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Motores/Energia

Associação de revendedores de combustíveis acusa o Governo de “mentir aos portugueses”

94 Comentários

Os revendedores de combustíveis voltaram a apontar o dedo ao Governo. Desta vez, a acusação diz que o Estado estará a lucrar à custa dos automobilistas portugueses, enquanto cada vez mais condutores atravessam a fronteira para abastecer mais barato em Espanha.

O presidente da Associação Nacional de Revendedores de Energia, Combustíveis, Estações de Serviço (ANAREC), João Durão, não poupou nas palavras esta sexta-feira.

Falando aos jornalistas junto a um posto de abastecimento em Lanhelas, em Caminha, o responsável acusou o Governo de estar a “ganhar dinheiro” com os combustíveis e de “mentir aos portugueses”, ao mesmo tempo que pediu mais fiscalização para travar aquilo a que chamou “contrabando” diário de combustível entre Portugal e Espanha.

Para o responsável, a solução passa por baixar a carga fiscal que incide sobre a gasolina e o gasóleo. Segundo Durão, as empresas do setor estão a perder “competitividade exagerada” face aos postos espanhóis, cada vez mais procurados por quem vive perto da fronteira.

Onde está o problema nos combustíveis?

Segundo o argumento da ANAREC, em cada euro pago por um litro de gasóleo em Portugal, 60 cêntimos correspondem a impostos. Do lado espanhol, essa realidade fiscal é completamente diferente, o que se traduz diretamente no preço final pago na bomba, segundo o presidente da ANAREC.

Essa diferença sente-se com particular intensidade nas zonas fronteiriças, como Caminha, separada por apenas seis quilómetros de Vila Nova de Cerveira, concelho de onde a Ponte da Amizade liga diretamente a Tomiño, já em território galego.

Segundo a associação, a diferença de preços dos combustíveis entre os dois lados da ponte chega a oscilar entre os 30 e os 40 cêntimos por litro.

Este cenário tem levado cada vez mais automobilistas portugueses, especialmente os que residem ou circulam perto da fronteira, a fazer o desvio até Espanha para encher o depósito.

Para os revendedores nacionais, este movimento traduz-se diretamente em menos vendas e menos receita, motivo pelo qual a ANAREC insiste que a resposta tem de vir do lado da fiscalidade e de um maior controlo desses fluxos transfronteiriços.

 

Leia também:

Afinal, como é calculado o preço dos combustíveis?

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Autor: Ana Sofia Neto
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ANAREC Combustíveis

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  1. Avatar de Luis
    Luis

    Coitados! Se não ganhassem nada não havia a possibilidade de descontos de 25 cents/L na GALP, e 20 euros na BP (+ 20 euros) por cada 120 de comprar no Pingo Doce!
    Esse dos 20 euros desconto-o colocando 20,01 €!

    Responder
    1. Avatar de Fumigah
      Fumigah

      Tudo certo, mas o cerne da notícia não tem nada haver com o que comentaste. O governo mente descadaramente ao dizer que não lucra com a oscilação dos combustíveis. O estado pode e deve fazer muito mais face á situação presente. Contudo não quero nem estou a “banalizar” os lucros dos milhões que as gasolineiras têm, mas se formos por aí vamos parar a outros setores da economia, como por exemplo a banca.

      Responder
      1. Avatar de Luis
        Luis

        Nem eu queria dizer o contrário, mas só me fez ferver virem chorar como se fossem uns pobrezinhos!
        E sim, tens razão… a banca é outro que tal!
        Por causa de 3 euros não devolvidos de uma comissão de manutenção cobrada indevidamente, em que até a gestora disse que eu tinha razão, mas devolução do dinheiro está quieto, mandei a CGD passear. Isto depois de ter sido cliente durante mais de 30 anos.

        Responder
        1. Avatar de Hélder
          Hélder

          Tive um problema similar na CGD, creditaram o valor errado e depois debitaram o correto. Por acaso, no meu caso a gestora de conta foi quem estava a não querer entender o problema…

          Responder
  2. Avatar de Pedro
    Pedro

    Preciso de uma validação melhor sobre esse valor de imposto.
    No que eu pesquiso vejo que Portugal tem 0.40€ por cada euro gasto em gasóleo.
    Em Espanha, que não vejo valor na notícia, vejo que tem 0.36€ por cada euro gasto em gasóleo.

    De onde vem esses 0.60€ que ele fala e quanto é em Espanha

    Responder
  3. Avatar de FF
    FF

    Quando se junta a fome (Petroliferas) e a vontade de comer (Governo), está tudo dito. Acusa bem o Sr. representante, mas a Fiscalização solicitada não devia ser ao pobres que procura rentabilizar o seu salário e vai abastecer do outro lado da fronteira, não, deve ser promovida pela Presidência, pelos promotores públicos, pelo Tribunal de Contas, este4 com muit a mais responsabilidade,auditorar os lucros das petroliferas que cada vez ganham mais com esta açorda. Mais ainda onde andam as Associaçõies de Transportes, o que estã a fazer para pressionar o governo, falar só, não resolve, é PRECISO ACÇÃO E URGENTE. Porque se vivesse na fronteira, ya sim comprar a Espanha sem epna nem medo e era uma bronca se a polcia me viesse fiscalizar, se fosse emrpesário na fronteira, era lá que ia abastecer, se tivesse uma empresa de transportes, era lá que ia com os camiões, mais ainda, abria lá uma empresa e ponto final, este Governo, tem olhos grandes mas visão pequena e é pena que neste pais de alma tão grande a mentalidade de quem governa e de muitos dirigentes seja tão pequenina.

