Novo XPENG P7+: chegou a Portugal um dos carros mais tecnológicos do mundo
Pelas portas da capital, o novo XPENG P7+ chegou oficialmente ao nosso país para responder às exigências do mercado europeu, assumindo-se completamente preparado para o futuro.
A XPENG apresentou, hoje, o novo P7+, um fastback 100% elétrico, preparado para o futuro e otimizado por IA, que combina uma arquitetura inteligente, um espaço de referência no segmento e grande versatilidade.
Num momento de transformação na Europa, o XPENG P7+ chega alinhado com a evolução do setor automóvel, onde a tecnologia e a experiência de utilização ganham cada vez mais protagonismo.
Pensado para o contexto e as exigências do dia a dia europeu, o novo XPENG P7+ reforça o compromisso da marca com uma mobilidade elétrica prática, eficiente e centrada no condutor, combinando inovação com uma experiência consistente e de elevado desempenho.
Design premium e isolamento acústico topo de gama
O novo XPENG P7+ surge com um design fastback elegante e dimensões generosas que se traduzem num habitáculo espaçoso e numa capacidade de carga líder na classe (até 1931 litros com os bancos traseiros rebaixados).
O interior premium é focado no conforto e na qualidade, com materiais de toque sofisticado, como microfibra velour e pele Nappa, aliados a soluções de revestimento ambientalmente sustentáveis.
O isolamento acústico é um dos pontos fortes deste novo modelo XPENG, permitindo criar um ambiente tranquilo no habitáculo e contribuindo para uma experiência de condução mais silenciosa e refinada.
Sistemas inteligentes e apoio avançado à condução
O novo XPENG P7+ é um veículo otimizado por IA que utiliza o chip TURING AI, capaz de oferece até 750 TOPS (tera operações por segundo) de capacidade de computação, o que permite sistemas avançados de assistência à condução, maior rapidez no processamento de dados e evolução contínua através de atualizações over-the-air (OTA).
Graças à IA, o modelo suporta funcionalidades como as seguintes:
- Mudança de faixa suave;
- Condução em autoestrada;
- Estacionamento remoto inteligente.
Condução versátil e segura
Em termos dinâmicos, a configuração com suspensão de duplo triângulo à frente e multibraços na traseira garante equilíbrio e estabilidade nos mais diversos tipos de percursos e estradas.
O sistema de controlo contínuo de amortecimento (DCC), incluído de série em todas as versões, também contribui para o conforto durante a condução.
Ao nível da segurança, o modelo integra uma estrutura robusta em aço de ultra-alta resistência, soluções avançadas de proteção da bateria e um conjunto abrangente de sistemas de assistência à condução, como:
- Deteção de ângulo morto (BSD);
- Aviso de colisão frontal (FCW);
- Travagem de emergência autónoma (AEB).
Novo XPENG P7+ disponível em Portugal em três versões
O novo XPENG P7+ chega a Portugal com três versões pensadas para responder a vários perfis de utilização.
1️⃣ Versão RWD Standard Range
- Bateria LFP de 61,7 kWh e uma potência de 180 kW (245 cv). A autonomia de condução WLTP urbano promete até 550 km.
2️⃣ Versão RWD Long Range
- Bateria de 74,9 kWh e uma potência de 230 kW (313 cv). A autonomia de condução WLTP urbano promete até 660 km km.
3️⃣ Versão AWD Performance
- O topo de gama é a única versão equipada com dois motores e tração integral, acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos. A bateria de 74,9 kWh tem uma potência de 370 kW (503 cv). A autonomia de condução WLTP urbano promete até 600 km.
Todas as versões têm uma velocidade máxima limitada aos 200 km/h.
Com bateria LFP compatível com tecnologia ultrarrápida 5C, o novo XPENG P7+ carrega dos 10% aos 80% em cerca de 12 minutos e suporta até 446 kW de corrente contínua.
O novo XPENG P7+ já está disponível em Portugal, com possibilidade de entrega imediata, com os seguintes preços:
- Versão RWD Standard Range - 38.200 euros (+IVA);
- Versão RWD Long Range - 41.455 euros (+IVA);
- Versão AWD Performance - 46.300 euros (+IVA).




























Gostei, mas esses interiores brancos com a canalha já foram.
Porque agora as vendas dos veículos tem o preço + IVA
Aqui há uns tempos era tudo incluído
È para parecer mais barato?
Tem mais a ver com o segmento. Isto é, frotas.
O mais barato começa em cerca de 47000 euros.
Bons carros, mas tal como os outros carros chineses (até mesmos a BYD) se precisarem de assistência especializada ou peças de reposição podem esperar, esperar, e esperar…………
Então qual tem e teve de esperar ?
Caro, muito caro para um carro a pilhas…
Não é caro, isto é, ele, pelo que oferece, numa outra marca teria um preço 50% mais caro. Agora, se estás a comprar com uma carteira que só pode comprar um carro de 15 mil euros… sim, é um preço acima dos 15 mil 😉
Esta marca não tem carros a pilhas.