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BMW corta até 8000 empregos: mais um tiro na indústria automóvel da Alemanha
A BMW junta-se à Volkswagen e à Porsche numa vaga de despedimentos que está a abalar a indústria automóvel alemã. A gigante de Munique vai eliminar até 8000 postos de trabalho na Alemanha, poupando as fábricas, mas atingindo os setores administrativos e de desenvolvimento.
Um dos nomes mais relevantes da indústria automóvel alemã confirmou que arrancou com um programa de rescisões voluntárias, acordado com os representantes dos trabalhadores, que deverá abranger até 8000 pessoas a nível mundial.
O plano foi apresentado aos trabalhadores, em Munique, pelo diretor-executivo, Milan Nedeljković, e pelo presidente do conselho de trabalhadores, Martin Kimmich, e incide sobre as áreas de administração e desenvolvimento. Deste corte fica de fora a produção.
O programa arranca em outubro de 2026 e prossegue até ao final de 2027, sem despedimentos obrigatórios, focado apenas em saídas voluntárias.
Cerca de 40.000 dos aproximadamente 85.000 trabalhadores permanentes da BMW na Alemanha vão ser elegíveis para receber propostas de rescisão, um número que engloba quase metade da mão de obra efetiva alemã da marca.
A empresa espera poupar cerca de mil milhões de euros por ano a partir de 2028.
Segundo a imprensa alemã, as funções administrativas e de desenvolvimento, em Munique, Regensburg, Dingolfing e Leipzig, deverão ser as mais afetadas.
Só o Centro de Investigação e Inovação da BMW (em alemão, FIZ), em Munique, emprega cerca de 25.000 engenheiros, developers, designers e especialistas de negócio, e é apontado como uma das zonas mais visadas pelos cortes.
A China no centro de tudo
Mais uma vez, a explicação para estes cortes aponta para a concorrência chinesa. As fabricantes chinesas têm vindo a dominar rapidamente o mercado de veículos elétricos, tanto na Europa como na própria China, onde desencadearam uma guerra de preços que está a corroer as margens das fabricantes europeias, incluindo a BMW, que durante anos viu na China uma das suas principais fontes de receita.
A isto soma-se o peso da transição tecnológica, a incerteza geopolítica e as tarifas impostas pelos Estados Unidos aos automóveis europeus.
Em junho, a BMW já tinha baixado as previsões de lucro para 2026, citando o agravamento das condições na China e o impacto do conflito no Médio Oriente.
Não é só a BMW
Além da BMW, também a Volkswagen, a maior fabricante alemã, quer cortar até 100.000 postos de trabalho a nível global.
Conforme informámos, o diretor-executivo, Oliver Blume, tem pressionado para duplicar os cortes já planeados, além do encerramento de fábricas e da redução para metade do número de modelos até 2030.
Funcionários da Volkswagen em greve, na Alemanha.
A Porsche, por sua vez, fechou esta semana mais um capítulo da sua reestruturação, com 5000 novos cortes na fábrica de Zuffenhausen e no centro de desenvolvimento de Weissach, em troca de uma garantia de segurança de emprego até 2035 e de um investimento de 2,1 mil milhões de euros.
No total, a marca já soma cerca de 9400 postos de trabalho eliminados ou a eliminar.
Também a Mercedes-Benz lançou um programa semelhante de rescisões voluntárias, e a britânica Aston Martin, apesar de reportar uma subida de receitas de 38%, aumentou os prejuízos, penalizada pelas dificuldades nos mercados chinês e norte-americano.
Entretanto, a Associação Alemã da Indústria Automóvel (em alemão, VDA) estima que 225.000 empregos podem desaparecer do setor até 2035, juntando-se aos cerca de 100.000 já perdidos desde 2019.
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E a UE a aplicar medidas que só agravam este problema, quando andarmos todos a trabalhar para os Xinos por uma taça de arroz quero ver qual vai ser a desculpa.
A UE está em processo de auto destruição. Mas ninguém pense que é por incompetência, é mesmo esse o plano.
Imigração descontrolada e baixa qualidade: check
Medidas ambientais altamente penalizadoras para a indústria europeia: check
Culpar alterações climáticas pela falta de organização, investimento e competência: Check
Regular as liperdades pessoais e censurar o cidadão: Inprogress….
Países que não t~em medo da “UE” com bons resultados, prespectivas e indicies: Check
https ://www.rfi.fr/br/europa/20260601-por-que-a-pol%C3%B4nia-cresce-acima-da-ue-e-mira-posto-entre-as-tr%C3%AAs-economias-mais-influentes-do-bloco
Essas medidas são iguais para todos.