    Responder
  4. Avatar de Realista
    Realista

    Espanha anda a subsidiar os combustíveis… a conta vai chegar mais tarde, sendo que a dívida pública espanhola já passou os 100% do PIB.

    Responder
    1. Avatar de Vítor M.
      Vítor M.

      Mas a malta come gelados com a testa e não tem noção de quem vai pagar isso tudo lá na casa dos nuestro hermanos 😉 mas pronto…

      Responder
      1. Avatar de Realista
        Realista

        Só que essa irresponsabilidade é problemático para nós pois Espanha é o nosso principal mercado…

        Responder
        1. Avatar de Vítor M.
          Vítor M.

          Sem dúvida, mas muito mais será para os espanhóis. Contudo, apesar de podermos ter ali um impacto maior, também podemos sair desta “crise” mais fortificados, mas o governo tem de saber gerir bem este problema dos combustíveis, do aumento das taxas de juros e da vida em geral. Tem de ter atenção para não deixar resvalar para uma crise no orçamento das famílias.

          Responder
          1. Avatar de Danny
            Danny

            Ok, então agora explica o que acontece se as empresas começarem a fechar portas? Construtoras já pensam em parar, fábricas estão a pensar em fechar, vai acabar por ir milhares para o desemprego, o estado vai ter uma fatura maior, vai entrar menos dinheiro e vamos ter de voltar a 2010. Que preferes, remover ligeiramente o impostos dos combustíveis provisóriamente ou deixar o país entrar em colapso?

          2. Avatar de Vítor M.
            Vítor M.

            O desemprego não tem aumentado. Não vejo nos dados esse cenário catastrófico. Há impacto? Há pois, mas empresas a fechar… e esse discurso alarmista… agora, eu vejo um problema maior, o IRC (por conta), que é terrível, vejo o IVA (que os empresários pagam muitas vezes sem receber dos seus clientes) e o IVA no consumo em geral, o IMI, IUC, derrama, IRS, etc… tantos impostos que não dão margem para as empresas respirarem.

          3. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            Danny, qual colapso, o país nunca teve tanta gente empregada como agora, a SS nunca teve tantas contribuições.. por as pessoas terem de apertar o cinto não significa que isto esteja mal, presumo que fosses um miúdo sem responsabilidades entre 2008 e 2013 para entender o que é colapso e quando apertar o cinto só não chega

          4. Avatar de JL
            JL

            Colapso ? Então as pessoas deixavam de comer ou deixar de viver as suas vidas ?

          5. Avatar de Danny
            Danny

            Vocês seguem dados de meses atrás, eu vejo empresas neste momento com problemas. quando estou com alguns donos dessas empresas, a MSG é, ou existe uma baixa nos combustíveis/ impostos ou vão fechar, porque nem os clientes querem pagar o aumento. Então boa sorte com os vossos dados.

          6. Avatar de Vítor M.
            Vítor M.

            Não, isso é mentira. Porque não mostras os dados em vez de contradizeres os nossos? Mostra lá vá..

          7. Avatar de Danny
            Danny

            Desculpa, mas tu leste bem o que eu escrevi? Só que contrário de vocês eu lido com empresas e empresários pelos vistos vocês não. Além que já passou na SIC a reclamação de alguns que se está a tornar insuportável, tens empresas no vale do ave com dificuldades já. Estás a pedir dados? Anda cá ao norte e pergunta e vê o que se passa, se estás a gerir uma página que já foge à tecnologia então faz o trabalho de jornalismo também.

          8. Avatar de Vítor M.
            Vítor M.

            Eu faço, claro que faço esse trabalho. Mas, como deves perceber, não posso basear o meu trabalho no “estão a pensar”… ou “vai acabar por ir milhares para o desemprego”… não pode ser assim. Vamos falar com dados, factos, percebes?

            Eu não acredito que as empresas estejam assim cheias de dinheiro, nunca estão, mas o problema não é a jusante. É a montante, como referi. A carga fiscal, permanente, aquela que não depende da vontade de subir ou descer a procura nos combustíveis.

            Depois… estás a brincar, certo? “Anda cá ao norte e pergunta e vê o que se passa, se estás a gerir uma página que já foge à tecnologia então faz o trabalho de jornalismo também.” Eu sou do norte jovem, não conheces a realidade melhor do que eu, nem tentes sequer imaginar isso 😉

            E mais, o Pplware não é um site de tecnologia, só. Tecnologia, ciência e inovação. Hoje, tudo saltou para o nosso radar. Da energia aos automóveis, do consumo de informação online até aos documentos pessoais que tens no telemóvel. Tudo 😉

          9. Avatar de JL
            JL

            Eu vejo é empresas que pensam em fechar devido à falta de mão de obra.

