Model Y e o Model 3 regressam triunfalmente à Europa e a Tesla esmaga a concorrência
O cenário da Tesla na Europa não tem sido positivo. A empresa de Elon Musk tem caído nas vendas e está cada vez menos no radar das escolhas dos consumidores. Maio parece ter quebrado essa tendência e a Tesla voltou ao topo. O Model Y e o Model 3 regressam triunfalmente à Europa e a Tesla esmaga a concorrência.
Model Y e Model 3 regressam triunfalmente à Europa
O cenário atual é muito favorável para a venda de carros elétricos. Cada vez mais condutores estão dispostos a optar por veículos movidos a bateria, graças a modelos cada vez mais atraentes. Como resultado, nada menos que 268.487 carros elétricos foram vendidos na Europa em maio de 2026, representando um aumento de 39,1% em comparação com maio de 2025.
As projeções estimam que um quarto de todos os veículos elétricos vendidos no mundo este ano serão elétricos. Esta é uma ótima notícia, mas mascara algumas disparidades. Na Europa, os grandes vencedores de maio são, no mínimo, inesperados. Apesar dos repetidos apelos ao boicote, a Tesla volta a liderar o mercado.
O Model Y ficou em primeiro lugar com uma ampla vantagem, com 17.183 unidades entregues, representando um aumento de 68,3% em relação a maio de 2025. O Model 3 ocupa o segundo lugar com 9.566 unidades, um crescimento espetacular de 198,2%. Não há segredo por detrás deste sucesso. Apesar de já terem uma certa idade, o Model Y e o Model 3 continuam a ser excelentes veículos com uma relação custo-benefício difícil de superar.
Tesla esmaga a concorrência que não está a abrandar
O Skoda Elroq complete o pódio com 9.549 unidades vendidas, representando um modesto aumento de 3,5%. Em quarto lugar, o Renault 5, com 7.390 unidades vendidas. Um aumento significativo de 64,7%. Prestes a ser substituído pelo modelo remodelado, o Volkswagen ID. 3 surge logo atrás do francês, com 7.200 unidades vendidas.
É muito positivo um veículo no seu quinto ano! Sem dúvida, os concessionários estão a oferecer descontos atraentes. O automóvel compacto é ainda seguido por dois primos: o Skoda Enyaq, com 7.046 unidades, e o Volkswagen ID. 4, com 6.271 unidades. O oitavo lugar é ocupado por um carro chinês, e não é nem um BYD, nem um MG.
Trata-se do pequeno Leapmotor T03, que está a sair-se bem com 5.826 unidades vendidas, um aumento de 502,5% em relação a maio de 2025. O BMW iX3 segue com 5.518 unidades, enquanto o Mercedes CLA entra no top 10 com 5.023 unidades. Dado o sucesso do carro alemão, é uma posição bem merecida.





















Porque baixou os preços e porque está a vender os carros na versão mais básico com juros de 0% ou perto de 0% se o carro for pago até 7 anos!!!!!
É esse o motivo do sucesso!
Não é a tesla que trata dos financiamentos
Pois n, mas garante que o juro é zero ou perto de zero e isso tem custos para a empresa. Como acha que funcionam as campanhas das marcas?
Não existe juros a 0%.
Existe sim são PVP mais elevados para dar a entender que o juro é a 0%:
Com juros de perto de 0% a 7 anos foi a melhor jogada da Tesla, esmagou a concorrência e depois nas versões com as baterias LFP (que são melhores que as NCM) têm preços muito mais baixos que os carros europeus e chineses.
Quando a Tesla tiver um carrro ou pouco mais pequeno do segmento C serei dos primeiros a comprar um pois detesto banheiras grandes para andar na cidade.
Então não baixou os preços, criou uma versão mais barata.
O que não faltam são marcas a vender com 0% de juros.
Eléctricos? Diga-me outro que eu n encontro
https://microsites.skoda.pt/financiamento-particulares/elroq-0-juros/
https://www.bmw.pt/pt/campanhas-bmw/campanhas-particulares.html
Sim até ao final de maio havia uma campanha do Model 3 Std Tracao traseira cor branca por 35.000 e ainda com bonus de retoma e fincanciamento por contrato internacional (creio que pelo Santander) – qualidade x preço imbatíbvel
Para não falar na duplicação da venda de baterias. Parabéns à Tesla e ao Elon Musk.
