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Atestar nos postos dos hipermercados pode render poupança de mais de seis euros
A diferença entre o preço dos combustíveis nos postos dos hipermercados e nas grandes petrolíferas atingiu valores consideráveis. Por cada 50 litros, a fatura pode ser mais de seis euros mais cara nas marcas tradicionais.
Não é segredo que os postos de combustível associados a hipermercados costumam praticar preços mais baixos do que as grandes petrolíferas de bandeira.
Contudo, a diferença que existe atualmente vai bem além do que muitos condutores imaginam, e está a aumentar de forma consistente.
Esta quarta-feira, a SIC Notícias visitou dois postos de abastecimento: um de um hipermercado e outro de uma grande petrolífera, e os números falam por si.
Mais de 20 cêntimos por litro de diferença
No caso da gasolina simples, a diferença entre os dois tipos de posto ultrapassa os 17 cêntimos por litro. Já na versão aditivada, o fosso pode ser ainda maior e superar os 20 cêntimos por litro.
- A gasolina simples estava a 1,899 €/litro no hipermercado e a 2,072 €/litro na petrolífera.
- A gasolina aditivada estava a 1,919 €/litro no hipermercado e a 2,122 €/litro na petrolífera.
No gasóleo, a diferença mantém-se expressiva, sendo mais acentuada no aditivado, onde pode igualmente chegar aos 20 cêntimos por litro.
- O gasóleo simples estava a 1,909 €/litro no hipermercado e a 2,079 €/litro na petrolífera.
- O gasóleo aditivado estava a 1,929 €/litro no hipermercado e a 2,129 €/litro na petrolífera.
Fazendo as contas para um depósito de 50 litros, a diferença total pode facilmente ultrapassar os seis euros, dinheiro que fica no bolso de quem opta por abastecer na alternativa mais económica.
Reguladora confirma que caso não é pontual nem recente
Questionada pelo mesmo órgão de comunicação, a Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) esclareceu que estas diferenças não são esporádicas nem resultado de promoções temporárias.
Segundo os dados da reguladora, entre janeiro e abril deste ano, os preços praticados nos hipermercados e nos postos low cost mantiveram-se consistentemente cerca de 13 cêntimos abaixo dos das petrolíferas de bandeira, em média.
A ERSE sublinhou ainda que esta disparidade se regista desde 2023 e que tem vindo a aumentar progressivamente, atingindo agora os valores mais elevados desde que foi detetada.
Para muitos condutores, abastecer na petrolífera "de sempre" é uma questão de hábito ou conveniência. Contudo, os dados mostram que essa fidelidade tem um custo real e crescente.
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E indo ao outro lado da fronteira, adiciona-se mais 15 euros aos 6 euros da poupança…
Lá está, eu até gostava de pagar impostos cá, mas a estes preços no que respeita ao gasóleo, deixo ficar os impostos do outro lado da fronteira.
A menos que residas colado à fronteira, que lógica tem gastar combustivel para comprar combustivel?
Levas uns jericans.
“Max 12 de Maio de 2026 às 11:07
Já com os dados oficiais da DGEG e de Espanha do dia 11 (2ªFª) dos preços médios:
– Gasolina: 1,979 €/L (PT), 1,543 €/L (ES), mais cara 43,6 cêntimos/L em PT”
O presidente da Associação dos Revendedores do Combustíveis disse que, para os seus associados próximos da fronteira não serem muito afetados a diferença de preço deveria ser inferior a 13 cêntimos. A atual é muito maior (44 cêntimos) por isso, façamos as contas – para encher um depósito de 50 L, de alguém que mora a 50 km da fronteira e tem um o carro que gasta 7 L/100 km.
– Custo de encher o depósito em Espanha: 50 L x 1,543 € = 77,15 €
– Mas gastou 7L para ir e voltar, chegou a casa com 50 L – 7 L = 43 L
– E quanto lhe custa abastecer o depósito com 43 L em Portugal?
43 L x 1,979 € = 85,10 €
Ou seja, quem viva a 50 km da fronteira ainda lhe fica mais barato ir abastecer a Espanha, 8€!
“Ah, mas tem que conduzir e o desgaste do carro …” Aproveite e traga gás a menos de metade do preço.
Não, não é só quem “resida colado à fronteira” – porque a diferença de preço é muito grande. Na gasolina nunca foi tão grande como agora.
