário com o link que referi ainda não foi aprovado. É ir à página da EPCOL,
        Estatísticas > Cotações > Selecionar o gráfico Valores semanais CIF NWE Gasolina 95 Gasóleo MID Bret (€/ton) para eliminar o efeito da variação de câmbio

  4. Avatar de Zé Fonseca A.
    Zé Fonseca A.

    Devíamos todos fazer boicote ao trabalho presencial, eu já comecei, esta semana só fui 3 vezes ao escritório

    1. Avatar de JL
      JL

      Porquê? Há alguma razão para se trabalhar menos ?

      1. Avatar de Toni da Adega
        Toni da Adega

        Os vouchers de combustível não dá para ir mais vezes. Não há vouchers acaba-se o €€€ para abastecer

      2. Avatar de Tug@Tek
        Tug@Tek

        Quem está em trabalho remoto faz tanto ou mais como se estivesse presencialmente, com duas grandes diferenças, gastam e poluem menos.
        Nos dias que correm e ao preço que os combustíveis estão, se o estado incentivasse as empresas a optarem por esta via quando viável seria uma grande ajuda para os Portugueses.

        1. Avatar de JL
          JL

          Eu sei bem disso, neste momento estou em casa a fazer trabalho remoto.

    2. Avatar de Jorge Pereira
      Jorge Pereira

      Acredito, ao tempo que passas aqui a mandar postas de pescada…

    3. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      Tanto. Em 2 meses fui 1x ao escritório.
      Isso quando não estou 1 mês a trabalhar na casa de férias

  5. Avatar de Test User
    Test User

    Aqui no burgo tiveram ideia brilhante de fechar a refinaria de Matosinhos.
    Kosta la foi para Europa, deixou problema para os portugueses. Constroem casa pelo telhado.

    Existe mundo de transformações a ser feito, antes de fecharem. Outro exemplo antiga central a carvão de Sines, produzia 1256 MW , os planos hidrogénio praticamente quase no papel. Rede energética tem de ser modernizada e adaptada, o que este a ser feito?

    1. Avatar de Max
      Max

      Fecharam a refinaria de Matosinhos porque a capacidade da de Sines era suficiente – e não apareceu ninguém que quisesse ficar com ela e explorá-la.
      E não há falta de combustíveis. A Sines não chega só crude para a refinaria da Galp. Ao terminal de granéis líquidos de Sines chegam refinados para a Galp, Repsol, BP e Moeve (Cepsa), Prio e outros. No abastecimento de combustíveis e no seu preço, o fecho da refinaria de Matosinhos nada alterou – fechou porque havia capacidade de refinação excedentária e porque não era competitiva.
      Quanto à central a carvão de Sines – considerando o preço do carvão importado, que subiu muito desde 2022, e mais o custo das licenças de emissão de CO2 – o custo da eletricidade das centrais a carvão não era competitivo. Os países produtores de carvão, como a Polónia e a Alemanha mantêm ainda importantes centrais a carvão. Em vários países da UE já fecharam e noutros subsistem praticamente apenas por razões de segurança energética.

    2. Avatar de Mr. Y
      Mr. Y

      Os moradores em Matosinhos agradecem. Já basta o cheiro da ETAR.

    3. Avatar de Realista
      Realista

      A refinaria de Matosinhos tinha um prejuízo acumulado de 800milhões nos últimos 15 anos e ainda precisava de fazer renovações no valor de 200milhões para estar em condições de segurança e respeito pelas questões ambientais…

    4. Avatar de Realista
      Realista

      “A Galp poderia ter gerido o processo de fecho da refinaria de Matosinhos de forma diferente, admitiu hoje o CEO da petrolífera, Andy Brown. Porém, o fecho da unidade era “inevitável”, defendeu o gestor durante um pequeno almoço à margem da Web Summit.”

      https ://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/ceo-da-galp-admite-que-fecho-de-matosinhos-poderia-ser-feito-de-forma-diferente-mas-diz-que-era-inevitavel-803825/

      Este pessoal lembra-se de culpar tudo exceto usarem menos combustível…

  6. Avatar de Max
    Max

    – E os impostos (ISP+IVA) têm tido influência na subida do preço dos combustíveis? Não, foram congelados em torno valor da primeira semana de março – aproximadamente 0,97 €/L na gasolina e 0,84 €/L no gasóleo.
    – E os impostos estão de acordo com a média da UE, como tem dito o governo? Sim.

