Abastecer em Espanha: a diferença de preço dos combustíveis é mesmo assim tão grande?

Abasteci gasóleo em Espanha ontem a 1.84€ gasóleo simples

Dados do Weekly Oil Bulletin
Comparação da Gasolina 95: Portugal vs. Espanha (2026, desde início de março)

| Data | PT s/ Imp.| ES s/ Imp.| Impostos PT | Impostos ES | PT c/Imp.| ES c/Imp | Dif. Preço Final |
| ————– | ————-| ————-| —————– | —————–| ————-| ————–| ——————– |
| 02/03/2026 | 0,7279 | 0,7559 | 0,9751 | 0,7307 | 1,7030 | 1,4866 | **0,2164**
| 06/04/2026 | 0,9648 | 1,0534 | 0,9732 | 0,5002 | 1,9380 | 1,5536 | **0,3844**
| 04/05/2026 | 1,0132 | 1,0303 | 0,9768 | 0,4979 | 1,9900 | 1,5282 | **0,4618**
| 01/06/2026 | 0,9603 | 1,0480 | 0,9767 | 0,4997 | 1,9370 | 1,5477 | **0,3893**
| 06/07/2026 | 0,9216 | 0,9433 | 0,9764 | 0,5743 | 1,8980 | 1,5176 | **0,3804**
| 03/08/2026 | 1,0072 | 1,0501 | 0,9748 | 0,6369 | 1,9820 | 1,6870 | **0,2950**
| 07/09/2026 | 1,1205 | 1,0781 | 0,9725 | 0,7379 | 2,0930 | 1,8160 | **0,2770**
| **Média** | 0,9594 | 0,9942 | 0,9751 | 0,5968. | 1,9344 | 1,5910 | **0,3435**

**Resumo da comparação :**
– Em média, a gasolina no posto de abastecimento em Portugal custou mais 0,3435 €/l do que em Espanha durante este período, atingindo o diferencial máximo de 0,4618 €/l no início de maio
– Preço sem impostos: Na maioria dos meses (de março a agosto), o preço base da gasolina em Espanha é mais elevado do que em Portugal (entre +0,02 €/l e +0,09 €/l)[1].
– Carga Fiscal: Os impostos em Portugal situam-se de forma constante perto dos 0,97 €/l (o governo anunciou que ia manter o valor da primeira semana do gráfico, o que se confirma pelo quadro) , enquanto em Espanha variam entre 0,50 €/l e 0,74 €/l (a principal medida, de redução do IVA de 21% para 10% terminou a 1 de julho).
– Preço Final: Devido ao menor peso dos impostos, o preço final da gasolina ao consumidor em Espanha é sempre mais barato do que em Portugal por um diferencial de **0,21 €/l a 0,46 €/l.

Mas somos todos iletrados matematicamente? Estamos a comparar percentagens com valores absolutos?

É que, de um ângulo, de facto, parece que Portugal tem impostos muito altos sobre os combustíveis; por outro lado, não.

Vejamos: dados da Weekly Oil Bulletin, na gasolina, 44,9% do preço final em Portugal são impostos, contra 47,7% na média da UE; no gasóleo, 36,9% contra 39,7%. Ou seja, em percentagem, Portugal está até abaixo da média europeia.

Agora, o preço antes de impostos. Em Portugal, a gasolina ronda os €1,15/L antes de impostos, contra cerca de €1,08 em Espanha, €1,07 na Polónia, €1,05 na Suécia e €1,00 na Bulgária. Portanto, também começamos com um preço de mercado relativamente elevado, antes de o Estado aplicar a sua carga fiscal.

No preço final, Portugal chega a cerca de €2,09/L, enquanto Espanha fica perto de €1,82/L. A diferença não pode ser explicada apenas pela fiscalidade, nem apenas pelo mercado: é a combinação das duas. Portugal cobra mais impostos por litro do que Espanha, mas também parte de um preço antes de impostos superior. Portanto, se queremos discutir seriamente o preço dos combustíveis, temos de olhar para as duas componentes: quanto custa o combustível antes de impostos e quanto acrescentamos através da fiscalidade. Reduzir tudo a “os impostos são x% do preço” é uma forma demasiado simplista de olhar para os dados.

Quando nos vão ao bolso é sempre complicado pensar racionalmente. Compreendo perfeitamente, no entanto isto serve para os leitores mas seria porreiro que quem tem a função de informar ou até de liderar, fizesse todo o trabalho de casa. Por exemplo:
– Quanto do preço dos combustiveis em espanha é subsidiado pelo estado (ou absorvido)?
— o governo espanhol subsidia até 0.15€ por litro com o orçamento de estado. Ou seja, o governo está a usar impostos para subsidiar o preço do combustivel. Ou aumenta impostos ou usa dívida – e já se vê a divida espanhola a subir.
— o govern oespanhol usa “windfall tax” nos sectores como banca e energia, para colmatar alguns destes custos relativos aos “descontos” no combustivel.

– A forma como o ISP e IVA funcionam, cá em Portugal, faz com que a carga fiscal do estado no preço final do combustivel não aumente. Quando o combustivel sobre o ISP baixa para compensar. Sim, no final do dia pagamos mais imposto em numerario mas em % ele não aumentou. Como dizer que 10% de 100 euros são 10€ e 10% de 200 euros são 20€.. continua a ser 10%.

O estado poderia baixar o IVA ou o ISP? Sinceramente acho que isso nem sequer é permitido pela UE, mas vamos dizer que até seria – será que deveria ser feito?
Quando se baixam impostos ao consumidor final, quem beneficia é tanto o rico como o pobre; quem precisa e quem não precisa. Talvez o melhor fosse ajudar quem precisa directamente… digo eu. Acho piada que malta que por um lado defende “taxem os ricos!!” ou “queremos equidade!!!” depois nestas coisas é “baixem os impostos para todos ” . enfim, na minha terra isto é populismo.

Depois tem outro tema. O tempo de combustiveis caros veio para ficar a médio-longo prazo. É algo mais complicado do que o “sobe e desce” que se vê normalmente . Isto é um problema além do custo do petroleo na fonte.. isto é também criado por, por exemplo, aquela ideia parva de fechar refinarias por causa do “Ambiente”.. o que causa isso? a malta na europa tem de importar mais produto final = fica mais caro.

Por ultimo, se baixamos impostos e a despesa fica na mesma (e no caso do combustivel, estamos a falar de MUITO dinheiro que entra no orçamento de estado) como é que ficamos a médio-longo prazo? o dinheiro não dura para sempre. Então, aumentamos mais os impostos? Aumentamos onde? já temos das mais altas cargas sobre o rendimento das pessoas. Temos uma população que é expremida até ao limite em impostos e temos empresas que só se fores mesmo grande com milhões de lucro consegues sobreviver sem ter de depender de ajudas do estado. A malta tem coragem de cortar na despesa? Claro que não. O que interessa é populismos.