          10. Avatar de Danny
            Danny

            Fantástico, vives numa realidade eu vivo em outra. Os teus dados dizem as empresas que estão atualmente em dificuldade? Pois não. Diz o número de pessoas que está neste momento com férias estendidas de forma forçada. Tu tens uma realidade que simplesmente não bate com a minha, mas ainda bem. Mas também ignoras a reportagem da SIC que bateu no mesmo assunto. Os teus dados não vão bater corretamente porque não os podes ter. O combustível que chegue a 3 euros depois falamos. Ainda bem que podes pagar aos que não vão ter emprego.e quanto ao jovem não sou assim tão jovem como pensas, e quando dizes a realidade boa sorte, não tanto como eu. Já que vamos medir pilinhas

          11. Avatar de Vítor M.
            Vítor M.

            Os meus dados mostram o factual. Depois tenho alguns clientes de várias áreas. Sobretudo da têxtil. Tenho uns que apostaram em sair da bolha, da zona de conforto, e trabalham para mercados de valor acrescentado. Têm muito trabalho e gerem essas oscilações sem a paranoia. Tenho outros, mais pequenos, mais expostos, que de facto têm dificuldades. Nunca disse que este problema da dependência dos combustíveis fósseis não é um problema para os portugueses; sabemos que é um grande problema. Agora, daí a estarem a fechar, a despedir “paletes” de pessoas, eu não vejo e os números não mostram. Se podem acontecer num futuro? Pode, mas… atualmente, como eu refri, não são esses os dados que vejo.

            Diz o número de pessoas que está neste momento com férias estendidas de forma forçada.

            Em agosto e setembro? Não sei, mas tu também não sabes. E, pelo que tenho visto, o aumento nos combustíveis tem sido transferido para o consumidor final. Por isso o cabaz de alimentos está mais caro, por isso os produtos em geral estão mais caros, por isso muitos bolsos dos portugueses estão mais vazios. Mas as empresas estão a lutar como outras adversidades que já assombraram o nosso setor industrial e comercial, exposto pela enormidade de impostos. Não é o aumento destes combustíveis que vai levar a despedimentos massivos.

            Tu tens uma realidade que simplesmente não bate com a minha, mas ainda bem. Mas também ignoras a reportagem da SIC que bateu no mesmo assunto

            Eu não bato contra nada, eu falo dos números. A SIC sabe algoq ue os números não mostram? Ou a SIC faz aquele jogo de compressão ao poder político que estamos habituados a ver? Eu gostoq ue falem da realidade dos factos, agora aqueles “encostos políticos” 😉 já não me impressionam.

            Os teus dados não vão bater corretamente porque não os podes ter. O combustível que chegue a 3 euros depois falamos. Ainda bem que podes pagar aos que não vão ter emprego.e quanto ao jovem não sou assim tão jovem como pensas, e quando dizes a realidade boa sorte, não tanto como eu. Já que vamos medir pilinhas

            Voltas a dar uma martelada nos dedos. Eu não disse que esta subida dos combustíveis não é castradora para o bolso das pessoas. Eu disse que aqueles despedimentos em massa que estavas a apregoar não batem certo com os dados publicados há algumas semanas sobre o desemprego.

            Estás a baralhar assuntos para desviar o foco.

      2. Avatar de Alexandre
        Alexandre

        Comentário social democrata. Antes a viver da gamela?

        Responder
        1. Avatar de Vítor M.
          Vítor M.

          Antes a viver do trabalho. Ou a malta não está habituada? Tem de ser do trabalho. E não, o comentário não tem nada de social-democrata, tem a ver com a realidade dos factos. Eu sei que isso pode custar ouvir, mas os espanhóis estão literalmente a comer gelados com a testa se acham que é tudo um mar de rosas.

          Responder
        2. Avatar de Realista
          Realista

          Não estão habituados a conviver com a realidade e depois batem de frente com ela e culpam o FMI…

          Responder
        3. Avatar de JS
          JS

          Vai-se a Espanha passar ferias mais barato que o Algarve casas mais baratas o preço dos bens essenciais etc falta também dizer que o combustível é mais barato para Portugal do que Espanha
          Desde que o Afonso Henriques roubou á mãe que veio a seguir fez o mesmo

          Responder
      3. Avatar de JL
        JL

        São os Portugueses que vão meter combustível a Espanha.

        Responder
      4. Avatar de Mário
        Mário

        Vítor, noto com frequência alguma assimetria na forma como estas medidas são avaliadas dependendo da cor política de quem as aplica. A verdade é que Espanha procurou gerir o impacto social e económico imediato: os relatórios e a imprensa local apontam, com certeza, para desafios orçamentais e riscos a monitorizar, mas longe do cenário de catástrofe que por vezes se pinta. A economia espanhola manteve o dinamismo e o apoio ao consumo funcionou. Por cá, tendemos a privilegiar uma disciplina orçamental quase estrita para agradar a Bruxelas, mesmo quando isso implica menor flexibilidade para a economia real.

        Responder
        1. Avatar de Vítor M.
          Vítor M.

          Não é uma questão de cor política, é uma questão de olhar para todas as variáveis e não apenas para o crescimento do PIB.

          É verdade que Espanha tem crescido mais do que Portugal. Uma pesquisa rápida e percebemos que em 2025 o nosso vizinho cresceu 2,8%, contra 1,9% de Portugal. Mas também terminou 2025 com um défice público de 2,4% do PIB, enquanto Portugal teve um excedente de 0,7%. E há uma diferença ainda mais relevante, a dívida pública espanhola terminou 2025 nos 100,7% do PIB, enquanto a portuguesa caiu para 89,7%.