    ### **Tabela Resumo da Posição de Portugal na UE (07/09/2026)** – valores em €/L

    | Combustível | Preço Final PT | Impostos PT | Impostos UE | Ranking na UE | Peso dos impostos |
    | ——————| ——————–| —————–| —————– | ———————| ————————-|
    | Gasolina | 2,0930 | 0,9725 | 0,9728 | 8.º lugar | 46,46% |
    | Gasóleo | 2,1040 | 0,8319 | 0,8365 | 10.º lugar | 39,54% |

    **Síntese:**
    – Gasolina: A 07/09/2026, a gasolina em Portugal apresentava um preço final de 2,0930 €/L, com uma carga fiscal de 0,9725 €/L (8.º valor absoluto mais alto da UE, praticamente idêntico à média europeia de 0,9728 €/L), correspondendo os impostos a 46,46% do preço total.
    – Gasóleo: O gasóleo registava um preço final de 2,1040 €/L, integrando 0,8319 €/L em impostos (10.º valor absoluto mais alto da UE, ligeiramente abaixo da média europeia de 0,8365 €/L), representando a fiscalidade 39,54% do valor pago na bomba.
    (A síntese é do Gemini Notebook, sabe escrever uns “floreados” interessantes com os números)

  7. Avatar de Matos
    Matos

    Interessante foi acabar de saber que a refinaria de Sines importa crude e exporta refinados, pois refina mais do que aquilo que Portugal necessita. Portugal, portanto, exporta muito combustível refinado e não o vende a preço de custo, mas sim ao valor de mercado internacional. A Galp e o governo estão a fartar-se de faturar á nossa custa e à custa das exportações para o mercado internacional.

    1. Avatar de JL
      JL

      Sim, porque Portugal não consome a gasolina que produz, tem de a “dar” a outros países e importar gasóleo.

    2. Avatar de Max
      Max

      E por que é que a Galp ia vender ao preço de custo – e não segundo os contratos que tem com as empresas a que fornece refinados, com base nas cotações internacionais?
      A refinaria de Malta é que pode vender ao preço que entender (até com prejuízo), porque é estatal.
      Em Portugal o preço praticado pela Galp nos refinados está sujeito ao controlo da entidade reguladora, a ERSE – e à concorrência dos refinados que entram no porto de Sines.
      Em todo o lado se seguem as cotações internacionais. Prova disso são os EUA, que não importa crude do Golfo, é o maior exportador de crude e de refinados – e, no entanto, os preços dos combustíveis aumentaram (em %), mais do que na Europa – quando o preço de custo não subiu.
      A Galp tem mais lucros, paga mais impostos.

  8. Avatar de Filipe
    Filipe

    Vejam este video e percebam a situação actual mas de forma humorada e da perspectiva de um iraniano, como andamos todos a ser chamados no que toca aos combustíveis.

    https ://youtube.com/shorts/ajMf7Aoud-s

    1. Avatar de B@rão Vermelho
      B@rão Vermelho

      Acabei de ver o vídeo e vou ter pesadelos com aquela monochelha durante 3 meses 🙂 🙂

      O Vídeo é engraçado mas não explica nada, se reparares aqui na secção de comentários do Pplware são todos ricos o único pobretanas sou eu, e achas que realmente achas que os Tugas são assim tão ricos?

      Não quer com isto dizer que os Iranianos não seja um povo super simpático e acolhedor, mas também sabemos que o Irão não é um país livre, por isso vale o que vale, vale mais como peça humorística do que factual, alias até podemos em última analise pressupor que não há filas de carros nas bombas porque já nem há combustível para lá chegar, também é uma suposição válida mas que não acredito que o país esteja assim tão mal, mas está longe de estar em aceitável.

