É o fim das compras online “sem taxas”: UE elimina isenção até 150€

Feliz100Ti says:

Não se preocupem que os chineses começam a meter os armazéns na Europa e acabam-se as taxinhas

Razor says:

Cambada de xulos é o que é! Quem encher os bolsos de la por onde der! Nao basta estarem sem€€ ainda vem roubar

Not here says:

Portanto, essas taxas, o que vai acontecer, são as casas vão aumentar os preços para cobrir a taxa.
Ou seja, fica tudo mais caro no final. Porque muitos “comerciantes” compram no mesmo sitio que o zé povinho.
hehehe, mentes brilhantes de bruxelas… se for para ter uma Federação Europeia como andam a praguejar, com estes “lideres” é meio caminho andado po desastre.

tasaver says:

A Asia + Africa tem quase 80% da população mundial.. se a China se lembrar de oferecer recursos tecnológicos a Africa, daqui a uns anos temos mais um continente desenvolvido, que poderá entrar no comercio chines.. a América do sul também pode ser um potencial cliente da China no mesmo sentido, já que não vão muito à bola com os Estados unidos.. ficam a Europa e os estados unidos isolados, com apenas 15% da população.. o único senão será o braço de ferro da India, mas não estou a ver a Europa e os estados unidos com poder para catapultar a India.. não se metam com os chineses..

LUISSM says:

Não adianta tentar travar um gigante em Ascenção.

Recomendo a leitura deste artigo no The New York Times.
https://www.nytimes.com/2026/02/10/opinion/china-ai-ev-trump.html

Algumas partes do artigo:

O capital humano é um ingrediente fundamental para o sucesso da China. Conheci inúmeros jovens empreendedores cuja energia e inteligência, no mínimo, se igualavam às de seus pares do Vale do Silício, incluindo um bilionário que ainda dorme em seu escritório.

Apesar de toda a retórica do Sr. Trump sobre tarifas, não estamos vencendo esta guerra comercial. O gigante asiático continua firme como o maior exportador mundial, com um superávit comercial recorde de US$ 1,2 trilhão no ano passado. Esse aumento geral sugere que muitos produtos chineses estão simplesmente passando por países intermediários antes de chegarem aos Estados Unidos. Com ou sem tarifas, todos precisam de produtos chineses.

Pense em carros. Durante minha viagem, visitei a Xiaomi, uma fabricante de smartphones e
eletrônicos que anunciou sua entrada no setor de veículos elétricos há apenas cinco anos. Em uma
instalação enorme, quase sem humanos, enormes criaturas mecânicas que pareciam dinossauros robóticos encaixavam painéis de alumínio com facilidade enquanto os carros avançavam na linha de produção. No saguão, um carro esportivo amarelo poderia facilmente ser confundido com um Porsche.

Visitei uma empresa de robótica onde o que pareciam brinquedos de plástico infantis corriam pelo chão, demonstrando o progresso da empresa na construção de humanoides que poderiam substituir humanos em certas tarefas. (Em 2024, a China instalou quase nove vezes mais robôs industriais do que os Estados Unidos.)

Após uma visita, o presidente-executivo da Ford, Jim Farley, declarou no verão passado que a
tecnologia embarcada da China era “muito superior” à dos modelos americanos e descreveu o progresso chinês como “a coisa mais humilhante que já vi”. Coincidentemente — ou não — a Ford interrompeu recentemente a produção de sua picape elétrica F-150 e registrou uma enorme baixa contabilística de US$ 19,5 bilhões em seus esforços com veículos elétricos.

Depois, há o desenvolvimento de medicamentos. Há poucos anos, a China ainda licenciava muitos de seus produtos farmacêuticos de empresas estrangeiras. Agora, licencia mais medicamentos para outros países do que deles, e ultrapassou os Estados Unidos em número de ensaios clínicos.