          Portanto, Espanha teve maior crescimento, mas manteve uma política orçamental consideravelmente mais expansionista. Isso pode perfeitamente ser uma opção política legítima e até produzir efeitos positivos no curto prazo. O que não podemos fazer é comparar apenas o benefício e ignorar o respetivo custo.

          Aliás, em valores absolutos, a dívida espanhola passou de cerca de 1,62 biliões de euros no final de 2024 para 1,70 biliões no final de 2025. Ou seja, aumentou aproximadamente 78 mil milhões de euros num único ano, embora tenha descido em percentagem do PIB devido ao forte crescimento da economia.

          E também não é correto reduzir a consolidação das contas portuguesas a “agradar a Bruxelas”. Reduzir dívida significa pagar menos juros no futuro, diminuir a vulnerabilidade a crises e criar margem para o Estado se poder endividar quando realmente for necessário.

          Curiosamente, a Comissão Europeia prevê que Portugal continue a reduzir a dívida para cerca de 86% do PIB em 2027, enquanto Espanha deverá continuar próxima dos 99%.

          Portanto, não há aqui uma história simples de Espanha “apoiar a economia real” enquanto Portugal “agrada a Bruxelas”. Há duas opções orçamentais diferentes, com vantagens e custos diferentes. E dívida contraída hoje também é economia real, são impostos e juros que alguém terá de suportar amanhã. 😉 Mas… por cá a tendência é sempre olhar para o agora, depois mais tarde quem vier que se amanhe 😉

          Responder
        2. Avatar de JL
          JL

          Por cá fazem 3 coisas, agradam Bruxelas, mantém as contas estáveis e também mantém o português sempre a reclamar, na maior parte das vezes, e como se vê por aqui com números inventados.

          Responder
      5. Avatar de Sérgio V.
        Sérgio V.

        O problema está em que os combustíveis são estão mais caros de quando o petróleo atingiu os 120 este ano. Expliquem lá como é possível pagar mais quando se compra mais barato?
        Não sou de apoio com o que se fez em Espanha mas cá é igua. A treta de baixar o imposto e depois sobe quando baixam os combustíveis e depois desce quando sobem os combustíveis. Andam a brincar com as pessoas.
        Por mim era parar o país. Ou baixam o isp ou então era parar. Pagar 60% de imposto num litro é um absurdo

        Responder
        1. Avatar de Vítor M.
          Vítor M.

          O problema não é (só) o preço do crude. O crude é apenas o início da cadeia e, na verdade, o preço da gasolina não acompanha diretamente o barril de petróleo.

          Para termos gasolina 95 numa bomba em Portugal, entram essencialmente estas componentes:

          1. Petróleo bruto. É a matéria prima, normalmente cotada em dólares, pelo que a relação euro/dólar também influencia o custo.

          2. Refinação. O crude tem de ser transformado numa refinaria. Daí saem gasolina, gasóleo, jet fuel, GPL, nafta e muitos outros produtos. A margem de refinação pode subir mesmo quando o crude está a descer.

          3. Componentes de mistura e aditivos. A gasolina comercial não é simplesmente uma fração retirada do crude. É formulada através da mistura de diferentes componentes para cumprir especificações de octanagem, volatilidade, enxofre, emissões, etc.

          4. Biocombustíveis/combustíveis de baixo carbono. Existe uma obrigação de incorporação que também tem um custo. Em 2025 e 2026, a obrigação nacional corresponde a 13% em teor energético, embora isto não signifique necessariamente 13% de etanol físico em cada litro de gasolina.

          5. Transporte, descarga e armazenagem. Inclui transporte marítimo ou terrestre, descarga nos terminais, depósitos, movimentação do produto e custos associados às reservas estratégicas. A ENSE inclui explicitamente estas parcelas na decomposição do preço.

          6. Distribuição até aos postos, normalmente por camião cisterna, e posteriormente os custos de exploração do posto e a margem do retalhista.

          E depois aparece uma parcela enorme que não é propriamente necessária para “fabricar” gasolina: os impostos.

          Em Portugal temos ISP, incluindo componentes como a taxa de carbono e outras parcelas associadas, e depois IVA a 23%. E há uma particularidade importante: o IVA incide também sobre o ISP. Ou seja, existe imposto sobre imposto.

          Portanto, de forma muito simplificada:

          Crude → refinação → componentes/aditivos → biocombustível → transporte → armazenagem/reservas → distribuição → margem → ISP → IVA → preço na bomba.

          É precisamente por isto que uma queda de 10% no Brent nunca significa automaticamente uma queda de 10% na gasolina.

          Aliás, há outro ponto interessante: para perceber quanto vai custar a gasolina na próxima semana, é frequentemente mais importante olhar para a cotação internacional da gasolina refinada do que para o Brent. É essa cotação do produto petrolífero já refinado que a ENSE utiliza no cálculo do preço de referência.

          Responder
          1. Avatar de Sérgio V.
            Sérgio V.

            Mas então porque é que uma subida do crude amanhã já antecipa um aumento de uns 10 a 20 cêntimos do combustível? O problema é que basta o crude subir hoje que amanhã já há aumentos. Esse é que ninguém explica. Quando o petróleo baixa então é essa a história que se conta.

          2. Avatar de Vítor M.
            Vítor M.

            Há muitas variáveis aqui no meio. Claro que… no fim desta cadeia, estão as gasolineiras, as refinarias… que depois apresentam lucros de milhares de milhões, mas, nisto tudo, não basta descer os impostos, o problema está a montante. As refinarias protegem-se no que vão colocar no mercado depois da subida.