      Na rádio Observador há um podcast “Conversas do fim do mundo” se poderem ouçam há vários relatos de Portugueses que visitaram o Irão e dizem maravilhas do povo Iraniano., o problema são os extremistas religiosos.

  9. Avatar de JL
    JL

    “Quando o produto final se torna escasso ou muito procurado, essa diferença pode aumentar, mesmo sem o crude atingir novos máximos.”

    Oh senhor Mário !!! Isto não vai contra os seus ensinamentos ?

    E tem aqui outra:

    “A Europa, que importa gasóleo, concorre com outros compradores por carregamentos disponíveis.”

    Portanto vamos todos comprar carros diesel para resolver já esta situação. Lol

  10. Avatar de Yamahia
    Yamahia

    Na verdade, quando o petróleo sobe, os preços sobem logo em Portugal, portanto tem influência.
    De resto, o petróleo nem sequer vem de países em guerra e temos uma refinaria que produz tanto que até exporta.

    Enfim… balelas.

    1. Avatar de JL
      JL

      Outra mentira, produz tanto gasolina e exporta, porque não a conseguimos consumir, como a parte do gasóleo é a mais consumida e não produzimos o suficiente, temos de importar gasóleo, já digo isto há mais de uma década, dai serem caros.

      1. Avatar de Max
        Max

        Vocês os dois bem que podiam usar o Gemini que evita muitos disparates. O que raio ter a ver a subida do preço do gasóleo nas bombas em Portugal com o facto de parte dele ser importado?
        Sé o gasóleo fosse todo refinado em Portugal ficava mais barato?

        1. Avatar de JL
          JL

          Foi isso que eu disse, usava o gemini e chegava a essa conclusão.

          1. Avatar de Max
            Max

            P: No preço de venda do gasóleo em Portugal faz diferença se é refinado em Portugal ou se é importado já refinado?
            R: (Gemini): “Não faz diferença prática direta no preço de venda ao consumidor.
            O preço do gasóleo em Portugal é determinado pelo mercado e por um conjunto de componentes reguladas, sendo a origem da refinação irrelevante para o cálculo final pelas seguintes razões:
            ⚬ Preço de Referência Internacional: O custo base do gasóleo em Portugal não se baseia no custo de produção da refinaria local (Sines), mas sim nas cotações internacionais dos derivados petrolíferos refinados no mercado do Noroeste da Europa (CIF NWE Platts). Tanto o produto refinado em Sines como o importado já refinado utilizam este mesmo índice como referência de preço.
            ⚬ Fiscalidade Uniforme: Os impostos incidentes sobre o gasóleo — nomeadamente o ISP (Imposto sobre Produtos Petrolíferos), a Taxa de Carbono e o IVA — são exatamente os mesmos, independentemente de o combustível ter sido refinado em solo nacional ou importado.
            ⚬ Custos Logísticos e Concorrência: O que pode gerar ligeiras variações são os custos de frete, transporte e margens comerciais de cada distribuidora, mas não o facto de o produto ser nacional ou importado.
            Na prática, as petrolíferas operam num mercado aberto e integrado: se o produto refinado em Portugal fosse vendido mais caro do que o importado, as empresas simplesmente importariam a totalidade do combustível; se fosse mais barato, a refinaria venderia ao preço do mercado internacional para maximizar a sua margem.”
            Usem o Gemini, evita muito disparate.

          2. Avatar de Max
            Max

            … Raio do Gemini, vai buscar o que eu escrevo nos comentários 🙂

          3. Avatar de JL
            JL

            Outra vez a confirmar o que eu disse ?

        2. Avatar de Yamahia
          Yamahia

          @Max, o apóstolo do geminÁI
          “- O senhor esteja convosco…
          -Ele está no meio de nós!
          -ÁmenÀi.

          1. Avatar de Max
            Max

            O que eu tenho rezado para passarem a usá-lo nos comentários… A maior parte das vezes é cada uma que dá dó.

