Proponha uma correção, faça uma sugestão
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elétrico disponível com até 756 km de autonomia
O novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elétrico chegou numa versão de carroçaria com autonomia elétrica combinada de até 756 km (WLTP). Em carregadores rápidos, recupera até 315 km em apenas 10 minutos.
O CLA Shooting Brake, que já chegou à Sociedade Comercial C. Santos, é o segundo modelo desta família de veículos completamente nova.
Esta variante foi apresentada pouco depois da berlina e partilha motorizações elétricas a gasolina com tecnologia híbrida de 48 V, que chegará mais tarde.
Segundo o concessionário, o novo Mercedes-Benz CLA totalmente elétrico está a ser um sucesso de mercado e clientes e crítica elogiam, entre outros aspetos:
- O conforto de condução;
- A autonomia excecional;
- O desempenho de carregamento;
- A interface de utilizador.
Estes atributos, aliás, fizeram com que fosse eleito o Carro do Ano 2026 na Europa, após votação de 60 jornalistas do júri.
A versão Shooting Brake combina a elegância, o carácter desportivo e a inteligência do bem-sucedido CLA com ainda mais espaço para passageiros e bagagemm podendo ser a escolha ideal para pessoas com estilos de vida ativos, famílias jovens e utilizadores com muito equipamento de lazer.
Autonomia superior a 700 km
Esta variante conta com três versões elétricas:
- A CLA 200 Shooting Brake com tecnologia EQ possui uma bateria com capacidade útil de 58 kWh. Com motorização de 224 cv, esta versão tem autonomia até 518 km (WLTP). O preço começa nos 50.850 euros.
- A CLA 250+ Shooting Brake com tecnologia EQ possui uma bateria com capacidade útil de 85 kWh. Com 272 cv de potência e uma autonomia elétrica combinada de até 756 km (WLTP), está disponível a partir de 57.600 euros.
- A CLA 350 4MATIC Shooting Brake com tecnologia EQ possui, também, uma bateria com capacidade útil de 85 kWh. Com dois motores e tração integral, debita 354 cv e oferece uma autonomia elétrica combinada de até 740 km (WLTP). Pode ser encomendada a partir de 62.150 euros.
Com arquitetura elétrica de 800 volts, é possível adicionar até 315 km de autonomia (WLTP) em apenas dez minutos. O carregamento DC rápido é possível em postos de 800 volts com potências até 320 kW (200 kW na versão 200 com tecnologia EQ).
O CLA Shooting Brake pode ainda utilizar infraestruturas DC de 400 volts graças ao sistema de carregamento DC com 400 V (neste caso até 100 kW). Também a possibilidade de carregamento AC até 22 kW é opcional (11 kW de série).
Destaques do novo CLA Shooting Brake
Diferenças a partir do pilar B
O novo CLA Shooting Brake é idêntico ao CLA Limousine até ao pilar B. Isto significa uma superfície vidrada baixa, um design desportivo em forma de nariz de tubarão e uma grelha frontal com painel único com 142 estrelas LED iluminadas individualmente com visual cromado.
Juntamente com os faróis LED MULTIBEAM opcionais e a faixa de luz, o painel iluminado com um padrão Mercedes-Benz contribui para a identidade inconfundível de todos os modelos da nova família de veículos. As óticas traseiras apresentam um design em forma de estrela e estão ligadas por uma faixa de luz.
O teto mais comprido, com uma linha que se inclina suavemente até à secção traseira, oferece mais espaço para a cabeça no banco traseiro do que no CLA (+26 mm).
O acesso ao compartimento traseiro é ainda mais confortável graças aos recortes maiores das portas. Em comparação com o seu antecessor, o novo CLA Shooting Brake oferece mais espaço para a cabeça em cada um dos cinco bancos, graças a uma linha do tejadilho mais alta.
O aumento para os passageiros traseiros é de 7 mm. Nos bancos dianteiros, o aumento do espaço para a cabeça é de 14 mm, enquanto o espaço para as pernas aumentou 11 mm.
O novo CLA Shooting Brake é 35 mm mais comprido (4723 mm) e 27 mm mais alto (1469 mm) do que o modelo anterior. A distância entre eixos foi aumentada em 61 mm para 2790 mm.
A bagageira tem uma capacidade de 455 a 1290 litros. Trata-se, nesta variante 100% elétrica, de uma ligeira redução face à Shooting Brake antecessora (tem 485 litros), mas a nova geração elétrica oferece uma bagageira dianteira iluminada com mais 101 litros de capacidade.
Teto panorâmico é estrela
O grande teto panorâmico estabelece um novo padrão no segmento. Cria uma sensação de espaço excecionalmente generoso e aberto.
Para proteger contra a radiação solar, é composto por vidro laminado de segurança com isolamento térmico e um revestimento refletor de raios infravermelhos e de baixa emissividade no lado interior, reduzindo o aquecimento do interior do habitáculo no verão.
No inverno, o revestimento de baixa emissividade reduz a perda de calor, refletindo o calor para o interior do habitáculo. Com 200 nanómetros, é mais fino do que um cabelo humano, que tem um diâmetro de cerca de 50.000 nanómetros.
Versões com tecnologia híbrida em breve
Em breve, o novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake receberá as variantes com motor de combustão e tecnologia de 48 volts (já presente na berlina).
O CLA Híbrido, equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,5 litros totalmente novo e eletrificado, tem versões CLA 180 e CLA 220, a primeira com potência de 136 cv (+30 do sistema ISG) e a segunda com 190 cv (+30 do sistema ISG).
Podem circular totalmente em modo elétrico, "sailing elétrico" e recuperar energia. A baixas velocidades urbanas e quando a potência necessária é inferior a 30 cv, como nas deslocações suaves em cidade, os modelos híbridos podem circular em modo totalmente elétrico.
O chamado "sailing elétrico", ou seja, o deslizar eficiente com o sistema de propulsão desacoplado, é possível até cerca de 100 km/h.
Uma característica especial do motor é a sua capacidade de recuperar energia nas oito velocidades, recuperando até 25 kW de energia.
Loading ...
Pois, pelo menos 60m€…
Em saldos? 🙂
57.600 euros
Se é um merc são sempre mais de 60k. Se o cliente quer tapetes, ou rodas, ou volante paga por fora.
A bmw é que tem essa mania de não incluir os tapetes de série no veículo.
Este tablier 🙁
Nas versões de entrada devem vir umas tampas plásticas no lugar dos ecrãs.
60k€ por um classe A, é demasiado.
aguardemos pelo classe C
Bem mais barato que um baby Mercedes que saiu para o mercado.
Bem baratos, aposto que vão vender imenso aqui na tugalândia.
Essa do a partir de 50.850 deve ser só motor, volante e rodas.
Se quiser o resto, são extras, incluindo a carroçaria…
Patético.
Ainda consegue ter menos 280 quilómetros que o meu Citroën com 23 anos que demora 5 minutos para atestar…