Guerra no Irão: venda de elétricos em Portugal dispara 22%
O mercado dos veículos elétricos continua a acelerar em Portugal, impulsionado por fatores externos como a subida dos preços dos combustíveis. Cada vez mais consumidores estão a virar-se para alternativas elétricas e híbridas.
Venderam-se 6063 veículos 100% elétricos (BEV) em março de 2026
O segmento dos veículos elétricos registou um crescimento de cerca de 22% em Portugal, refletindo uma mudança no comportamento dos consumidores. A escalada dos preços da gasolina e do gasóleo, influenciada por tensões no Médio Oriente, tem levado muitos condutores a procurar soluções mais económicas a longo prazo.
Em março de 2026 foram matriculados em Portugal 30.303 veículos automóveis, ou seja, mais 9,1 por cento que no mesmo mês de 2025. Relativamente aos veículos eletrificados foram matriculados 17.903 num só mês.
Só no segmento dos Ligeiros de Passageiros eletrificados registaram-se 17.465 unidades. No que diz respeito a veículos 100% elétricos (BEV), de acordo com a ACAP, venderam-se 6063 veículos, um crescimento de 22,1% face a fevereiro.
Apesar de se manter na liderença, com 1 189 veículos vendidos, a Tesla teve uma quebra de 1,7%. A BYD aparece na segunda posição, com 476 unidades vendidas, o que corresponde a um crescimento de 21,1%. Já a Mercedes-Benz vendeu 471 unidades, um crescimento de 73,2%.
Das marcas que mais cresceram, destaque para a Skoda (363,6% ), DS (350%), FORD (161,3%) e XPENG (136,9%).
Este contexto tem sido decisivo para acelerar a adoção de veículos eletrificados, que incluem não só modelos 100% elétricos, mas também híbridos e híbridos plug-in.
Mais do que uma tendência momentânea, este crescimento parece refletir uma mudança estrutural no setor automóvel. Com os custos dos combustíveis a manterem-se elevados e a pressão para reduzir emissões, os elétricos continuam a ganhar terreno.
Se o atual cenário se mantiver, com combustíveis caros e maior oferta elétrica, é provável que o crescimento continue ao longo de 2026. Para muitos consumidores, a escolha já não é apenas ambiental, mas também económica.




















Donald Trump best ev salesman ever.
Lol
Os eletrificados não andam a combustível ??
Sim, uma mistura de sonasol verde, e sumo de laranja
Bem me parecia.
Os EV não aumentaram ?
E ?
Não é isso que diz o artigo ?
Já agora electrificados quer dizer que também andam a electricidade.
Se compraram porque estava na altura / idade de dar reforma ao carro a combustão fizeram muito bem, agora se trocaram um carro a combustão por um VE para poupar 0,50€ por litros, então não faz sentido nenhum, para poupar os tais 0.50€ foram gastar vários milhares de € e o mais provável ser a crédito que só piora a coisa, mas já poucas coisas me espantam.
Não tenhas duvidas que o pessoal anda a endividar-se à grande. Basta ver o ultimo relatório do Banco de Portugal (fev 2026).
Se desceu, porque diz que anda a endividar-se à grande ?
https: //bpstat.bportugal.pt/conteudos/noticias/2870/?utm_source=bportugal.pt&utm_medium=referral
Porque o Sr não sabe ler a informação e está aqui com outros propósitos.
Não sei ?
“A taxa de variação anual manteve-se em 7,9%, refletindo uma descida, para 8,7%, nos empréstimos para outros fins e uma subida, para 7,5%, nos empréstimos para consumo.”
Não sabe e insiste.
Não estou a insistir, estou a afirmar, porque o crédito automóvel pertence à categoria de empréstimos para outros fins.
😀
E está a insistir. Vá ver os dados. E mesmo que o crédito automóvel estivesse só nos empréstimos para outros fins…que não está. Mas só você é que não sabe isso. Mas tire as duvidas: veja os dados, veja os períodos homólogos.
https://bpstat.bportugal.pt/serie/12457933
Amigo, o endividamento da economia está a cair. Tem aí os dados.
Tanto está que aparece no resumo do relatório deles.
Eu sei agora porque vi o relatório que indicou.
Eu vi, até houve uma queda no crédito.
https://bpstat.bportugal.pt/conteudos/noticias/2755
Exato, está a baixar:
https://bpstat.bportugal.pt/serie/13168911
Poderá não ter sido essa a causa principal mas sim o que deu o impulso para quem ainda estava com dúvidas.
De acordo, ninguém no seu perfeito juízo vai investir dezenas de milhares de euros num bem que deveria ser duradouro por causa de uma variação de cêntimos que é passageira.
