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Mercedes eletrificou um dos seus clássicos e deu-lhe 760 km de autonomia

18 Comentários

O novo Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico reinventa um clássico e já chegou à Sociedade Comercial C. Santos. O modelo, com até 760 km de autonomia, 489 cv de potência e tecnologia de carregamento de 800 V, foi lançado num evento exclusivo.

Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico

A Sociedade Comercial C. Santos apresentou esta quinta-feira, 1 de outubro, no seu showroom da Boavista, no Porto, o novo Mercedes-Benz Classe C Elétrico, num evento exclusivo que marcou a chegada de uma das principais novidades da marca alemã ao mercado nacional.

O novo Mercedes-Benz Classe C elétrico está disponível em Portugal, nesta fase, na versão C 400 4MATIC, com um preço de venda recomendado a partir de 70.600 euros, incluindo IVA.

A versão de lançamento combina dois motores elétricos, um em cada eixo, com uma potência total de 360 kW, equivalente a 489 cv, e tração integral 4MATIC.

Desenvolvido de raiz para a mobilidade elétrica, o novo Classe C assenta na plataforma MB.EA e dispõe de uma arquitetura elétrica de 800 V. A bateria de iões de lítio apresenta uma capacidade útil de 94,5 kWh, permitindo alcançar uma autonomia de até 760 quilómetros, segundo o ciclo WLTP, dependendo da configuração e das condições de utilização.

A capacidade de carregamento constitui outro dos principais argumentos do novo modelo. Em postos de carregamento rápido de 800 V, o Classe C elétrico suporta uma potência de carregamento de até 330 kW, podendo recuperar até 320 km de autonomia em apenas 10 minutos.

Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico

Design que reinventa o Classe C

O novo Classe C elétrico apresenta uma linguagem de design própria, mantendo elementos de identidade reconhecíveis da Mercedes-Benz. A silhueta de inspiração coupé é complementada por uma traseira de carácter GT e por uma nova grelha dianteira iluminada, composta por uma estrutura com 1 050 pontos de luz.

Na traseira, os grupos óticos com assinatura em forma de estrela reforçam a identidade visual do modelo, enquanto as proporções dinâmicas e a aerodinâmica contribuem para a eficiência energética. O coeficiente de arrasto pode atingir 0,22, contribuindo para a redução do consumo e para o aumento da autonomia.

Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico

Um novo conceito de conforto e tecnologia

No interior, o novo Classe C elétrico eleva a experiência digital e de conforto. Entre os principais destaques encontra-se o MBUX Hyperscreen, disponível como equipamento opcional, com 99,3 cm, que integra diferentes funções digitais num painel contínuo ao longo do tablier.

O modelo disponibiliza ainda soluções inovadoras como o teto panorâmico SKY CONTROL, que pode alternar entre transparente e opaco, e uma nova geração de sistemas de conforto e climatização.

A preocupação com a sustentabilidade está também presente nos materiais utilizados no habitáculo, com a Mercedes-Benz a disponibilizar, pela primeira vez, um interior com certificação vegan independente.

Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico

Mais espaço e funcionalidade

A arquitetura elétrica de raiz permitiu à Mercedes-Benz repensar as proporções do Classe C. A distância entre eixos chega aos 2962 mm, contribuindo para um habitáculo mais espaçoso e confortável.

A capacidade de carga inclui uma bagageira traseira de 470 litros, complementada por uma bagageira dianteira com 101 litros, oferecendo maior versatilidade para viagens e utilização quotidiana.

Mercedes-Benz Classe C 100% elétrico

Desempenho elétrico

Na versão C 400 4MATIC, os 489 cv permitem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos. A dinâmica de condução é complementada pelo eixo traseiro direcional, com um ângulo de até 4,5 graus, e pela suspensão pneumática AIRMATIC, que contribuem para a agilidade e o conforto em diferentes condições de condução.

Comentários

18

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  1. Avatar de Ricardo Patinho
    Ricardo Patinho

    O meu original com mais de 30 anos continua a fazer 1200 km num deposito. Vou trocar por uma versao inferior? NAO!