Já agora se não fossem essas medidas, os chineses tinham inundado a Europa com carros a combustão baratos, as marcas europeias já tinham ido de vela.
JL, a Europa é letargica, nada flexível a responder á realidade, isto quando não faz pior e escolhe enfiar a cabeça na areia pelo seu narcissmo. Um monumento á entropia criada pelos media e burocratas Europeus .
Isto implica que qualquer mudança tecnológica que os mesmos burocratas Europeus determinem vai sempre beneficiar os outros, que chegam lá primeiro.
Não, porque os burocratas europeus não determinam que tecnologia é mais sacrificada ou beneficiada.
Mas é um facto, se a Europa não tivesse tantas normas, os chineses já tinha feito o que disse, e os europeus já tinha de vela.
Está tudo bem na Europa não é JL? Você é que diz que está tudo bem e recomenda-se.
O que está bem é fazer como aqueles que tanto criticamos!
Está tudo bem, onde disse que estava mal, no máximo a BMW criou esta situação porque andou a dormir.
Uma catástrofe social e estamos bem… tá certo.
Como você nunca passou por nada igual acha que está tudo bem. Mais uma vez pelo seu ponto de vista as pessoas estão no desemprego porque querem. Ou as empresas despedem as pessoas porque as pessoas imploram para sair.
Catástrofe social ? Loool
E está tudo bem, umas a despedir e outras a admitir, sempre foi assim, nada mudou.
Não é mais fácil dizer realmente a verdade do que o incomoda ?
O que falta é pessoas para trabalhar, trabalho em varias empresas e todos se queixam do mesmo.
Então mas se você sabe o que me incomoda porque não diz?
isso é a mesma coisa que ver a minha casa a arder e dizer… nahhh há pior, vou deixar arder.
Eu não digo porque não sou a Maya, mas tenho a certeza que não é nenhum destes disparates que aqui mete.
Pois, são essas lenga-lengas que não fazem o mínimo de sentido, diga a verdade, não precisa fingir.
Mas qual sem sentido?
Acontecem despedimentos e não é uma catástrofe…. você deve ter sonhos molhados com os Americanos… em que chegam ao fim do dia e dizem… olha amanhã ja não és cá preciso escusas de vir.
Ainda bem que a tua mentalidade não está a liderar a Europa senão a auto destruição era a nível mundial, tudo a correr para o abismo o que interessa é o lucro.
+1 foram as politicas da treta que levaram a china a apostar nos Elektros. A reducao a pique das vendas dos fabricantes europeus na Asia tem haver com as leis europeias. Temos que alterar a leis e o mercado asiatico
Portando o recuo da Bmw correu mal.
Qual recuo, os BMW agora veem sem marcha atrás? 🙂 🙂 🙂
Todas as empresas dizem o mesmo, estas novas normas euro X, são incomportáveis, repara que até os fabricantes “estrangeiros” e a UE contina a insistir, parece a bando do Titanic, o barco a afundar e a banda a tocar.
Atenção que não sou contra a maioria das medidas, acho é que estão com o fogo todo no cu.
Mas os fabricantes Europeus estao a perder mercado é na china, na Europa as vendas aumentaram. Como é que as normas Euro inluenciam as vendas na china?
Recuo que a BMW teve nos eléctricos.
Mas são incomportáveis para quem ? Para os chineses ? Se não fossem elas eles não já não existiam.
” As fabricantes chinesas têm vindo a dominar rapidamente o mercado de veículos elétricos, tanto na Europa como na própria China,”
A unica forma de combater isto é acabando com a producao de Elektros
Exatamente, ninguém carros elétricos.
E a melhor forma de fazer baixar o preco dos combustiveis é comprando mais.
*ninguém quer
Não compreendo, estão a mandar embora pessoal altamente qualificado que podia estar a construir drones, misseis, carros de combates e afins. A Tesla não faz só carros, porque é que a indústria automóvel alemã não pode fazer outras coisas.
Para isso é preciso existir procura e investimento para conversão, em empresas com margens operacional anos 3% como conseguem investir? Só se tivessem apoios
Tudo se resume a energia, e o governo Alemao prefere pagar 10x mais aos states do que comprar barato a Russia, da nisto… a caminho do colapso. Sabem que foram os gringos que explodiram com a NS2 e mesmo assim continuam subjugados aos gringos, masoquistas!
O mesmo raciocinio se aplica a toda a Europa liderada por inuteis incompetentes e corruptos.
Uma vez que o corte vai incidir sobre a área administrativa, e inovação e desenvolvimento, parece-me uma medida acertada: Têm administrado muito mal a empresa, e só têm desenvolvido sucata com rodas. Correr com os parasitas e manter quem trabalha parece-me correto.