Variação passageira até á proxima guerra
É bem mais duradouro que outros.
De referir que já faz sentido mesmo com preços típicos, isto apenas faz ficar mais escandalosa a diferença…
Mas concordo, a menos que faças 50k km ano num diesel trocar para poupar pode não fazer sentido, mas se está na altura de trocar de carro, ai é a opção óbvia para a maioria dos utilizadores.
Sim passageira, daqui a 2 semanas o combustivel está a 20 centimos ahah, já troquei a petroleo há 9 anos e continuo a poupar mais de 100€ por mês, gasto 20€ para carregar o carro em casa
Mais do mesmo, acorda!
Eu e os meus sogros temos carros equivalentes em tamanho, o aumento do preço do diesel representa mais que o gasto que o meu elétrico faz, o carro deles com 5.5 litros está a custar 3€ a mais aos 100, o elétrico custa 2.5€…
Depende onde carregas. Para quem não tem possibilidade de carregar em casa continua a não compensar, apesar dos aumentos dos combustíveis terrestres.
Já compensava antes, agora ainda mais.
É super facil carregar a cerca de 40 centimos e até menos não é impossivel, com EDP em bi horario tenho um carregador aqui perto que fica a 30 centimos e esta sempre as moscas…
mesmo a 40 centimos é 8€ aos 100, ou seja o mesmo que um diesel poupado… e estou a falar de AE, se for voltinhas é uns 6€, boa sorte a ter diesel de Segmento C a fazer isso…
Não me parece. Tens q te actualizar.
Mesmo com estes aumentos, esperamos que passageiros nos combustíveis que levam os bens de 1ª necessidade aos mercados em PT, porque os transportadores de ES já estão a gamar os clientes todos aos transportadores de PT e vai tudo pelo cano não tarda, mesmo assim, dizia, não compensa:
https://postimg.cc/5HBMx4XN
Dizes que não parece e mostras um exemplo onde é possivel por 16 centimos? Continente é 41 centimos e se fores lá ao mesmo tempo que fazes compras fica a 31 centimos.
Com EDP a usar mobi.e em certos sitios fica a 30 centimos das 22h as 8h.
Já há cada vez mais transportadores com elétricos também, especialmente distribuição local.
Disseste bem 1 (um) exemplo e não é super fácil, tens que comprar um Tesla e ir para lá de madrugada sozinho e sujeito a levar uma cachaporrada na cabeça.
Então tirou a lista dos mais caros ? existem muitos mais fornecedores.
Não tens de ter Tesla, qualquer um pode usar, para alem disso, há continentes em qualquer lado, tudo o que é abaixo dos 40 centimos compensa vs diesel.
Tesla é apenas especialmente bom, grande parte dos postos que vez é com pagamento com cartão de debito/credito se for mobi.e em muito caso pode ficar mais em conta nesta fase…
Eu não sei, onde o pessoal vai buscar tanto dinheiro.
Espero que não tenhamos nenhuma recessão nos próximos tempos, por senão, a deco vai-se encher de pedidos de ajuda.
Houve um aumento na compra de carros idêntico ao crescimento da economia, portanto não há razões para isso.
…à custa de endividamento. Há muitas razões para preocupação…
O que importa é que o endividamento da economia caia em % do PIB, que é o que tem acontecido.
O endividamento cai nas empresas, mas não nos particulares.
Sim, e não só o endividamento dos particulares caiu até a mínimos dos finais dos anos 1990s-início dos anos 2000 e só recentemente recomeçou a crescer lentamente, o endividamento das empresas continua a cair mais rapidamente, e o mesmo acontece com a dívida governamental. Até ao início da década de 2010, todos os setores aumentavam o seu endividamento constantemente.
Se foi à custa do endividamento tinha baixado.
Vá ver os numeros.
Já vi.
Só ficou por indicar dessa percentagem, qual a fatia da venda de novos carros para as empresas…, porque os particulares não têm dinheiro para pagar um carro novo que tenha uma autonomia de 400kms reais em autoestrada a mais de 120 km/h.
Não são vendas na mesma ?
Ainda assim é um excelente sinal, as empresas não gastam dinheiro só porque sim.
400km reais a mais de 120km/h? arrisco dizer que nem 1000 portugueses têm essa necessidade… Logo seria inútil isso para 99.9% da população… Mesmo eu que o requisito era 250km reais de inverno a 120km/h já é esticar, mas vá ainda gasto 70% da bateria 1 vez por semana e facilmente outros 50% no passeio de domingo…
Qual é o elektro q faz 400kms a 120?
Qualquer Tesla Model 3 e o long range até faz mais perto dos 550km…
O model Y tambem não é impossivel, mas fica mais apertado.