    1. Avatar de JL
      JL

      Versão inferior ? Looool

      1. Avatar de Nuno
        Nuno

        Boa tarde!

        Não se pode comprar um carro a combustão com 30 anos, com um carro dos dias de hoje e Elétrico, certo!

        São modelos e carros sem qualquer comparação possível!

        Outra coisa é discutir carros a pilhas e carros a combustão.

        Eu tenho a minha opinião, e enquanto ouver Diesel/Gasolina ⛽ vou preferir.

      2. Avatar de Nuno
        Nuno

        Boa tarde!

        Não se pode comprar um carro a combustão com 30 anos, com um carro dos dias de hoje e Elétrico, certo!

        São modelos e carros sem qualquer comparação possível!

        Outra coisa é discutir carros a pilhas e carros a combustão.

        Eu tenho a minha opinião, e enquanto ouver Diesel/Gasolina ⛽ vou preferir.

        1. Avatar de Realista
          Realista

          Mas a Mercedes tem carros a pilha?

        2. Avatar de Rick
          Rick

          Estudasse lol

        3. Avatar de JL
          JL

          Duvido que possam comparar carros a pilhas com combustão dentro da Mercedes, até porque não têm nenhum.

          Da minha parte enquanto houver combustão não quero nenhum, até porque já tive vários.

    2. Avatar de Eu
      Eu

      Não vais porque não tens dinheiro para isso! Lol

    3. Avatar de Mr. Y
      Mr. Y

      Comparar um eléctrico novo que custa 70k com um chasso de 3k faz todo o sentido 🙂

    4. Avatar de Realista
      Realista

      O W202 de 1996 (30 anos) tem um tanque de 54 Litros úteis e apresentava consumos em NOVO de 7.5L/100km (misto) na versão CDI e de 9.2L/100km na versão a gasolina o que lhe confere autonomias de 750km para a versão a CDI e de 586km para a versão 1.8 a gasolina.

      Este carro para fazer 1200km precisava de fazer consumos de 4.5L/100km o que duvido que consiga fazer sem ser em cima de um reboque.

      1. Avatar de Toni da Adega
        Toni da Adega

        Obviamente não faz mais de 3l aos 100km. Esse é o consumo normal de qualquer veículo

      2. Avatar de PLM
        PLM

        18€ aos 100km vs 2€ mostra que a escoha inteligente é o diesel. Força com isso.

    5. Avatar de Abel
      Abel

      Patinho tu és o maior, bazófia não te falta pá, assim que li o que escreveste cuspi o tremoço que estava comer. Nada bata um carro com 30 anos, a queimar bem e a cuspir pelo tubo de escape, e como bom bazófias que és, pões logo 1200km com um depósito, mesmo que só faça metade. Só falta o teu carro fazer ratares, para quando passares a malta ficar a saber que é o Patinho a passar, o grande bazófia.

  2. Avatar de Mus
    Mus

    Estou zangado com o Pplware…

    Pensei que fosse um artigo sobre um Mercedes Clássico, com o motor de combustão interna substituído por um motor elétrico moderno.

    Passou-me pela cabeça que, talvez, fosse um Classe C dos anos 90 ou um SL dos anos 50.

    Isto não se faz Pplware…

    1. Avatar de Vítor M.

      😀 não fomos nós que fizemos o carro, mas em breve vou fazer o ensaio dessa máquina. Promete 😉

  3. Avatar de Mike
    Mike

    Nunca vi um Mercedes tão mal parido. Dasse… Os designers do setor automóvel devem andar a fumar coisas esquisitas.

  4. Avatar de Lotus
    Lotus

    Para a malta das pilhas, o espectáculo vai começar!

    https ://sicnoticias.pt/economia/2026-10-01-video-carros-100-eletricos-podem-vir-a-pagar-imposto-para-ajudar-a-financiar-manutencao-das-estradas-12d6b012

    1. Avatar de JL
      JL

      Não existem carros a pilhas por cá.

      Podem ? Portanto o espetáculo pode começar ?

      Que gente incomodada. Loool