            Temos é de deixar de depender dos combustíveis fósseis. Eles abriam os olhos.

    2. Avatar de Max
      Max

      Não há subsídios aos combustíveis em Espanha. Há impostos mais baixos. Usa o Gemini.

      Responder
      1. Avatar de Realista
        Realista

        Chama-se subsídio indireto, aliás é o que a UE tem avisado para não se fazer:

        https ://expresso.pt/impostos/2025-09-30-ue-quer-acabar-com-os-descontos-que-atenuam-precos-dos-combustiveis-53d8b37c

        E já agora, coloca a seguinte prompt ao Gemini: “redução de imposto é um subsídio indireto?”

        E coloca aqui a resposta sff.

        Responder
        1. Avatar de Max
          Max

          Portugal tem dos impostos mais altos da União Europeia. Quem tiver mais baixos, que são quase todos os países, está a subsidiar os combustíveis 😉

          Responder
          1. Avatar de Toni da Adega
            Toni da Adega

            “Portugal tem dos impostos mais altos da União Europeia. ” Isso é verdade é em todas as areas, esse é um dos maiores motivos pelo qual temos ordenados (liquidos) tao baixos

          2. Avatar de Realista
            Realista

            Desculpa, mas podes responder ao que foi pedido?

            “E já agora, coloca a seguinte prompt ao Gemini: “redução de imposto é um subsídio indireto?”

            E coloca aqui a resposta sff.”

            É que não respondeste…

    3. Avatar de To Canelas
      To Canelas

      Espanha não anda a subsidiar nada. Anda apenas a cobrar menos taxas que Portugal. Como é que podes dizer que os estados estão a subsidiar alguma coisa quando metade ou mais de metade do valor que pagas por um produto vai para os estado? Ridiculo!
      Se o estado português (e o espanhol) estão assim tão dependentes das taxas petrolíferas, é mais que tempo de se arranjarem. É um grande erro governativo estar assim tão dependentes disso, principalmente nesta altura que a tendencia é o aumento dos transportes elétricos.

      Responder
    4. Avatar de LMR
      LMR

      Os governos devem existir para ajudar nas alturas de necessidade, não para darem uma ajuda a enterrar o cidadão, e gerar superávit. Basta ver que os combustíveis mexem com tudo; o que faz, ainda, mais difícil a vida das pessoas.

      Responder
  5. Avatar de Max
    Max

    “Os postos de combustível que estão junto à fronteira não vendem nada, porque os clientes andam mais uns metros e têm o preço do combustível muitíssimo mais económico”, lamenta.” (ANAREC, notícia da Sábado, 05/12/2025).
    Nada se alterou. Se nada se alterou gostava de perceber de onde saiu a expressão, do presidente da ANAREC, “governo está a mentir aos portugueses”. Mas não há uma única pista que se esclareça de que mentira se trata.
    É um facto que o governo diz que já concedeu apoios em descontos no ISP de 700 milhões de euros – quando ao mesmo tempo diz que o aumento da receita do IVA nos combustíveis tem sido compensada pela diminuição da taxa de ISP – ou seja, o valor dos impostos sobre os combustíveis (ISP+IVA), mantém igual ao valor da primeira semana de março, tal como o governo tem anunciado.
    Se se acusa o governo de estar a mentir – convém esclarecer em quê.
    Eu, que vou acompanhando isto e não tenho especial simpatia pelo governo – digo que não está.

    Responder
    1. Avatar de Max
      Max

      Então, como aí abaixo me dizem para fundamentar a afirmação, fundamento. A fonte para confirmarem:
      – Weekly Oil Bulletin da UE: energy.ec.europa.eu
      Aproveitem descarreguem os dois ficheiros que estão nessa página em Excel, um dos preços por país com impostos e outro sem impostos. Fazendo a diferença têm impostos. Cada coluna está por combustível e os valores são por 1.000 L. O boletim é semanal – são os valores a 07/09/2026
      Mas o que se quer são os valores históricos. Do lado esquerdo têm um link “price developments”, que vos leva a um ficheiro: Price developments 2005 onwards (xlsx)
      A lógica é a mesma – uma folha com impostos e outra sem impostos, a diferença são os impostos. Os países estão po colunas mas facilmente se identifica o PT
      A série é longa, desde 2005. Interessam-nos para fazer a comparação:
      – 02/03/2026 – porque quando o governo interoduziu a giga-joga sobre o valor do IVA baixa o ISP foi para manter igual o valor da soma dos impostos (ISP+IVA) dessa semana.
      – 07/09/2026 – porque o último valor apurado pela UE. Então:
      GASOLINA:
      02/03/2026 – com impostos 1,703 €/L, sem impostos 0,7279 €/L, impostos 0,9751 €/L
      07/09/2026 – com impostos 2,093 €/L, sem impostos 1,1205 €/L, impostos 0,9725 €/L
      GaSÓLEO:
      02/03/2026 – com impostos 1,630 €/L, sem impostos 0,7903 €/L, impostos 0,8397 €/L
      07/09/2026 – com impostos 2,104 €/L, sem impostos 1,2721 €/L, impostos 0,8319 €/L

      Como veem O GOVERNO NÃO ESTÀ A MENTIR (a menos que queiram que à cagagésima da décima de cêntimo, o que seria impossível).
      Declaração de interesses: não tenho interesse nenhum neste governo. Mas devo respeito ao governo de turno de Portugal legitimamente eleito. Custa-me ver acusá-lo de mentir sem mais nem aquelas. Geralmente são sempre os mesmos que adotam essa tática populista.