P.S. Para quem gosta de números f.f.c (faça favor de conferir 🙂
Para quem tem carro a gasolina e é obrigado a subsidiar fiscalmente o gasóleo mais barato para a burguesia com 20 cêntimos de imposto a mais em litro faz sempre sentido. É a maneira de explicar aos governos que o crime não compensa.
Em ES tbm se vai atestar gasóleo.
Mas é na gasolina que se nota mais o assalto fiscal do governo português.
E se no porta bagagens trouxeres 2 bilhas de gás a poupança sobe para 55€.
E o que são seis euros por amor de Deus
Se atestar o deposito mês sim mês não. São 6 vezes 6 são 36 euros, quase que dá para mais meio deposito. Quem não faz contas às pequenas coisas não faz ás grandes.
eu atesto 3 vezes por mês, e há quem ateste diariamente, depois é só fazer contas….
Se tiveres de atestar duas vezes por mês, secalhar a coisa já faz mossa.
Repara:
6€ x 2 = 12€
12€ x 12 meses = 144€
Não dá propriamente para ir de férias, mas já dá para os cafés.
É preciso que a poupança chegue para os danos causados ao motor a longo prazo
há muitos anos que atesto no mais barato e nunca tive problemas e como faço cerca de 150 km diários, misto de estrada aberta e cidade, dá para imaginar os km que faço
será sorte?
Nem que seja grátis, combustiveis dos Hiper nunca mais, a fatura virá depois na oficina.
Além que fazes menos kms
A Deco provou há uns anos que fazem os mesmos.
Mentira, porque a Deco não consegue comprovar, em carros novos e com 15000km feitos, se realmente faz diferença ou nao a gasolina aditivada.
Mas tu não estás preparado para esta conversa.
Verdade:
https ://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.deco.proteste.pt/auto/carros-eletricos/noticias/combustiveis-e-tudo-igual-litro&ved=2ahUKEwioueehoriUAxWFSaQEHWaqDNYQFnoECB4QAQ&usg=AOvVaw1fIC-9018pjhqMsUvX_zXt
Claro que faz diferença, o que eles provaram é que com combustível caro o carro consome menos, sendo o custo o mesmo.
Em cima fazem os mesmos kms, agora ja consomem menos… decide-te.
Como sempre não lê tudo, enfim, aquela mania da perseguição.
Mentira, porque a Deco não consegue comprovar, em carros novos e com 15000km feitos, se realmente faz diferença ou nao a gasolina aditivada.
Mas tu não estás preparado para esta conversa.
Eu pessoalmente utilizo sempre que possível diesel aditivado do Jumbo, e já lá vão mais de 250 mil KM, e como tenho um carro modesto noto diferença entre aditivado e sem ser aditivado.
tenho um cunhado que teve vários problema com um dos carros de trabalho dele e o mecânico perguntou qual era o posto que ele utilizava ele disse que na Prio e recomendou mudar e desde que mudou não voltou a ter problemas (a carrinha desligava-se constantemente).
Mas estejam com atenção as noticias nos próximos dias, em relação aos combustíveis mais baratos, e vão ficar a perceber qual o verdadeiro motivo de alguns serem assim tão mais baratos.
A Prio abusa nos biocombustíveis, pelo que me é dado a ver…
Mercedes q andam com óleo de fritar batatas já existem poucos.
A BP é das q menos a abusa neste aspecto.
A Deco é fiável? Por experiencia própria digo que não.
Curioso porque estes testes feitos por eles dão praticamente os mesmos resultados que outras organizações na Europa:
O aditivado não dá problemas.
Não é bem assim. Tive um ford de 97 em que só metia gasolina simples 95 do intermarché passado algum tempo foi para a sucata pois o motor começou a lixar as velas, ou seja de 3 em 3 meses tinha que por velas novas.
Devia era ter fuga de óleo pelas camisas, e ia para as velas… Há sempre como culpar o combustível low cost.
370.000 kms no carro, quase sempre de supermercado e sem problemas…
Já meti gasóleo em bombas normais que depois de levar 1l numa garrafa nunca mais. O problema não é só ser dos hiper. É a falta de manutenção dos postos de combustível
Falso!! O meu carro (seat ibiza 6L de 2006) sempre levou com combustível do intermarché (passo a publicidade) e nunca tive problemas de injectores e/ou outros componentes no motor! E já vai com 400 mil km. Se a manutenção do carro for feita atempadamente não há problemas.