Horrível microondas
Estes não são a gasolina.
Já conduziste um?
Pois…
Já não se pode ver tanto sabonete destes na estrada…
São os sabonetes tvde ou das empresas.
Praticamente todos os meus colegas optaram por teslas.
O que não faltam são sabonetes na estrada.
Vamos, e sim tenho accoes da Tesla.
Lol.. boa sorte se queres manter isso, se estivesse no verde eu vendia
Está para falir, desde que existe.
Já esteve, já não está mas isso não quer dizer que se fique com stocks para perder dinheiro, isso é garantido que vai descer e bem
Exato, as vendas até estão a diminuir, os valores vão começar a cair. Looool
Eu quero é o Y L mas esse parece não estar nos planos da Tesla Europa….
Nota: a publicidade agora no Pplware é um completo exagero e muito intrusiva…
Qual, a publicidade à Tesla?
A lista da ACEA tem 20 fabricantes. A Tesla, nas matrículas de carros novos em Maio, na UE+EFTA+UK, ficou em 11º lugar (28,6 mil carros), atrás da Geely (38,1 mil), da BYD (32,4 mil) e da SAIC (30,5 mil) – mas parece que a Tesla arrasou?
Arrasou mais que as 9 que estão atrás, e muito mais que marcas dentro dos grupos, já que ela não é um grupo.
Ela fala da publicidade do site.
Isso de andar a distinguir grupos e marcas não faz sentido, quando se fala nas empresas, na técnica e nos negócios.
Não se diz que a marca VW compete com a Toyota, fala-se do Grupo WV. Na Europa, em Maio, somou 254 mil carros, 11,7x a Tesla .
Nos grupos também é comum a partilha – por exemplo, o VW Golf, o Audi A3, e o Skoda Otavia partilham a mesma plataforma (MQB).
No grupo VW, há BEV nas marcas VW, Audi, Skoda, Cupra e Porsche mas o investimento em baterias é único.
Por isso não compare o incomparável tal como não o fazem no artigo.
Pois no artigo diz-se que a Tesla esmagou a concorrência …
Só que até os chineses Geely, BYD e SAIC venderam mais
Mas no artigo não fala num grupo, mas sim numa marca individual. Daqui a nada estás a falar por continentes 😉
O fabricante Tesla só tem uma marca. Outros fabricantes têm várias.
Essa é nova. As vendas da VW, Stellantis, Renault não existem só a das respetivas marcas 😉
E ainsa assim, em marcas individuais: a VW, a Skoda e a Audi (grupo VW), a Peugeot, Opel e Citroen (grupo Stellantis), a Renault e a Dacia (grupo Renault), a Kya e a Hyundai (marca, a BMW (marca), a Toyota (marca), a Mercedes-Benz (marca), a Geely (grupo, não decompõe por marcas), a SAIC (marca), a BYD (marca).
Difícil é encontrar uma marca que vendeu menos que a Tesla. Mas já estou habituado aos supostos “arrasamentos”, até em coisas sérias.
A bidé deu no pacote à Tesla? Outra vez?
A tesla só vendeu o dobro da byd.
Hem? Andas a inventar: Tesla 28,6 mil carros, marcas chinesas Geely 38,1 mil, BYD 32,4 mil e da SAIC 30,5 mil)
Certo, enganei-me no relatório, estava no do Q1 de 2026.
Só é pena que o que antes era exclusivo e luxo passou a ser considerado o carro de TVDE e ter um tesla é ter igual a muitos ou ser confundido com um tvde. Carro de povo nao deve ser o maior desejo de quem procura algo diferente. Sao os novos clios da europa mas com.qualidade digna de nota e um software impar. Sao excelentes mas passaram a ser o carro de todos
No meu entender algo diferente é para quem troca de carro regularmente ou quem tem €€€ para esse luxo. O facto de existirem muitos Teslas Model 3 na estrada significa que quem quiser manter o carro mais tempo vai ter mais disponibilidade de peças em 2ª mão e mais facilidade de ter os problemas resolvidos. Acaba por ser uma boa aposta para quem quer um eléctrico.
Vamos todos comprar um Tesla antes que esgote.
Força nisso!
Viva o clickbait.