      Responder
      1. Avatar de JL
        JL

        Quem está a mentir é esta associação, por cada euro 60 cêntimos dizem que são impostos.

        Responder
        1. Avatar de Max
          Max

          Na gasolina, a 02/03/2026, andava perto dos 60%. Entretanto, o valor dos impostos manteve-se, o valor sem impostos subiu, a percentagem diminuiu:
          GASOLINA
          02/03/2026 – com impostos 1,703 €/L, impostos 0,9751 €/L, 57,3%
          07/09/2026 – com impostos 2,093 €/L, impostos 0,9725 €/L, 46,5%
          GASÓLEO:
          02/03/2026 – com impostos 1,630 €/L, impostos 0,8397 €/L, 51,5%
          07/09/2026 – com impostos 2,104 €/L, impostos 0,8319 €/L, 39,5%

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Nem mais.

        2. Avatar de Nuno Amorim
          Nuno Amorim

          Falta a Dupla tributação

          Responder
  6. Avatar de Grunho
    Grunho

    Afinal como é? O governo está a ganhar dinheiro com a subida dos combustíveis ou está a perder dinheiro por não acompanhar os impostos de Espanha?

    Responder
  7. Avatar de Luis Henrique Silva
    Luis Henrique Silva

    Contrabando loool deixa-me rir, se os portugueses fossem lá roubar combustivel e trazer para cá ai sim era contrabando.
    Agora vão lá comprar e pagam imposto lá é perfeitamente legal, da mesma forma que fazem compras lá ou compra-se algo pela internet vindo de fora…..
    Estão é com medo de eprder, as pessoas não estão a ser burras em ir a Espanha abastecer…..

    E sim, o governo pode muito bem retirar um dos impostos, o mesmo se deve ao dos automóveis…..Bruxelas já avisou uma vez acerca desse assunto, mas os governantes, como sabem que não podemos fazer nada continuam na mesma, não importa que partido vá para o poder…..porque só querem é maminha…..

    Responder
    1. Avatar de Grunho
      Grunho

      É que os portugueses são “o mercado” e o mercado é propriedade dos negociantes de combustíveis. Tudo o que seja desviar os portugueses é roubo para eles, e vai tudo preso.

      Responder
  8. Avatar de Tug@Tek
    Tug@Tek

    óbvio!
    Desafio os Jornalistas do PPlWARE ou alguém que esteja disponível para tal, a fazer, a fazer 2 contas.
    1 – Decomposição do Preço de 1 litro de gasolina e gasóleo em valor, nada de %, no dia pré-guerra. só estes 2 valores (Valor do Produto + Valor em todos os impostos)
    2 – O mesmo exercício à data de hoje.
    Vão facilmente perceber que hoje se paga mais impostos nos combustíveis e que a lenga, lenga, de que descem uns cêntimos para compensar os impostos é uma farsa…

    Responder
    1. Avatar de Max
      Max

      E por que é que não fazes tu? Amanhã e depois tens tempo para fazer as contas.

      Responder
      1. Avatar de Fumigah
        Fumigah

        Se fazes esta afirmação categórica: “Eu, que vou acompanhando isto e não tenho especial simpatia pelo governo – digo que não está.”, és tu que deves apresentar as contas. Aparentemente também deves tempo amanhã e depois.

        Responder
        1. Avatar de Max
          Max

          Já fiz hoje, não quero que te falte nada 🙂
          https://pplware.sapo.pt/motores/associacao-de-revendedores-de-combustiveis-acusa-o-governo-de-mentir-aos-portugueses/comment-page-1/#comment-4051220

          Responder
      2. Avatar de Tug@Tek
        Tug@Tek

        Já que insistes:
        Partindo dos pressupostos:
        O petróleo bruto que representa cerca de 25% do preço final.
        Impostos – IVA e ISP correspondem a cerca de 60%.
        A componente logística de transporte, armazenamento e distribuição corresponde a cerca de 11%.
        A componente de biocombustíveis representa entre 4% a 6%, dependendo do tipo de combustíveis.
        *** Valores Antes da guerra / conflito atual:
        Gasóleo: ~1,58 € a 1,65 € / litro (Valor mais baixo: 1,58 – Impostos (60%) 0,948
        Gasolina 95: ~1,65 € a 1,72 € / litro (Valor mais baixo: 1,65 – Impostos (60%) 0,99
        *** Agora (Setembro de 2026):
        Gasóleo: ~2,11 € a 2,15 € / litro (Valor mais baixo: 2,11 – Impostos (60%) 1,266
        Gasolina 95: ~2,04 € a 2,10 € / litro (Valor mais baixo: 2,04 – Impostos (60%) 1,224

        Responder
        1. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          Então, é lenga lenga ou o problema está na cabeça dos tugas que são burros?

          Responder
        2. Avatar de Max
          Max

          Imposto 60% e aqui vai disto … Não dizias que querias “em valor, nada de %”? Já coloquei os valores num comentário acima.