      2. Avatar de Yamahia
        Yamahia

        Deixe se ser parvo e de emprenhar pelos ouvidos.
        A Petrogal exporta de tudo desde gasóleo a querosene, sendo que a fatia maior é gasóleo, cerca de 40%.
        https ://www.abrilabril.pt/nacional/formacao-de-precos-dos-combustiveis-em-contexto-de-crise-geopolitica
        “…A Galp tira significativamente mais gasóleo do que gasolina de cada barril de petróleo refinado.
        Isso não acontece por acaso; deve-se tanto ao tipo de petróleo processado como ao investimento técnico feito na refinaria.
        Perfil Tecnológico de Sines:
        – A Refinaria de Sines foi configurada com unidades de conversão profunda (hydrocracking e fluid catalytic cracking). Esse investimento foi desenhado para maximizar a produção de destilados médios( a classe química onde se incluem o gasóleo e o combustível de aviação (Jet A-1). )
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        1. Avatar de JL
          JL

          Diz aí que pode produzir, não diz que produz, são coisas diferentes.

          E isso tem um custo, tem de ter petróleo de melhor qualidade e além disso um custo mais alto de produção.

          Veja os relatórios das importações/exportações e confirme.

        2. Avatar de JL
          JL

          “É um cenário que se pode colocar. Mas neste momento ainda faltam alguns elementos e, portanto, dependerá do desenvolvimento da crise, nomeadamente com a sucessão de ultimatos e de ações que têm estado a ser tomadas no Médio Oriente. O que é preciso ter em mente é que, de facto, a Europa é deficitária na refinação de gasóleo. Sempre o foi, sempre importou e é o que justifica, neste momento, o gasóleo estar a subir bastante mais do que a gasolina”, afirmou Pedro Silva.
          O preço dos futuros de gasóleo nos mercados está, segundo a Bloomberg, perto dos 1500 dólares por tonelada, máximos de quatro anos.

          “Uma vez que importávamos, os europeus, da Rússia, a custos sucessivos embargos, esse Estado acabou e fomos à procura de gasóleo noutras geografias, nomeadamente no Médio Oriente”, acrescentou Pedro Silva.
          Os efeitos na economia mundial provocados pela incerteza geopolítica e pelo fecho do Estreito de Ormuz vieram para ficar.

          “Ainda que a guerra acabasse hoje, os efeitos iriam prolongar-se para lá do verão, provavelmente até ao final do ano, ou seja, o restabelecimento das rotas de abastecimento, a destruição que já houve de pontos de extração e de refinação no Médio Oriente, que necessitam de reconstrução, vai demorar tempo”, referiu ainda Pedro Silva.
          Na refinaria da Galp entra petróleo do Brasil, onde a petrolífera tem produção própria, mas também da Nigéria, da Argélia e dos Estados Unidos. É preciso importar para suprir as necessidades do país.

          Nos aeroportos, o stock de jet fuel utilizado nos aviões só dá para quatro meses, caso os fornecedores não sejam substituídos ou se o Estreito de Ormuz continuar fechado.

          https ://sicnoticias.pt/especiais/combustiveis/2026-04-07-video-galp-reforca-reservas-de-gasoleo-e-limita-exportacoes-para-evitar-falhas-no-abastecimento-802ac163

    2. Avatar de Toni da Adega
      Toni da Adega

      O petróleo vem de outros países, vendem todos ao mesmo preco. Se não gostas do preco não compras. Se queres comprar pagas o preco de mercado.
      Queres importar produtos de outros países e ditar o valor. Nao faz sentido nenhum

    3. Avatar de MCorreia
      MCorreia

      Vê-se logo que percebes tanto do assunto como eu percebo de reatores nucleares.

      1. Avatar de JL
        JL

        Ena, reactores nucleares é comigo, qual a dúvida ?

  11. Avatar de CombustãoInterna
    CombustãoInterna

    Porque…roubar é fácil! Quem manda, manda.

    1. Avatar de JL
      JL

      Sabe que está a ser roubado e deixa ?

  12. Avatar de Nuno
    Nuno

    Escrevam o que digo. Vamos ter combustíveis a chagar aos €3/litro