A minha preferência dos postos de supermercado:
Galp
Repsol
BP
todos têm cupões de supermercado
Portanto para ter combustível com desconto é preciso comprar caro no super ?
Não, não é preciso.
Na ideia dele é.
Não tens que comprar caro. Tens que saber comprar para poder ter o desconto. Há muitos produtos que o preço é igual em todos.
De saber comprar caro, já que são os supermercados que vendem mais caro. Sim, em todos os supermercados caros.
Onde faz as compras?
No mercado local, e directamente a agricultores da zona, não tem nada a ver.
Dizem que ninguém é obrigado a comprar um elétrico. Formalmente, é verdade. Na prática, não.
Sobe-se o imposto sobre os combustíveis, agrava-se o IUC com uma “taxa de CO₂” de critérios obscuros, anuncia-se o fim da venda de carros a combustão, restringe-se a circulação nas cidades — e depois, quando as vendas de elétricos crescem, proclama-se que “o consumidor escolheu”. Escolheu entre o quê? Entre o que lhe deixaram escolher.
É como ir à frutaria comprar maçãs e, de um dia para o outro, deixarem de as ter ou venderem-nas ao triplo do preço. Um mês depois, o vendedor diz: “vendi mais pêras, é a tendência”. Não é tendência — é desenho.
O mesmo se passa com as renováveis. Dizem-nos que já são mais baratas que os combustíveis fósseis, mas o gás natural só ficou mais caro porque lhe colaram uma taxa de CO₂ por decisão política. Sem essa taxa, continuaria mais barato em muitos contextos. Não venceram pelo mérito — o adversário foi obrigado a competir com pesos nos tornozelos.
E o argumento ambiental não se sustenta: se fosse a sério, a palavra de ordem seria consumir menos, e não trocar de carro de cinco em cinco anos para alimentar uma nova indústria com o rótulo verde.
A verdadeira liberdade de escolha pressupõe alternativas em concorrência justa. Quando se penaliza artificialmente uma das opções, deixa-se de escolher — passa-se a obedecer com um sorriso.
Se o elétrico é mesmo tão superior como nos dizem, porque é que precisa de tantas muletas fiscais e proibições para vencer? Os produtos genuinamente melhores não costumam precisar disso.
Então qual comprou ?
Começa logo com MENTIRAS, ninguém aumentou o ISP, nem o IUC, nem a taxa.
Não é melhor ser um homemzinho e dizer o que o preocupa em vez de inventar ?
Onde dizem que é mais barato que as fosseis ?
E não são justas ? Penaliza ? mas é penalizado onde ?
Se os a combustão são tão bons porque precisam de tantas muletas ?
Proibições para vender ONDE ?
Esqueci me de dizer uma coisa:
Lá vêm os maluquinhos por eléctricos e vendidos aos lobbies, são tão totós que dizem que são obrigados a comprar aquilo que não têm.
Petroprix. O mais barato.
Um conhecido meu caiu na esparrela e mamaram-lhe 40€ cativos. Não sei se já os recebeu. Reclamou mas disseram-lhe que a culpa era do banco dele e para ir reclamar ao banco. loooloool
Quem pensa que o combustivel dos hipers é de pior qualidade vive no mundo da lua e é altamente influenciável por teorias de marketing.
Além dos hipers não terem refinarias, o combustivel que vendem depende do momento e do mercado. Tanto pode ser galp como shell, como bp (mais raro).
O que pode aconter nos hipers é uma pior manutenção de limpeza dos tanques e assim terem mais residuos no fundo.
É precisamente o contrário. As bombas de menor rotação são as mais propensas à formação de resíduos. E as de menor rotação são as mais caras e de marca.
Exatamente, eu já tive problemas com gasóleo da Galp, mas a verdade e que não era culpa da Galp, mas sim uma bomba específica.
A condição dos depósitos e bem mais importante do que a marca.
Eu meto sempre no Intermarché do aditivado.
Faço os mesmos km que com o evologic da Galp.
Só que já se avariaram 20 lâmpadas e tive 10 furos.
Será que é do gasóleo do Intermarché?
São coincidências a mais…