          Responder
        3. Avatar de JL
          JL

          Esses números não batem certo com os da ERSE, e por uma grande margem:

          https://www.erse.pt/media/3zdjrv5x/relat%C3%B3rio-semanal-07set-13set.pdf

          Responder
          1. Avatar de Tug@Tek
            Tug@Tek

            Precisamente, obrigado!
            Era isto que eu não consegui encontrar.
            A acreditar neste relatório e comparando com Janeiro https ://www.erse.pt/media/5wppbmgl/relat%C3%B3rio-semanal-de-supervis%C3%A3o.pdf assumindo que o ou próximo do preço praticado, sim o estado diretamente nos combustíveis não estará a ganhar dinheiro.
            Mas mesmo assim continua a ganhar em tudo que é produto que aumentou de preço devido ao aumento dos combustíveis através do iva…

          2. Avatar de Max
            Max

            A ERSE usa os valores Weekly Oil Bulletin da UE, que mostrei num comentário acima como é que se obtém o histórico – ficheiro 2005 onwards (xlsx)
            E expliquei por que é que se deve usar o valor dos impostos de 02/03/2026.
            Quanto a aumentar a receita do IVA noutros bens porque o preço sobe por causa da subida do preço dos combustíveis, é inequívoco.

          3. Avatar de JL
            JL

            Certo, vai ganhar mais devido à inflação, mas os custos para o estado também aumentam.

    2. Avatar de Mário
      Mário

      Basicamente é isto:

      https ://ibb.co/h1FVpLhg

      Responder
      1. Avatar de Max
        Max

        Valores errados. Usa os do Weekly Oil Bulletin da UE, como indico acima

        Responder
      2. Avatar de JL
        JL

        E esses também não batem certo com os desta associação, portanto podemos concluir que afinal ANDAM TODOS A MENTIR.

        Responder
        1. Avatar de Zé Mario
          Zé Mario

          Ficamos á espera da resposta verídica da sua parte.

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Eu para não mentir não vou lançar nenhum valor para o ar.

            Loool

        2. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          Até tu JL, e está tudo bem, nós gostamos de ti até mentiroso 🙂

          Responder
          1. Avatar de JL
            JL

            Mas eu não minto.

          2. Avatar de Zé Fonseca A.
            Zé Fonseca A.

            Pois não, só manipulas a verdade 🙂

          3. Avatar de JL
            JL

            O que é isso de manipular a verdade ?

  9. Avatar de Joao Ptt
    Joao Ptt

    A maior parte dos portugueses não vivem próximos da fronteira, pelo menos não a uma distância que compense a deslocação para abastecer os seus veículos que necessitem de gasolina ou gasóleo para utilizar no dia a dia.

    Por isso, o Estado Português não tendo que competir com Espanha, pode manter os preços dos impostos tão altos quanto quiser… e se tivesse de competir iriam simplesmente inventar um imposto novo qualquer que não desse para escapar.

    Responder
    1. Avatar de Zé Fonseca A.
      Zé Fonseca A.

      Vocês ainda não perceberam, não é preciso competir com Espanha nem podemos comparar o valor a Espanha porque a Espanha não está a seguir as directivas da UE a taxar os combustíveis por isso vão-se lixar.
      O tuga burra e os media que vos enfiam essa informação pela goela deviam explicar isso e dizer que não se pode comparar o valor dos combustíveis aos de Espanha porque nos cumprimos as regras a Espanha não.
      Compara com França, Itália, quem quiseres dentro da UE, menos Espanha

      Responder
      1. Avatar de Mário
        Mário

        E Espanha não está a seguir e muito bem. Se fossem a seguir tudo o que a UE diz… estavamos bem.

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Exato, pot isso ter o défice a subir e entretanto leva mais uns raspanetes, normal com os socialistas.

          Responder
          1. Avatar de Ascensão
            Ascensão

            Isso é facil, tens muitas gorduras do estado, para cortar. Engraçado que ninguém fala em cortar a despesa do Estado, que é cada vez maior.

          2. Avatar de JL
            JL

            Falar falam, mas não passa disso…

      2. Avatar de Mário
        Mário

        Então se vier uma directiva da UE a dizer… os tugas vão ter que se ir atirar todos a um poço, nós vamos…

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Nós não, pelo menos você e outros que adoram e idolatram o rebanho.

          Responder
      3. Avatar de Max
        Max

        Que regra é que Espanha não cumpre? A do IVA, de redução de 21% para 10%? Durou 4 meses mas acabou a 1 de julho, já voltou para 21%. Reduziu os efeitos das loucuras de Trump, mas mais de 4 meses já não era possível.
        Espanha teve sempre impostos mais baixos sobre os combustíveis que em Portugal. Como dizia o representante da ANAREC em dezembro de 2025: “Os postos de combustível que estão junto à fronteira não vendem nada, porque os clientes andam mais uns metros e têm o preço do combustível muitíssimo mais económico”.

        Responder
        1. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          Spain has faced friction with the European Commission over its **Value Added Tax (VAT) reductions on fossil fuels**.