Depois tens o novo CLA 250 que faz sem problemas e outros modelos tipo EX60 ou ix3…
Marcas chinesas é mais para esquecer, nisso são péssimas, os franceses têm baterias pequenas e os coreanos não andam longe, mas não chegam lá…
Estás enganado. A 115 o Highland está a recarregar de 190 em 190 KMS, o que é uma valente seca.
LOOOOOOOOOOOOOOOOOL
O meu carro que gasta mais que o Model 3 o pior que vi foi consumos de 22kwh aos 100 a 120km/h, nunca na vida o Model 3 vai gastar em Portugal 30kwh aos 100 a 115km/h, se tiver a gastar 20kwh a 120km/h já é uma brutidade o mais normal é na casa dos 15kwh
Muitas pessoas com carro pago a combustão, vao gastar 30 mil euros ou mais num electrico a dizer que vão POUPAR!!!!! Esta matemáticazita!!! cabeçorras!!!! Um simples exemplo, tenho colegas de trabalho que com carro diesel pago , vao trocar para um full eletrico e falam que vao poupar…. mas a prestação que ficam mensal de 350 eur / 400 eur dava para uns 4000km a diesel…. coisa que nao fazem nem metade mensalmente, e vão POUPAR!!!!!
Isso pode ser verdade, suponhamos que o Diesel pago vai precisar de uma revisão de 1000€ daqui a pouco tempo, algo bastante fácil, basta ser uma embraiagem que é esse valor ou mais, ou distribuição que são logo 500€, um FAP nas coves outros 1000€, o carro pode ainda valer 10 mil euros, faz reduzir o custo.
Para não falar de custos de manutenção, um diesel facilmente são 300€ ano só em revisões, a dar o carro como entrada facilmente faz o pagamento ser uns 350€ mês, 350€ permite num carro tipico no maximo dos maximos 3500km com preços antigos com preços atuais 2600km.
A gastar os tais 350€ mês , mudança para eletrico se carregar em casa é uma poupança de 140€ se fizer 1500km mês, um diesel mais antigo facilmente gastas em média 100€ mês em manutenção, logo o carro fica por 110€ mês, mas muito provavelmente melhor de conduzir e mais moderno e muito menos sensível ao mercado. já agora com preços atuais o custo adicional seria apenas de 70€ mês…
Faça bem as contas, um leasing a 400€/mes em 4 anos são 19200€, ande muitos km ou poucos, tem de pagar 400€/mes!!! um bom diesel pago, nao vai precisar de mudar embraiagens e afins todos anos!!! nunca em tempo algum vão POUPAR, mesmo tendo a electricidade de graça!!! e depois ao fim dos 4 anos, ou continuam a pagar outro ou ficam sem nada, nao existe qualquer outro retorno numa venda futura!!! pode juntar IUC e seguro que os 19200€ chegam para tudo e sobra muito muito dinheiro, nunca será POUPANÇA alguma.
mas estamos a falar de leasing ou credito? Não é a mesma coisa…
Leasing nunca compensa, só é util para quem quer trocar de carro a cada x tempo e não quer saber do custo e saber se só paga aquele x e acabou, mas sai sempre mais caro a longo prazo que compra.
Um diesel se tiver mais de 8 anos, todos os anos tem surpresas, especialmente se dizes que fazem menos de 20k km ano, se não é uma coisa é outra, um carro velho a diesel é um poço de problemas a torto e a direito e os a gasolina para lá caminham…
Tenho vários carros e alguns com mais de 25 anos e nao tenho assim essas despesas de manutençao como fala!!!! existem carros e carros! Claro que leasing ainda pior que credito!
Mas essas pessoas que compraram carro também tiveram de comprar.
Sim, vão poupar porque se tivessem comprado a combustão não poupavam.
O cenário normal e mais usual é ja terem carro pago!!! NUNCA vão poupar comprando seja que carro for, NOVO.
Só se alguém pagou por elas.
Se ninguém comprar novo não há usado.
Exacto, na cabeça dele quem tem um carro pago, e compra um EV a credito vai poupar porque o que conta é o combustível.
Génio!
Eu conheço malta que gasta 600€ mês em combustivel com uso media anual de 70 mil km, em que a maioria da utilização é previsivel com garagem para carregar o carro se tiver e até possibilidade de carregar no trabalho sem pagar, mudar para um eletrico ia custar menos por mês mesmo com carro atual pago e a pagar credito…
Cabeçorras!!!! Eu falo da regra e não da excepção!!! Claro que vai haver sempre alguem que faça 70 ou 80 mil km por ano…. mas com essa carga de km anuais, um EV nem 5 anos lhe vai durar!!!!