          Key compliance details regarding EU fuel tax regulations include:

          * **The Core EU Conflict:** Under the EU’s VAT Directive, member states must apply a standard VAT rate of at least 15% to goods and services, and the directive **does not permit reduced VAT rates for fossil fuels** (gasoline and diesel).
          * **Spain’s Measure:** To combat rising energy costs and international market pressures, the Spanish government implemented emergency relief packages that temporarily slashed the VAT rate on gasoline and diesel from the standard 21% down to 10%.
          * **The EU Stance:** The European Commission formally warned Spain that cutting VAT on fossil fuels violates European law. The EU has maintained that while member states are free to adjust excise duties on energy products (subject to EU minimum thresholds), lowering the *VAT* percentage on fossil fuels runs directly counter to EU rules and environmental objectives.

          Responder
        2. Avatar de Zé Fonseca A.
          Zé Fonseca A.

          Adherence to EU Minimums: EU law mandates strict floor requirements for excise duties (the Special Tax on Hydrocarbons) — requiring at least €0.359 per liter for unleaded petrol and €0.330 per liter for diesel. Spain’s excise duties sit safely above these absolute legal minimums (€0.504 for petrol and €0.379 for diesel), which keeps them legally compliant on excise terms.

          The Ongoing Friction Point: The friction with Brussels is strictly about the VAT percentage. By maintaining a 10% VAT rate instead of the mandatory 15% minimum baseline under the EU VAT Directive, Spain continues to operate outside standard EU tax alignment guidelines for fossil fuels.

          Responder
          1. Avatar de Max
            Max

            Como disse, em Espanha, em 1 de Julho o IVA voltou a ser de 21%.
            E no entanto os impostos continuam a ser bastante mais baixos, como aconteceu em sucessivos governos de esquerda e de direita em Espanha e em Portugal.
            Se só há dois impostos ISP (IEH em Espanha) e IVA, a diferença são os 2 p.p. no IVA e o ISP mais baixo.
            – A citação que puseste diz:
            “A legislação da UE estabelece requisitos rigorosos de valores mínimos para impostos especiais de consumo (o Imposto Especial sobre Hidrocarbonetos) — exigindo pelo menos € 0,359 por litro para gasolina sem chumbo e € 0,330 por litro para diesel. Os impostos especiais de consumo da Espanha situam-se confortavelmente acima desses mínimos legais absolutos (€ 0,504 para gasolina e € 0,379 para diesel), o que garante a conformidade legal do país em relação a esses tributos.”
            E qual é o valor do ISP em Portugal na semana que vem (Portaria 430-A/2016/1, de 11 de setembro), somando a taxa de carbono que a portaria se esquece:
            – ISP na gasolina: 0,4316 €/L + 0,159 €/L = 0,591 €/L
            -ISP no gasóleo: 0,26402 €/L + 0,173 €/L = 0,437 €/L

            muito acima do valor mínimo do ISP exigido pela UE – e acima do ISP/IEH de Espanha – que, por estar acima do mínimo exigido pela UE, cumpre a legislação da UE.

    2. Avatar de a loira programadora
      a loira programadora

      Vivemos muita gente no interior de Portugal. E mesmo a 30km de distancia compensa ir a Espanha, não apenas para o combustível mas para alimentação e até saúde.

      Responder
      1. Avatar de Joao Ptt
        Joao Ptt

        Disse a maior parte, com maior parte quero dizer que uns 80 a 85% da população portuguesa vive a 50 ou mais quilómetros da fronteira.

        Responder
      2. Avatar de Zé Fonseca A.
        Zé Fonseca A.

        No interior ganha-se mal, nas cidades do litoral ganha-se o suficiente, não é preciso ir a Espanha fazer nada a não ser umas férias em Andorra

        Responder
  10. Avatar de LMR
    LMR

    De mentir e de roubar.

    Responder
  11. Avatar de sapochicão
    sapochicão

    Governos de direita é sempre a roubar, com PS tinhas a gasolina ao memso prçeo que em Espanha, mas depois já quando ias a ver já fazias parte de Marrocos sem saberes.

    Que fazer? lol

    Responder
    1. Avatar de JL
      JL

      Esquerda é que é bom, e depois trás um bônus com o nome de Troika. Lool

      Responder
      1. Avatar de sapochicão
        sapochicão

        Troika? foi a direita que meteu a Troika lol Deixa o reddit e vai-te tratar… A direita tira ao povo e dá aos ricos e o zé povinho cai sempre porque a direita usa campanhas irracionais aka MEDO!!! o zé povo só topa quando é tarde demais e os sanguesugas da direita já mamaram tudo e depois 50% fogem…

        Responder
        1. Avatar de JL
          JL

          Foi a direita que a chamou, no fim de já não ter solução, mas foi a esquerda que a provocou, aliás, como acontece há décadas.

          Responder
          1. Avatar de Nuno Amorim
            Nuno Amorim

            https://www.youtube.com/watch?v=8klYt4SqTMk

  12. Avatar de Sérgio V.
    Sérgio V.

    O gasóleo de Espanha nem é igual ao nosso. Tem um percentagem de bio diesel maior

    Responder
    1. Avatar de Max
      Max

      Isso encarece os preços antes de impostos. E de facto, antes de impostos, os preços da gasolina e o gasóleo são mais altos que em Portugal. O preço de venda fica mais baixo – por causa dos impostos.

      Responder
  13. Avatar de utherzzao3
    utherzzao3

    A Europa irá falir e a China fica com isto ao desbarato. Nem a Alemanha se safa.

    Responder
  14. Avatar de Pedro
    Pedro

    Os ladrões a acusarem-se uns aos outros, a ver quem rouba mais…

    Responder
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